Mercedes W201 190E 16V EVO

nabend,
bin gerade auf folgenden Link gestoßen (fb) und dachte mir das könnte euch evtl auch interessieren. (oder auch schon bekannt?)
jedenfalls wird dort ein Adapter angeboten der die Hydraulikpumpe ersetzt um einen Nockenwellensensor nachrüsten zu können.

Für den ein oder anderen Tüftler vielleicht eine interessante Lösung!

Nockenwellensenor m102 16

Camshaft position sensor bracket

Availability: In stock
€50.00
Fits M102-16 engine.
Replacing hydraulic pump.
Designed for Honeywell 1GT101DC hall effect sensor.

Das Teil kannte ich noch nicht, THX fürs zeigen

Gruß Fränk

Der Chris hat zum Schluß nen vollelektronischen 16V wenn das so weitergeht.

Gruß Markus

http://www.benzworld.org/forums/w126-s- ... ience.html
Hmm... ich weiß nicht so recht. Weder die Story noch das fehlende Impressum wecken mein Vertrauen.

Gruß
- Nagi

@ Nagi

Elbe ist aber schon seit ein paar Jahren im Geschäft, angefangen über Evo Verbreiterungen bis zu
Ölfiltergehäuse-Adapterplatten usw. >>>Elbe<<<.

Gruß Fränk

Da ich gerne Tüftel und Bastel und immer so günstig wie möglich davonkommen möchte habe ich mir was eigenes Einfallen lassen



NW-Sensor vom VW, Adapterplatte aus 6mm Alublech und schon hat das Steuergerät ein Signal Kaufen kann jeder

Gruß Hendrik

Frank: Was hilft es, wenn die tollsten Dinge im Shop sind, aber nie ankommen? Sollen wir wirklich über Lieferzeiten und Zuverlässigkeit von 'Tunern' sprechen?
Aus dem Artikel ergab sich, dass das nichteinmal seine Schuld war, seine Zulieferer haben ihn sitzenlassen - und meine Erfahrungen mit CNC-Firmen habe ich inzwischen ja auch gesammelt.
Der Markt ist so übersättigt mit Aufträgen, dass es sich vermutlich immernoch lohnt, sich dort selbständig zu machen.
Einzelanfertigungen/Kleinserien werden entweder gar nicht angenommen, sollen perverse Summen kosten oder werden 'nie' fertig.

Whatever, muss jeder selber wissen, was er mit seinem Geld macht. Freiwillige vor.

Gruß
- Nagi

Nagilum hat geschrieben:Frank: Was hilft es, wenn die tollsten Dinge im Shop sind, aber nie ankommen? Sollen wir wirklich über Lieferzeiten und Zuverlässigkeit von 'Tunern' sprechen?

Nagi, hast du bei Elbe schon was bestellt und nicht bekommen?
Ich kann es nicht beurteilen, weil ich dort noch nix gekauft habe.
Bislang ist mir nichts nachteiliges bezüglich Elbe zu Ohren gekommen.

Gruß Fränk

Henger hat geschrieben:

Nagilum hat geschrieben:Frank: Was hilft es, wenn die tollsten Dinge im Shop sind, aber nie ankommen? Sollen wir wirklich über Lieferzeiten und Zuverlässigkeit von 'Tunern' sprechen?

Nagi, hast du bei Elbe schon was bestellt und nicht bekommen?
Ich kann es nicht beurteilen, weil ich dort noch nix gekauft habe.
Bislang ist mir nichts nachteiliges bezüglich Elbe zu Ohren gekommen.

Gruß Fränk

Hast du den Link, den ich gepostet habe, angeschaut und alles durchgelesen? Solltest du mal machen.

Gruß
- Nagi

Hab keine Erfahrungen mit dem Laden aber ich hab mal ne mail hingeschickt und promt kam zurück das dieses Teil lieferbar wäre:

Hi,

Yes. In stock.
Do you need sensor as well?
If you use this bracket you have to remove hydraulic pump. Direct bolt-on. And you have to cut 1 tooth off from camshaft.

Best regards
Hendrik Elbe
Elbe Engineering
Tööstuse tee 2
Tõrvandi 61715 Tartumaa
Estonia

Nagilum hat geschrieben:
Hast du den Link, den ich gepostet habe, angeschaut und alles durchgelesen? Solltest du mal machen.

Jo Nagi, hab mir nun auf dein Geheiß einen teil der Beiträge reingezogen.
Die kritischen Beiträge sind älteren Baujahres, genau genommen aus dem Jahr 2011.
Mir selbst ist bezüglich Elbe noch nix negatives zu Ohren gekommen.
Ich glaube ich würde mich sehr wohl trauen dort einen 50€ Artikel zu kaufen.

Gruß Fränk

hab beim Elbe auch schon paar Sachen bestellt. War alles problemlos.

Das mal was schiefläuft kommt wohl überall mal vor. Kommt immer darauf an, wie damit umgegangen wird.

Gruss
Norbert

Henger hat geschrieben:Die kritischen Beiträge sind älteren Baujahres, genau genommen aus dem Jahr 2011.

Die sich bis mind. mitte 2013 gezogen haben.

Kann ja jeder machen wie er meint, ich wollt's nur gepostet haben. Ich habe genug Lehrgeld bezahlt. Sollte das aber alles reibungslos gehen, ist das natürlich erfreulich.

"Kommt immer darauf an, wie damit umgegangen wird." - stand dort ebenfalls, es gab länger keine Kommunikation, kein Geld zurück blabla... lag wohl am spezifischen Teil, andere hatten mehr Glück.

Gruß
- Nagi

Nagi fährst du eigtl vollsequentiell?

Ist zwar offtopic, aber dein Thread: Nein, ich hab das Serien 16V Getrag verbaut, bis jetzt hält es tapfer durch - hab aber für den Notfall noch 'n frisches auf Reserve.
Keine Ahnung was das Getriebe so wegpackt, aber ich kann dir sagen, dass die 16V Diffs deutlich weniger abkönnen und zum Verschleissteil geworden sind.
Da muss sicher auf Dauer was anderes her. Das letzte hat bereits Spahned gearbeitet.

Ich hab keine Ahnung wie andere das bei Umbauten von 1+ Bar gelöst haben. Wer mit ~0,5 oder weniger fährt, wird da vermutlich noch kein großes Problem haben, genauso ist's für EDKA & co wohl kein Thema.

Gruß
- Nagi

Sorry ich meinte die Einspritzung. Wegen dem nockenwellensensor.

Da meine Beiträge eh meist ignoriert werden, schreibe ich einfach noch mal was

Ich fahre vollsequentiell. War zwar viel Aufwand, wollte aber einfach mal wissen was so möglich ist. Und es funtzt astrein
Gegenüber der Batch und der Doppelfunken hat die vollsequentielle Einspritzung und die Einzelfunken sogar 1,3 PS mehr gebracht, juhu

Gruß Hendrik

Hey Hinne!

Geliebäugelt hatte ich damit schon, aber der Aufwand ist wieder deutlich größer als einfach das OT-Signal an der Kurbelwelle abzugreifen - dafür gibt es schon reichlich Equipment.
Wenn der Rest so weit ist, werde ich vielleicht mal auf einen Nockenwellensensor und in dem Zuge auch auf eine ruhende Zündung umstellen.
Hatten auch mal die Idee das Signal an der Mechanik für den Verteilerfinger abzugreifen, aber wenn es für die Nockenwelle schon passende Teile gibt, macht das die Sache natürlich einfacher.

Aktuell habe ich aber noch andere Baustellen. Habt ihr jeamanden an der Hand, der zum Fairen Kurs (und ohne 3 Dekaden Lieferzeit) Riemenscheiben drehen/fräsen kann? ;D

Gruß
- Nagi

Ich habe das einfacher realisiert schon 2014 bei mir über Zündverteiler und auch Pumpe für 3 Stufen bleibt erhalten.

Weil Zündverteilerwelle und Nockenwelle sind synchronisiert zu 100%

Besser wäre wenn jemand realisiert Einstellbar NW Rad für Einlaß Elektromagnetisch wie beim M104 oder DTM Evo2 zu finden ist das 16v kann vom unterem Drehzahlbereich beschleunigen wie ein 8v

Oder soll Ich das wieder selber machen

MfG
Nikola.

shaq hat geschrieben:Ich habe das einfacher realisiert schon 2014 bei mir über Zündverteiler und auch Pumpe für 3 Stufen bleibt erhalten.

Weil Zündverteilerwelle und Nockenwelle sind synchronisiert zu 100%


MfG
Nikola.

hab ich in Hockenheim bei dir begutachten können. Good job!
Wenn mal wieder zeit zum Spielen da ist werd ich das auch so realisieren.

btw:
auf dem Heimweg, trotz voll beladen (Satz Reifen, 3 Personen und volles Gepäck in der Karre (Niveauregulierung sein dank!)) und kurzem Diff mal etwas EcoTuning vom Beifahrersitz aus betrieben.
Autobahn war durch die ganzen Baustellen ziemlich langsam was zu einem wahnsinns Verbrauch geführt hat beim cuisen...
Der Screenshot der Messung ist zwar nur 35km lang aber der Verbrauch pendelt sich deutlich unter 8L/100Km ein bei längerer Fahrt.