Wir waren gestern mit der aktuellen Endversion unserer Trijekt Steuerung auf Seriensaugrohr auf dem Prüfstand. Es ist ein serienmäßiger 2.5-16 Motor mit Kat, Seriennockenwellen, Seriensaugrohr und rund 260.000km auf der Uhr. Kompressionstest beim Motor vor dem Test 10,5; 10,5; 10; 11bar, also Verschleißgrenze laut Mercedes.
Wir reden also von einem ganz normalen Motor, wie wir ihn in jedem gebrauchten 2.5-16 mit zwischen 200.000 und 300.000km vorfinden.
Hier die Daten leserlich abgeschrieben:
Motorleistung gemessen 154,0KW (209,4 PS) bei 6.844 1/min
Radleistung gemesen 135,1 KW (183,7 PS)bei 6844 1/min
Verlustleistung gemessen 19,0 KW (25,8 PS)
Motorleistung korrigiert 146,7 KW (199,5 PS)
Drehmoment 237 NM bei 5.084 1/min
freiprogrammierbare Motorsteuerung Trijekt Vorstellung
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von Thorsten Stadler » 18. Feb 2009, 14:18
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von meisterjäger » 18. Feb 2009, 17:03
wie machst du denn das mit der klimaanlage, wenn du den ke- kabelstrang ausbaust, denn der klimastrang ist in den motorkabelstrang integriert?
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von Thorsten Stadler » 18. Feb 2009, 17:16
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von meisterjäger » 18. Feb 2009, 17:25
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von meisterjäger » 18. Feb 2009, 17:30
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von meisterjäger » 18. Feb 2009, 21:02
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