Mercedes W201 190E 16V EVO

Also zur Pumpe: siehe Roman, wenn man was macht, sollte man es vernünftig machen, wenn du dir schon mit dem Fahrwerk so viel Mühe machen willst, solltest du das auch mit der Pumpe machen.

Und warum ist der hinten zu hoch und vorne zu tief?
Hat da schon jemand dran gepfuscht?

Und Geld kann man im 16V massenhaft versenken, da sind ein paar 100er nichts.

Gruß
- Nagi

Hat der Wagen eigentlich ASD? Das hängt ja sonst auch noch an der Pumpe!
Und wegen dem hinten zu hoch, das kann man ja an der Gewindestange am Niveauregler einstellen. Mußte ich bei meinem nach dem Tieferlegen auch machen, da sonst die Tieferlegung von den Dämpferbeinen wieder ausgeglichen wurde. Einfach auf eine Grube fahren und bei laufendem Motor entsprechend anpassen. Außerdem habe ich die dünnen Gummis unter die Feder gelegt, bring auch noch ein paar mm.

gruß Norbert

Und an der Vorderachse kannst ja evtl. noch dickere Gummis unterlegen wenn das zu tief ist

hi simmi
wenn du die "Suche" bemühst wirst du einiges in Sachen "Fahrwerk" erfahren!!



lg
Feri

Gut gebrüllt Maki und Lude.
Daran kann ich mich nur anschliessen. Ich war ja auch mal ein neuer. Und auch ich fand manches nicht gleich und hab gefragt. Aber ich denke doch anständig und mit Respekt. Und genauso wurde ich auch hier behandelt.
Nur mal so als Anregung.

Gruss Senna

leute, ich will hier keinen auf den schlips treten. ich finde es nur unsinnig immer zu artworten. BLA der 16V is teuer, BLA benutz die Suche, usw.

ich habe die suche shcon verwendet und hab dort meine antwort leider nich gefunden. und ich will nich EUCH damit nerven sonder es sollen ja nur die antworten die genau wissen was ich meine. ich verlange nicht von anderen Usern die Forumsuche zu benutzen um mir zu helfen.

also um der Sache ein Ende zu setzen. Ich entschuldige mich für mein verhalten welche einige leute hier gestört hat und ich werd mein bestes geben um mich dieser gemeinde anzuschließen.
hoffe die sache is damit gegessen und wir können wieder über das eigentliche Thema reden, mein Fahrwerk

also bitte bitte, in meim letzten beitrag steht einiges über mein fahrwerk jetziges fahrwerk drinne. er ist hinten noch ziemlich in originalhöhe trotz anderer federn. und vorn ziemich tief. gummis weiß ich noch nich, hab ich noch nich nachgeschaut.

aber wie ich die sache so jetzt schon mal einschätze werd ich mit wohl doch neue Niveaustoßdämpfer kaufen müssen. mal schaun was jetzt bei der sache raus kommt

peace

simmifreak

ok, also ich suche etwas das optisch am besten zum 16V passt. vielleicht, aber nich unbedingt ein wenig komfor bietet, und schön sportlich ist.
außerdem muss es nich des teuerste sein.

ich bin leider noch nich dazu gekommen bilder zu machen, da wenn ich heim komm es schon dunkel ist. weil dann könntet ihr euch mal nen bild davon machen wie mein jetziges fahrwerk ist. denn das weiß selbst ich nich genau. sogar der vorbesitzer hatte keine so richtige ahnung. er konnte mir nur sagen das andere Federn drinne sind.

aber da man ja wenn man andere federn einbaut, auch das niveau anpassen muss, wird des vielleicht nicht gemacht worden sein und deswegen is er hinten noch so hoch.

und hab ich des jetzt richtig verstanden?? die ölpumpe die für des Niveau da ist, betreibt ebenfalls das ASD?? wenn das so ist, dann fällt es ja schon mal ganz flach die pumpe auszubauen.
somit muss ich wenn ich jetzt des CupKit einbau, die leitungen blind machen die zu den jetzigen stoßdämpfer gehen. seh das richtig so??

ich hab jetzt auch mal ne anfrage an den thorsten geschickt, ob er mir nich solche dämpfer liefern kann, vielleicht sind die ja bei ihm nich so teuer. weil im grunde möcht ich schon das des niveaufahrwerk erhalten bleibt. andereseits muss es nich unbedingt sein. bin mir da selbst noch nich so schlüssig.

wenn ihr vielleicht nen bild hättet von einem 16v mit nem anderm fahrwerk?? bitte?? des würde mir des ganze nen bissal erleichtern glaub ich

danke schon mal

simmifreak

Wenn er hinten zu hoch ist dann sind normale Federn drin, die nicht für das Niveau sind. Denn die Niveaufedern hinten sind bedeutend kürzer als die normalen. Lockerflockig 30mm Fahrzeughöhenunterschied.
Jedenfalls ist das beim normalen Niveau, was nur hinter ist so.
Beim 3 Stufenfahrwerk weiß ichs nicht.

P.S. schau bei HuR, dort ist extra ein verweiß das Federn für 16v hinten kurz sind.

ach so, aber wieso isser denn dann hinten so hoch??