Hallo Maik,
ich wollte heute messen, Habs aber vergessen, sorry.
Werd ich aber morgen tun und bescheid geben.
Aber mit ner normalen Scheibe selbst wnn sie grösser is, wirst du Probleme mit Vibrationen bekommen, und wenn die zu schlimm werden, reißt es dir das 5 Hauptlager weg. Du brauchst ne Scheibe ohne Torrsionsfedern.
Verstärkte Kupplung - brauche Hilfe!
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von meisterjäger » 13. Apr 2006, 17:29
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von Steffen102992 » 14. Apr 2006, 15:37
Au Backe, dann sollte ich öfters mal nach meiner Scheibe gucken...... Aber das ist mir auch schonmal bei meinem 190D hinten passiert, ob ihr mir das jetzt glaubt oder nicht.....
MfG, Steffen!
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Steffen102992 - Moderator
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von meisterjäger » 14. Apr 2006, 16:44
Hi Maik
Die Orginalkupplungsscheibe hat nen Durchmesser von 228 mm. Diees Maß ist bei allen 16v, sowie EVO 1und 2 gleich, da passt auch wegen dem Steg, an den der Automat geschraubt wird, auch nix grösseres rein, sorry.
Gruß Thomas
Die Orginalkupplungsscheibe hat nen Durchmesser von 228 mm. Diees Maß ist bei allen 16v, sowie EVO 1und 2 gleich, da passt auch wegen dem Steg, an den der Automat geschraubt wird, auch nix grösseres rein, sorry.
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von Maki » 14. Apr 2006, 19:31
Vielen Dank Thomas,
ok dann kann ich das mit der 240er Scheibe schonmal abhacken!
Hmmmm tja vielleicht bleibt dann wirklich nur als Lösung ne Sintermetallkupplung !?
Bye
Maki
ok dann kann ich das mit der 240er Scheibe schonmal abhacken!
Hmmmm tja vielleicht bleibt dann wirklich nur als Lösung ne Sintermetallkupplung !?
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