Ade KE. Umbau auf ein Programierbares Motorsteuergerät

[Blauer_Hund]

Jepp stimmt.
Öööhm Lude, echt schöne Bilder...die mich wahrscheinlich wieder Geld kosten...ich brauch unbedingt andere Winterräder. Das hier sieht aus wie Schmalspurbahn......
Konntet ihr auf der Fahrt nach Lux auch mal Gas geben? Die Strecke is ja bekanntlich bei Trockenheit bis 300km/h gut *pfeiff*

[LUDE]

Ja leider. Wir haben uns nicht mehr gesprochen.
Nur kurz gesehen als er uns entgegen gefahren ist.

[evojonny]

jetzt kommt mal die frage aller fragen die ich erst stellen wollte wenn euer projekt fertig ist.
wird der umbau jetzt von atec angeboten?
was kostet der umbau?
wird ein umbausatz angefertigt mit einen fertig geschriebenen program oder muß jeder motor individuel abgestimmt werden?

[max190]

Ja Jungs ging leider nicht anders....musste ja nach Frankufurt BL kucken gehn un da war mir kurz vor 12 etwas spät...leider hat es noch eine Niederlage gesetzt naja....

Denke wir sehn uns alle in Hockenheim...wird bestimmt richtig gut!!

[Henger]

So Jungs, meine Erna ist endlich wieder in der Heimat , leider war das Wetter nicht so doll zum antesten hat es aber gereicht .

Der Motor macht einen guten Eindruck schmackes über das gesamte Drehzahlband, was mir besonderst gut gefällt ist der Umstand, das gegenüber der Serie bei 7000 U/min noch wirklich Leistung da ist die locker bis 7300 U/min anhält.

Ich denke mal der Lude als Beifahrer war beeindruckt was an Leistung in diesem Motor steckt.
Die KE ist eine Geisel die diesen Motor abwürgt, das Fahren ohne Stauscheibe holt einen ganz anderen Sound aus dem Motor.....schwärm

Es sind bei Atec schon einige Aufträge für den Umbau auf EFI eingegangen, auch ein 2.3-16V wird demnächst auf den Prüfstand geschickt um ein Programm zu erstellen.

Nächste Woche gibts Bilder und Preise vom Kit, natürlich ist bei jedem Kit schon das richtige Programm für den jeweiligen Motor auf dem Steuergerät vorhanden.

Gruß Fränk

[NullPositiv]

also ich bin sehr auf den preis gespannt!
ich hoffe natuerlich das der kit zum selbsteinbau angeboten wird....

[Henger]

also ich bin sehr auf den preis gespannt!
ich hoffe natuerlich das der kit zum selbsteinbau angeboten wird....

Es wird sicher einen Kit mit Anleitung zum Selbsteinbau geben, der für versierte Schrauber kein Problem darstellt, hat man den Kabelbaum (wird komplett und in richtiger Länge mitgeliefert) erstmal hinter sich gelassen, ist der Rest halb so wild.

Ein paar Dinge müssen noch geklärt werden, so z.B. die Riemenscheibe von welcher der OT-Geber sein Signal bekommt, diese muß abgedreht werden, sowas müßte dann im Austausch gemacht werden, sprich beim Kit ist eine bearbeitete dabei und die eigene muß zurück zu Atec geschickt werden, hier würde sich eine Pfandlösung anbieten.

Die Tage gibt es genaueres.......

Gruß Fränk

[Racing]

Frank.
In that case tell Lothar that we´re onto the situation.
Got a disc ready with the CNC for a crankshaft dampner pulley with the trigger point cut into it.
Idea is to have the pulley made out of aluminium and the trigger ferrous out of steel put into it.
All of it anodized to your choice of colour.

[db16v]

Ab wann ist das Kit erhältlich???
Werde schon mal sparen.

MFG Thomas

[NullPositiv]

sag mal wird damit euro2 erreicht?

[BAEVO]

also lothar sagte zu mir euro 2 wird erreicht und eine spritersparnis von 3l wäre auch drin

[w124-limited]

Kann man diesen Umbau auch bei einem 2,3-8V machen?
Wäre doch schön wenn unsere Alltagsautos auch vom technischen Fortschritt profitieren könnten!

Gruß
Frank

[Henger]

Ab wann ist das Kit erhältlich???
Werde schon mal sparen.

MFG Thomas

Hi Thomas, der Kit ist in kürze erhältlich.

sag mal wird damit euro2 erreicht?

Hi Rene, Euro II wird damit erreicht, eine Eintragung ist auch kein Prob, jedoch mit zusätzlichen Kosten verbunden. Es ist wie immer eine Frage der Stückzahlen die abgenommen werden.
Ich habe in den 2 Tagen Prüfstand mehrmals mit dem Stefan Günter von VGS darüber gesprochen, eine Einzelabname für EuroII oder die Leistung schlägt jedesmal mit ca. 700-800,- Teuro zu Buche.
Läßt man ein Gutachten erstellen, fallen wohl einmalig 4000-5000,- Teuro an, damit bekommt man aber alle nachfolgenden Eingetragen.

eine spritersparnis von 3l wäre auch drin

Hi BAEVO, also 3 Liter halte ich für leicht überzogen, jedoch war schon gestern bei meinen gefahrenen 100 Km ganz deutlich zu spüren daß der Verbrauch geringer sein muß, egal welche Geschwindigkeit gefahren wird........man muß nur ganz wenig Gas geben
Ich habe dies gestern schon dem Lude gegenüber geäußert.

Kann man diesen Umbau auch bei einem 2,3-8V machen?
Wäre doch schön wenn unsere Alltagsautos auch vom technischen Fortschritt profitieren könnten!

Gruß
Frank

Hi Namensvetter, natürlich kann man dieses System auch beim 8V anwenden, jedoch würde es von den Kosten her gesehen eher Sinn machen wenn mehrere Abnehmer vorhanden wären, da ja viele Teile eigens dafür angefertigt werden müssen und ein eigenes Programm auf dem Prüfstand gefahren werden muß.

Gruß Fränk

[Blauer_Hund]

Hmmm *grübel* 8V *grübel* keine KE mehr..... schön wärs schon

[BAEVO]

also frank ich kann dir ja auch nur sagen was lothar zu mir gesagt hat

[Evo-Levo]

Hi

Ja bin auch schon sehr intressiert , warte noch den Preis ab.

Gruß

[fisch007]

Hallo

gibt es denn schon Preise für die Motronik, komplett einbau, und selbst einbau.

MFG

[Henger]

Hallo Leute,

hier mal ein paar Bilder des kompletten Kit in der Basis Ausführung.

Zu sehen die gefrästen Aluteile.





Drosselklappenstutzen.





Drosselklappe 70mm.










Der Kit komplett.







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Im einzelnen (werde nur die wichtigen Komponenten aufzählen).

1x Gaszug & Halter (Alu)

1x Drosselklappengehäuse 70mm & Poti

1x Adaptergehäuse Drosselklappe

1x Konus Luftfiltergehäuse

1x K&N Luftfilter

1x Benzindruckregler & Halter

1x Leerlaufregelventil

1x Kabelbaum komplett

1x Motorsteuergerät

4x Einspritzdüse &Dichtringe

1x Ansaugluft -Temp Fühler

4x Dichtung Ansaugrohr/Sammler

1x Dichtung Ansaugrohr

1x Benzindruckrohr & 2 Abstandshalter (Alu)

1x OT -Geber & Halter

1x Anschluß M14x1,5

3x Anschlußnippel

1x 1,7 m Benzinschlauch 8mm

1x 2 m Schlauch 3mm

1x Gummischlauch 83 mm

1x Motorentlüftungsschlauch

1x Schaltplan

1x Einbauanleitung

Dazu kommen jede Menge Schrauben,Muttern, Scheiben, Schellen, Halter und Kleingedöns.

Im Preis enthalten sind der Schwingungsdämpfer (Austausch!!!!)
Und folgende Arbeiten durch Atec sind auch im Preis enthalten. Anpassung der Bohrung für den Drosselklappenstutzen am Luftsammler, desweitern müssen die Bohrungen für die Einspritzdüsen in der Ansaugbrücke gefräst werden.

Natürlich ist auf dem Motorsteuergerät das entsprechende Programm hinterlegt!!!!

Preis für den Basis-Kit zum Selbsteinbau!!
2990,- Euro ohne Mwst.

3558,- mit Mwst.

Zu den Kosten des Einbaus durch Atec, muß ich erst Rücksprache halten, jedoch könnt ihr einfach dort anrufen und selbst nachfragen.

Natürlich gibt es auch einen Erweiterungs-Kit mit Nockenwelle, geänderter Zündanlage usw. dazu werde ich morgen einen weiteren Beitrag einstellen.

Gruß Fränk

[db16v]

Danke schön.
Weiß schon was ich mir dies Jahr zu weihnachten schenke.
Oder doch schon eher

MFG Thomas

[Racer]

Hallo Fränk !

Respekt für die ganze Aktion !!!! Ich könnte mir vorstellen, dass der Umbau Schule machen wird.

Ich bin auf die "Vorführ-Erna" richtig gespannt !