Albert-Turbo

[padi]

[Maki]

[db16v]

[Tom]

Bei Albert wurde ein zusatzsteuergerät verbaut das mit einem map sensor ausgestattet war ----->bei ladedruck wurde dann über eine zusätzliche Einspritzdüse Kraftstoff eingespritzt
mfg Tom

[Raggna]

Hallo zusammen,
bei den ganzen Turboumbauten sind in meinen Augen viele Fragen offen.
Verdichtung
Wie hoch soll die sein?
Wie ist das Problem der Klopfer gelöst?
Wo sind die Kopfsensoren?
Welche Kolben wurden verbaut/geändert?
http://motorlexikon.de/?I=2788
http://motorlexikon.de/?K=Kolben&x=37&y=14&P=A
Wie wurde das Überhitzungsproblem der Kolben gelöst?
- Kolbenkühlung nachgerüstet?
Ohne das, hat man nur den halben Job gemacht.
Bei Porsche haben sie das im Griff und verdichten ihre Turbo's auch nicht über 7.
- warum wohl?
Gruß
R

[shaxm32]

[Rouven036]

[Raggna]

Hallo Rouven036,
Du hast recht es sind 9:1 beim GT2.
Mit Super + und 'ner Menge moderner Stellelektronik!
- also....
Mit dem Albrecht Kram alleine, wird man nicht glücklich.
- da gehört noch eine Menge mehr dazu.
Draufschrauben und fahr'n, geht nicht, wenn man möchte das es hält!
Schon bei 5% höherem Liefergrad fängt die Klopferei an!
Ihr seid ja alle alt genug um auch Erfahrungen zu sammeln.
- oder ist es vielleicht intelligenter Erfahrungen nur ein mal zu machen?
Der erste Turbo an dem ich rumgeschraubt habe ist jedenfals jämmerlich verendet.
Ladedruck war ja was Gutes, mehr Ladedruck noch besser.
Glücklicher Weise haben wir ihn 80, rechtzeitig weiterverkauft.
Gruß
R

[Rouven036]

und heute sind nicht die 80er.........

[shaxm32]

hier Daten des 996 Turbo:

Leistung: 309 kW (420 PS) bei 6000 U/min
Bohrung x Hub: 100,0 x 76,4 mm
Verdichtung: 9,4:1
Ventile/Zylinder: 4
Gemischaufbereitung: Einspritzung, Multipoint
Aufladung: Turbo-Aufladung
max. Dehmoment: 560 Nm bei 2700 U/min
Spezifische Leistung: 85,8 kW/l 116,6 PS/l

Und wenn man beispielsweise an den E55 Kompressor denkt und seine Verdichtung und Lebensdauer ist es heute nicht mehr zwingend notwendig so niederverdichtet zu fahren! Man darf es mit dem Ladedruck eben nicht blind übertreiben und muss den motor ordentlich und professionell abstimmen dann geht es auch.

Aber macht dir nichts drauß Raggna ich und mein Bruder haben auch schon ein Ford Turbomotor verblassen, aber bis er hinüber war, war es einfach nur geil und dann haben wir ihn eben wieder instandgesetzt was solls!

mfg Roman

mfg Roman

[Raggna]

Hi Roman,
das der Turbo geplatzt ist hat mir nix gemacht, es war beim nächsten Besitzer.
Aber gerannt ist der.... geil.
4Gang, 3,3Liter, Ladedruck über 1,5bar (Anschlag Instrument)
Damals fanden wir das prima.
Die Autobahnen waren noch schön leer.
Bei 260 fing dann bei mir an, 'die Baumwolle zu rosten'!
Gruß
R
Nachtrag@ Rouven036,
Richtig heute sind nicht mehr die 80er, Ihr baut aber Kram daraus ein.
- und macht Euch nicht die Möglichkeiten der aktuellen Elektronik zu Nutze.