hi thomas,
da hast du eigentlich schon recht, aber wenn du mal bedenkst, das du, um den sturz um 1 grad zu ändern, ca 6mm an der strebe drehst, wird dir klar, das die verdrehung an der zugstrebe sehr minimal ist.
ich denke, das lager wird wohl bei ner vollbeschleunigung mit vollem tank und kofferraum, oder in einer schnellen kurve, mehr beansprucht.
Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
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Re: Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
von meisterjäger » 5. Jan 2012, 17:22
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Re: Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
von LUDE » 5. Jan 2012, 19:57
Schade, dass die Bilder nicht mehr alle zu sehen sind!
Vielleicht hast du die ja noch, Frank?
Für mich wird das ja jetzt auch immer akuter!
Ich bekomme jetzt demnächst meine Querlenker ( Danke Maki!)
Gruß Lude
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Re: Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
von Henger » 5. Jan 2012, 21:32
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Re: Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
von db16v » 6. Jan 2012, 13:39
Hey,
Ist ja nicht für auf die Straße.
Werd denke dann noch zwei bzw. vier Uniballgelenke bestellen und die Spurstange auch noch ändern.
Dann halt auf jeder seite drei Uniballstreben.
Die vorderen Hinterachslager kommen auch in PU.
Aber dazu mehr in nen anderen Thread.
Gruß Thomas
Ist ja nicht für auf die Straße.
Werd denke dann noch zwei bzw. vier Uniballgelenke bestellen und die Spurstange auch noch ändern.
Dann halt auf jeder seite drei Uniballstreben.
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Re: Revision Hinterachse einstellbare Spur&Sturzstrebe-Uniba
von ZS21 » 11. Apr 2012, 21:25
Ich wühle auch gern in den tiefen des Forums. So lösen sich auch einige fragen.
Danke für die Details.
Lg
Dany
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