Ade KE. Umbau auf ein Programierbares Motorsteuergerät

[db16v]

Ich denke das Nagi und Frank gerade aneinander vorbei Reden.
Thermostat und Temperaturfühler ist ein unterschied.
Frank meint bestimmt das Thermostat, das ist nur für den Ölkreislauf zuständig.
Die Temperatur wird vom Temperaturfühler gemessen.
Und den kann man noch auf der Adapterplatte erkennen. Sitz direkt oben drauf.

MFG Thomas

[romano-16vturbo]

Hi ich finde das cool was du vor hast freibrogramirbare anlage ist schon was feines .und ich wünche eich einen guten rutsch ins neue jahr

gruss: romano

[Nagilum]

Ich mein das Ding, was die Ölthemperatur misst, also das eigendlich wichtige um zu wissen wann der Wagen denn 'gefahren' werden kann.
Das Ding an der Adapterplatte ist doch der Öldruckschalter oder nicht?
(Warum heisst das Ding überhaupt schalter?! Der schaltet doch nix sondern verändert einen Widerstand)

Gruß
- Nagi

[db16v]

Der Öldruckschalter sitz auch in der Platte.
Schau mal zwischen den Schläuchen her. Da siehst du ihn.
Das graue Teil.

MFG Thomas

[Nagilum]

Aaahhhh, ich seh's.
Danke

Romano: Genau das, was du für deinen Turbo brauchst.

[Henger]

Hallo Leute,

nachdem ich am Samstag meine Erna nach Merzig gebracht habe, der Thomas (Meisterjäger) gestern schon einen Tag mit dem Motorkabelbaum zugebracht hat , haben wir heute einen ganzen Tag gemeinsam Hardcore geschraubt

Hier mal ein paar Bilder von heute:













Diese ganze Gekabels ist nicht so meine Sache, der Schaltplan vom 16er erinnert mich an den einer F14 oder eines Leo2 Kampfpanzers

Der Motoreinbau ist schon eher was für mich









Morgenfrüh gehts weiter

Gruß Fränk

[db16v]

Ey Fränk.
Sollte der Motor nicht in eine andere Karosse???
Dachte du wollst den bei mir einbauen.
Im ernst. Past bei dir ganz gut rein. Da wo er hin gehört.
Sieht schon ganz geil aus. Bin schon gespannt, wie das Motörchen läuft.
Aber sehe ich das richtig, das das Getriebe mit Strapsbändern an den Bremsleitungen hängt???

MFG Thomas

[jensl]

na das nimmt ja langsam richtig formen an
wie es aussieht läuft ja alles voll nach plan fränk
was machen deine knochen, schmerzt schon alles vor lauter malochen
bin auf deine nächsten beiträge sehr gespannt

Gruß

jensl

[Henger]

Hallo Leute,

hier mal ein paar Bilder von heute (gestern)







Heute haben wir Kabel gekürzt, verlängert, verlegt, gesucht

Der Motorkabelbaum ist so gut wie fertig und sauber verlegt das neue Ölfiltergehäuse ist schon unterm Wagen verschraubt, eine neuer steifferer Motorbock angefertigt (wegen der Kippneigung des Motors), das kompette Unterdrucksystem neu verlegt, Luftfilter mit neuem Ansaugluft-Temperaturfühler modifiziert und viele Detaillösungen gefunden die sich nach dem Einbau des Motors ergeben haben....es hat sich viel getan die Letzten zwei Tage

Da wir ja den Prototypen erstellen ergeben sich natürlich auch Überraschungen .....leider ist der mühevoll vergrößerte Luftsammler an einer Stelle zu groß geraten und hat Kontakt mit dem Lenkgetriebe, also wieder raus mit dem Teil (das schon so grell rotlackiert ist ) und erneut aufschneiden, abändern (Platten anfertigen) und nochmals zum Aluverschweißen weggeben.





Es sind viele kleine Dinge die aufhalten, sei es nur der abgeänderte Gaszug (aus der 124er Baureihe), die Verlegung der Kabel, Schläuche, Halter, Verschraubungen die angepasst werden müssen usw.........ich bin sicher aus all den Erfahrungen geht der nächste Umbau wesentlich besser von der Hand





Leider habe ich mir meinen Original Ölkühler beim Versuch die Überwurfmuttern der Schlauchverschraubungen zu lösen getötet , nach 19 Jahren der Verschraubung waren sie nicht mehr zu lösen, obwohl ich die Überwurfmuttern seit 14 Tagen in WD 40 gebadet habe

Eines kann ich jedoch sagen , es macht auch viel Spass was neues zu machen, mit Profis wie dem Thomas oder Lothar zusammen Teile selbst anzufertigen und zu verbauen.
Ich hoffe das wir wenigstens einen der zwei für nächste Woche anberaumten Prüfstandtermine wahrnemen können.

Gruß Fränk

[GG-2.5]

Das hört sich nach einem sehr spannenden Projekt an Henger... Daumen nach oben!

Werde auf jeden Fall am Ball bleiben.. ich denke wenn das Ganze ein Erfolg wird und quasi für "Jedermann" rentabel zum Nachrüsten ist, bleibt die Nachfrage nicht aus! Vll bin auch ich darunter...

Toi,toi,toi!

[Henger]

Servus Jungs,

wie immer ein paar Bilder meines Tages

Mein neuer Ölkühler, Made in Schweden, etwas größer als der Original Ölkühler.



Die neue Zündspule ist endlich verbaut, Ok die Rostflecken im Batteriekasten werde ich bei Gelegenheit noch entfernen




Der Elektrolüfter ist verbaut



Das ABS und Motorsteuerteil sitzen auf ihrem endgültigen Platz




Aufgräumt sieht das Ganze nun so aus









Heute ist es gut gelaufen, bis auf ein paar kleinere Probleme sind wir weit gekommen, die Verlegung der Ölschläuche hat etwas aufgehalten, war mehrfach bei einem Boschdienst um die richtigen Anschlußstücke auf die Schläuche pressen zu lassen......soll ja auch alles seine Richtigkeit haben

Heute Abend war es dann soweit, nachdem wir für Öldruck gesorgt hatten, den Drosselklappenpodi justiert haben usw. wurde der Motor gestartet ....hust...hust..hust... vrommm....vrommm

Was soll ich sagen, das sind immer die spannendsten Momente bei solchen Aktionen
Bis auf das Thermostatgehäuse ( Wasserkreislauf, sollte kein echtes Prob sein) ist alles dicht

Motor hört sich gut an , jedoch stammt das aufgespielte Programm des Motorsteuergerätes von einem 2.5-16V Langhuber mit Einzeldrosselklappen, bei dem größere Einspritzdüsen verbaut waren, somit kann man keine wirkliche Aussage treffen.

Wenn alles rund läuft..........gehts nächste Woche zum ersten Termin auf den Prüfstand

Gruß Fränk, der sich ganz dolle beim Thomas (Meisterjäger) bedankt für die endlose Geduld und Ruhe beim Schrauben

[wien]

Hut ab! Habt euch echt viel Arbeit gemacht und sieht verdammt gut aus!
ich wünsche noch viel glück für die nächsten "Kleinigkeiten" und auf ein gutes Ergebnis...bin echt gespannt!

lg Feri

[Blauer_Hund]

Hey das sieht ja richtig richtig gut aus Fränk. Respekt vor dem Umbau das habt ihr toll gemacht. Ich weiss ja in etwa wieviel Arbeit sowas ist und ich muss sagen ihr habt da echt flott gearbeitet. Bald macht Erna die Pfalz unsicher

Gruß Sven

[Kombifan]

Es macht richtig Spass diese Berichte zu lesen die nicht nur zeigen wieviel Arbeit,Aufwand und Zeit damit verbunden sind und natürlich auch Spass, wenn man dann solche Erfolge verbuchen kann.
Respekt und weiter so,das Ziel ist in Sicht
Mfg.Stephan

[BAEVO]

du frank passt die bat überhaupt noch rein wenn du da die zündpule sitzen hast??

[jensl]

RESPEKT,RESPEKT, echt ein geiles projekt
freu mich den motor dann mal im originalsound zu hören

Gruß

jensl

[Raggna]

Hallo Fränk,
erst mal den Thermostat für Dein Ölkühler:
http://www.racimex.de/content/de/auto/r ... er-2.php#2
Der kommt in die Ölleitung!
-
Hochachtung,
den Sammler will ich bei meinem 3,6er auch noch vergrößern.
(den kennst Du ja noch nicht - noch )
Der Motor saugt ihn leer....
- nur hab ich mehr Platz.
Ich wollte aus zwei oder drei Sammlern einen machen.
Schaun mer mal....
Gruß
R

[Henger]

Hallo Jungs,

hier mal die letzten Bilder vorm Prüfstand.







Die Koffer sind gepackt




Habe heute ne kurze Nacht vor mir, um 3Uhr30 ist aufstehen angesagt damit wir morgenfrüh pünktlich um 5Uhr aus Merzig in richtung Köln abfahren können ....was tut man nicht alles für das geliebte Hobby

Ich werde die Prüfstandergebnisse vorlegen sowie alle Prüfstandläufe absolviert wurden!!Morgen ist nun der erste Tag auf dem Prüfstand, wenn alles gut läuft werden wir am kommenden Freitag zum zweiten mal testen (andere Nocken & Luftsammler) und abstimmen.........falls was dazwischen kommt oder schief läuft, kann es sich auch noch etwas in die Länge ziehen.

Gruß Fränk

[Racing]

Looking great Frank.
I say...238PS at 34deg of timing

[fisch007]

Und Frank, wie ist es gelaufen, hast du das erste leistungsdiagramm.

MFG

Holger