2,7L 16V von Öttinger, Fabelwesen oder Wirklichkeit??

[Bell 212 TJ]

Hallo db 16v,
wie verhält sich das ganze aber mit den Differentialen?
Ob jetzt mehr Hubraum oder weniger, die daraus resultierende Mehrleistung muss ja umgesetzt werden.
Mein Diff. ist ja schon mit der normalen Leistung übervordert und singt einem das letzte Halleluja.
Wie kommst Du da mit Deinem Renner wo Du fährst klar?
Das ganze bringt einem ja nichts wenns hinten am Diff. nicht verarbeitet werden kann.
Heute sind Differentiale Mangelware und verheitzte kann man ja nicht so einfach mal überholen ( Ersatzteile, Gehäuse- verzug).

Grüsse
Walter

[Nagilum]

Hallo Walter!

Das Problem ist nicht Leistung sondern Drehmoment.
Da er (AFAIK) nur über Drehzahl auf Leistung geht und kaum mehr Drehmoment hat, ist sein Problem unwesentlich größer.

Mit einem aufgeladenen (oder Hubraum-)Motor sind die 190er Diffs allerdings gewissermaßen Verschleißteile (und damit meine ich nicht nur jaulen sondern "spahnende" Arbeit). Ich hab inzwischen mein drittes Diff drin, fahr ihn aber kaum noch.
Alle brauchbaren Lösungsansätze würden Änpassungen an der Hinterachse bzw. des Antriebsstrangs benötigen, daher habe ich das Thema bislang nicht weiter verfolgt.

AFAIK gibt es Diffs von BMW die man anpassen könnte, alternativ die größeren vom W124.

Aufgrund der geringen Fahrleistung drückt mich das nicht mehr so, grundsätzlich hast du aber durchaus recht, früher oder später wird das problematisch.

[db16v]

Hallo Walter,

bei meinem Renner habe ich eine Quaife Sperre verbaut und es ist 4,2 / 1 übersetzt.
Das Getriebe ist nicht gerade das, was man leise nennt. Aber ich habe auch noch nie einen Renner gesehen oder gehört, der leise ist.
Gerade, wenn es so kurz übersetzt ist. Da sind die Drehzahlen ja auch im Eingang schon wesentlich höher als normal.
Dazu kommt noch das ich keine Gummidämpfer / Lager mehr an den Achsen verbaut habe und die Isolierung auch fehlt.


Gruß Thomas