Ade KE. Umbau auf ein Programierbares Motorsteuergerät

[Chris Martens]

[Racer]

[meisterjäger]

[Racer]

[meisterjäger]

[16V-Schrauber]

Hi Meisterjäger

Das ist doch mal ne klare Antwort! Jetzt bin ich erstmal aufm laufenden!

Gruß

[evojonny]

das finde ich mal was ganz feines was ihr da macht.
ich hatte sowas bei meiner anstehenden motorrevision auch vor aber noch nicht damit ausernander gesetzt.
es ist ja dan auch so das der schritt zum turbo oder einzeldrossel nur mehr halb so groß is.
irgendwo im netz bin ich schon mal über so einen umbau gestoßen. der meinte er hätte unr damit an die 20ps rausgeholt ob das stimmt kann ich nicht bestätigen. ich habe auch die seite nicht mehr gefunden.

ich hoffe ihr werdet nicht zu hohe hürden bei dem projekt haben und freue mich schon auf das ergebnis.
ach was für nockenwellen meinst du da und warum funkz die nit der ke nicht

mfg der jonny

[Henger]

[Raggna]

[Henger]

Hi Thomas,

ja man kann mit der KE ganz zufrieden sein........aber besonderst gut ist sie deswegen nu auch nicht und wenn ich scharfe Nocken fahren möchte ist sie leider nicht mehr kompatibel

Zum Thema Sportliche Münchner, ja die e30 sind rar geworden....der Zahn der Zeit (Rost), jedoch finden sich doch noch einige M3, das Netz ist voll von Seiten und Foren zum Thema e30-M3 ich denke sogar daß die Scene größer ist als bei den 16er und AMG 190er.

Aus meiner Sicht hat der Chris mit seiner Aussage das man das Feld der Sportlichen nach dem Rückzug/der Einstellung der 16er Baureihe wieder den Münchnern überlassen hat leider Recht.

Fakt ist nun mal leider daß der 3er ein sportlicheres Image hat als die C-Klasse oder dergleichen und damit meine ich nicht die M-Technik Fahrzeuge...ob dieses Image gerechtfertigt ist oder nicht spielt dabei leider keine Rolle.
BMW hat dieses Ziel konsequent umgesetzt und ein Image aufgebaut und aufrecht erhalten.

Und nun zum Thema zurück ....bin froh wenn ich die Schei.. KE los bin

Gruß Fränk

[Raggna]

Hallo Fränk,
ich verstehe, bei einer Einzeldrosselanlage hat man mit der KE ein Problem.

Mit dem "einstellen können" war kein Forumsmitglied gemeint, sondern die Werkstätten im allgemeinen.
- nur Blinde.
Ich habe auch noch ein Problem mit dem Luftsammler.... der müßte größer werden beim 3,6er.
Hätt' ich doch mehr Zeit..... und Geld.
Mit einer Einzeldrossel wäre mir der 3,6er zu böse.
.... für den Alltag...... wer weiß.
Gruß
Th.

[Nagilum]

Naja, ich wär schon froh sie loszuwerden, weniger wegen der Leistung, mein Wagen geht im 'kalten' Zustand öfter einfach aus wenn ich vom Gas gehe und den Gang rausnehme. Die Drehzahl sackt dann erst auf ~500-1.000 rpm ab und dann isser ganz aus. Mit einem rechtzeitigen Tritt auf das Gaspedal kann man den "Absturz" verhindern.
Böse wird das beim Einparken wenn auf einmal die Servo fehlt, Gottseidank nix passiert - aber mächtig **humanes Verdauungsprodukt**.

Gruß
- Nagi

[Racing]

Maki.
I have to concour.
The mere idea of designing what really was a race engine just to put something up front of it(the Bosch KE mengenteilerklappe) is pure idiotic.
Idiotic from the respect of performance,which most of us love the 16V for.
Point here is..
Anything...anything at all, in the way of the intake will produce a pressure drop.A pressure drop in turn will reduce performance.End of story.

Frankly i for one at least believe that herein also lies the reason for the "always 10 PS more" that the muncheners had.
Plain and simple.
Having worked on the 102.983 and the S14 both..i for one would at least go on record and say that the 102.983 is the better engine.
But..that´s just me.

From a pure purist point of view..i can relate to that any and all deviations from the factory setup is a no-no.
But,like Maki said..it´s YOUR car.

Having performed a number of conversions so far from the toilet lid(KE jet) to modern state of the art programable EFI..they ain´t even on the same map.
When Maki was up here he also got to experience how it all works.
The difference in control systems is like night and day,and from a PURE practical stand point the KE in comparsion is pure crap.
Honestly balls to the walls CRAP.
It should have died with the Golf GTI series 1 if you ask me.


So.
Frank.
I sincerly hope that this will work out for you.
The difference in pure driver "feel" and throttle response alone is worth the trip.Trust me on that.
What´s more..
If something breaks and starts giving you trouble with your new system..no KE "experts" needed.Just hook up the laptop and go at it.
A hint..
For a REALLY sanitary install..use a stereo phono plug to connect the laptop/canbus via the RS232 cable.
On the cars i convert i usualy just drill a small hole on the underside carriage of the glove compartment.(Fairly out of sight)
That´s all that´ll be visable-if you really look for it.
When needed..i just get the laptop out with the RS232 already in it and put the other end of it with the phono plug into its socket and go.

[Henger]

Hallo Jungs,

mit dem Ade KE Projekt geht es langsam voran

Hier mal ein paar Bilder















Die Kurbelwelle ist gerichtet, erleichtert und gewuchtet, das Schwungrad ist ebenfalls erleichtert.


Der Block ist frisch gebohrt und gehohnt.






Hier die Adappterplatte die anstelle des alten Ölfiltergehäuses angeschraubt ist.




In die Übermaßkolben wurden Taschen gefräst.






Hier die abgeänderte Riemenscheibe an der nacher das OT Signal abgenommen wird.





Der neue OT-Geber mit einem aus Alu gefrästen Halter.



Neue taktende Düsen braucht mein Motor.



Mit diesen Nocken (12,4 mm Ventihub) wird der erste Prüfstandlauf gefahren, im Anschluß werden noch andere Nocken getestet.



In der Woche vor Weihnachten gibts Bilder vom Ansaugbereich nebst der neuen Drosselklappe


Gruß Fränk

[Evo-Levo]

Hi Fränk

Kann nur sagen freue mich richtig für dich ... es ist immer schön wenn man sieht das es voran geht und man seinen Ziel immer näher kommt. Stark echt stark.
Halte uns bitte auf dem laufenden....

[Nagilum]

*Yammi* will auch sowas
Die Kurbelwelle hat, auf dem ersten Foto schön zu sehen, leichte verfärbungen, sieht aus als wär da was warm geworden.
Muss das so?

OT-Signal, Riemenscheibe? Sitz/Funktion?

Gruß
- Nagi

[jensl]

Hi Fränk,

respekt, respekt . ich muss echt sagen, du gibst mal wieder alles.
finde es absolut spitzenmäßig und bin auch gespannt wie ein flitzebogen auf das ergebnis. mein gott, wenn das so weiter geht mit erna und dir, dann wird sie ja bald unbezahlbar

Gruss

jensl

[padi]

[db16v]

[Racing]

12.4!!!
We´re shooting for some revs here i see
Cool!!

Here´s a tidbit that might help out a little in that respect Frank;¨