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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - freiprogrammierbare Motorsteuerung ADAPTRONIC Vorstellung

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Beitragvon Maki » 27. Okt 2008, 20:35

Guter und vor allem sehr ehrlicher Erfahrungsbericht :thumbright:

Danke

Maki
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Beitragvon 190er-Fighter » 27. Okt 2008, 23:05

Damir2316 was mich noch interessieren würde... wie schauts mit dem verbrauch aus?

danke

gruß
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Beitragvon Henger » 28. Okt 2008, 00:23

Auf Seite 1 des Threads in Damirs letztem Beitrag, finden sich nun 10 Bilder von Damir, die ich auf Wunsch dort eingestellt habe.

Gruß Fränk
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Beitragvon Thorsten » 2. Nov 2008, 20:57

Guten Abend,

habe Euch nicht vergessen, aber wir vermessen gerade die jeweiligen Bauteile und stellen dann verschiedene Setups und Kombinationsmöglichkeiten hier ein, daher dauert es noch etwas, bis alles fix und fertig ist, Fotos gemacht und klar und übersichtlich gegliedert ist.

Beste Grüße an Alle aus Seevetal
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Beitragvon Thorsten » 17. Dez 2008, 19:25

Hallo,

so wir haben die ersten Kits fertiggestellt und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden, aber schaut selbst.
Wir werden bis dato weiterhin zwei verschiedene Hauptkits anbieten, die nach Kundenwunsch natürlich auch variieren können.



Gesamtkomponentenansicht:
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Drigger Disk mit OT- Sensor:
Bild

Detailansicht / Verarbeitungsdetails:
Bild
Bild

Drosselklappensensor an Seriendrosselklappe:
Bild

Detailansicht / Verarbeitungsdetails:
Bild
Bild

Benzinleiste mit Druckregler und Einspritzdüsen:
Bild

Detailansicht / Verarbeitungsdetails:
Bild


Einzelpreise / Gesamtpreis inkl. MWST:
:arrow: 3D Motorsteuerung inkl. vorgefertigtem Kabelbaum => 1100,-
:arrow: Breitbandlambda LC-1 => 187,90
:arrow: Wassertemp.sensor mit Stecker => 24,95
:arrow: Saugrohrdrucksensor 1bar mit Stecker => 94,95
:arrow: Drosselklappensensor inkl. Umbausatz => 84,42
:arrow: Trigger Disk inkl. Sensor etc. => 297,22
:arrow: ruhende Zündung kpl. mit Steckern etc. => 139,60
:arrow: Einspritzleiste mit Druckregler und Fittings => 209,10
:arrow: Satz EV6 Einspritzdüsen max. 280 PS inkl. Stecker => 261,40

Gesamtpreis als Kit => 2195,-




Bild
Bild
Bild

Einzelpreise / Gesamtpreis inkl. MWST:
:arrow: 3D Motorsteuerung inkl. vorgefertigtem Kabelbaum => 1100,-
:arrow: Breitbandlambda LC-1 => 187,90
:arrow: Wassertemp.sensor mit Stecker => 24,95
:arrow: Saugrohrdrucksensor 1bar mit Stecker => 94,95
:arrow: Drosselklappensensor inkl. Umbausatz => 84,42
:arrow: Trigger Disk inkl. Sensor etc. => 297,22
:arrow: ruhende Zündung kpl. mit Steckern etc. => 139,60
:arrow: Einspritzleiste mit Druckregler und Fittings => 209,10
:arrow: Satz EV6 Einspritzdüsen max. 280 PS inkl. Stecker => 261,40
:arrow: Satz Einzeldrosselklappen mit Trichtern, Luftfilter, Kleinteile => 1297,95

Gesamtpreis als Kit => 3395,-

Montage, Abstimmung etc. ist ohne Probleme möglich.
TÜV für die Einzeldrosselklappen ohne Kat ist auch möglich.

Gruß
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Zuletzt geändert von Thorsten am 19. Dez 2008, 08:14, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon JM Motorsport » 17. Dez 2008, 19:50

How long airhorns are you using?
That manifold is 95mm, those looks like Jenvey 30mm long TS bodies. Length from inlet port to valve is 90, total 215mm without horns, total length seems a bit short to me.
Gruß
- Mikael Lindqvist

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Beitragvon Thorsten » 17. Dez 2008, 20:07

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Beitragvon JM Motorsport » 17. Dez 2008, 20:24

Gruß
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Beitragvon Thorsten » 17. Dez 2008, 21:46

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Beitragvon db16v » 18. Dez 2008, 22:43

Das ist doch ein schönes KIT.
Die Triggerdisk gefällt mir sehr gut. :D

Gruß Thomas
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Beitragvon NullPositiv » 18. Dez 2008, 23:31

thorsten ist es moeglich das hauptkid 1 selbst zu verbauen und wie wird die anlage abgestimmt?
braucht man selbst einen leistungspruefstand oder lernt sich das system selbst ein?
ist auf dem steuergeraet schon ein grundprogramm womit ein 2.3er oder 2.5er schon laeuft?
gibt es auch software zum steuergeraet dazu um in die steuerung einzugreifen und abzustimmen?
wie sieht es mit diagnosemoeglichkeiten aus?
sind die preise die du angegeben hast schon mit maerchensteuer also endpreise?
mfg. rene
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Beitragvon Thorsten » 19. Dez 2008, 09:06

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Beitragvon diebels alt » 19. Dez 2008, 11:30

Wie sieht es mit einer Tüv Eintragung aus mit Einzeldrossen und welche Euro Kat Einstufung bekommt mann ?Alles bezogen auf 2,3-16 V Kat
Was muss mann komplett Bezahlen wenn ich einen 2,3-16 V Kat Motor habe,inkl. Einbau und Abstimmung.
Gruss Bernd
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Beitragvon Thorsten » 19. Dez 2008, 21:22

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Beitragvon NullPositiv » 19. Dez 2008, 22:46

gibts soetwas wie eine einbauanleitung?
ist jetzt vielleicht etwas **nicht besonders intelligent** ausgedrueckt...
ich meine eine grobe beschreibung wo was hin kommt.
sicher wird ein gewisses grundwissen voraus gesetzt....
ich meine schaltplaene oder die richtige montage der riemenscheibe mit dem segmentenrad und dem geber.
oder gibts bilder dazu wie es so ungefaehr aussehen muss?
wenn dann wuerde ich nicht nur wegen den kosten die anlagte selbst einbauen.
ich denke das ich mir das zutrauen wuerde...
eventuell.....
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Beitragvon Thorsten » 21. Dez 2008, 13:24

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Beitragvon NullPositiv » 21. Dez 2008, 20:56

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Beitragvon db16v » 22. Dez 2008, 09:55

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Beitragvon NullPositiv » 22. Dez 2008, 18:11

gibts eigentlich eine leerlaufeinrichtung?
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Beitragvon Thorsten » 22. Dez 2008, 20:12

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