Mercedes W201 190E 16V EVO

So, meine Radschraube für die Distanzescheiben sind heute gekommen. Wollte nochmal auf Nummer sicher gehen und fragen ob die eh passen. Sind M12x1.5 mit Schaftlänge von 35mm, die alten waren waren welche mit 24mm. Müsste eig passen, oder? Die Distanzscheiben haben eine Breite von 10mm.

Habe auch gelesen, dass man einfach die Felge abmachen solle, die orginale Schrauben durch und dann die längeren + Distanzscheiben und die sollten ca. gleich weit aber auf jeden Fall < 20mm hinten raustehen wegen der Handbremse, richtig?

Anbei ein Foto von den neuen Radschrauben.


PS: Hat zwar nichts mit dem 16v zum tun, aber fragen tu ich trotzdem

Hi Armin,

wenn deine alten Bolzen 24 mm Schaftänge haben und die neuen 35 mm bei 10 mm Distanzscheibendicke macht das laut Adam Riese 1mm mehr Schaftlänge.

Dreh doch einfach mal einen neuen Radbolzen lauwarm durch die Felge in den Radflansch und drehe das Rad mal vorsichtig, kann mir nicht vorstellen daß du Probs mit der Handbremse bekommst

Gruß Fränk

Also
A) passten bei mir auch mit Distanzscheiben keine Gewichte mehr innen in die Gullies.
und B) hatte ich ein Schleifen am Windleitblech, Ursache war eine verzogene Radaufhängung.

Also wenn es in/an den Felgen schleift... 1. Gewichte gucken, 2. die Bremse hat auch minimale Spuren hinterlassen, weiss aber nicht warum, tut sie nicht mehr.

Ansonsten mal genau hinhören/schauen wo es schleift, dazu am besten aufbocken und mit 2 Leuten suchen.

Gruß
- Nagi

Danke Nagi, das Problem liegt aber daran, dass das Geräusch einmal da ist und wenn ich das Auto später beweg es wieder anfängt.. hmm..

ich sollt aufbocken, wenn ich weiß was es ist/war meld ich mich wieder.. danke!!


Grüße
Tommy

Hi Tommy,

nach dem Räderwechsel kann es schon mal vorkommen das sich das Luftleitblech der Bremse verzogen hat (durch Kontakt, beim montieren der Räder) und deshalb unter bestimmten Umständen beim Fahren schleift.
Dieses Schleifen kann mal mehr und mal weniger sein...manchmal auch gar nicht zu hören.
Abhilfe bringt, sofern es am Luftleitblech liegt, ein kurzes zurechtbiegen des Blechs von Hand.

Gruß Fränk

Ach ich vergass:
Das mit dem Schleifen wurde bei mir beim einlenken auch stärker, weil das die Bremsscheibe dann noch stärker gegen das Blech und das Traggelenk gedrückt wurde. Bei geradeausfahrten war das Schleifen nach einigen 100 metern komplett verschwunden.

Das Geräusch ging durch's ganze Chassi und hatte schon fast einen Mahlenden Charakter.

Gruß
- Nagi

Ja Nagi, genau so ist es bei mir auch, wenn ich auf der Geraden kurz nach links zieh schleift es auch! und wirgendwie habe ich das Gefühl nicht mehr komplett einschalgen zu können, aber ich werde morgen mal nach dem Rechten sehen und Bremse, Blech etc. begutachten..

Vielen, vielen Dank für die Infos..

Grüße
Tommy

Guten Abend,

habe mich vorhin schnell unters Auto gelegt und festgestellt, dass mein inneres Auswuchtgewicht welches normalerweise an Stahlfelgen montiert wird (nicht zum kleben sondern die zum Klemmen) an etwas streift.. Es ist großflächig abgeschliffen! Also nichts ernsthaftes, ich werde versuchen morgen den Fehler zu beheben, es sah locker aus und nicht korrekt auf der Felge montiert aus, erster Schritt wird sein, es versuchen weiter reinzudrücken! wenn es nicht klappt, rad ab und neu wuchten mit selbstklebenden Auswuchtgewichten!

Vielen Dank nochmal an Nagi und Fränk!!


Grüße
Tommy