Mercedes W201 190E 16V EVO

So hier mal auf die schnelle die AMS und eine Italienische Zeitschrift zum Vergleich



Interessant dabei ist noch das die AMS ja vor einiger Zeit einen Hochgeschwindigkeitstest gemacht hat.


Wenn man nun die Werte des Porsche und der Corvette sich mal anschaut sieht man das die Werte identisch sind...
..sprich AMS hat beim 2 mal die Werte einfach übernommen und nicht nochmal getestet(glaube nicht das beide Autos wieder bis auf die Zehntelsekunde gleich schnell waren)
Also wurden die Autos nicht alle unter gleichen Bedingungen an den gleichen Tagen gemessen

Hallo Leute,

für mich macht es einfach wenig Sinn in der 500 PS Liga auf Zentel Sekunden zu schauen, selbst wenn es dann pseudo 2 Sekunden sind beim Sprint von 0- 200 Kmh oder mehr
Ist es nicht einfach schnurz egal wie man 99,9% aller anderen Verkehrsteilnehmer degradieren kann..........

In dieser Liga wäre mein Augenmerk bei den Bremsen, Fahrwerk, Traktionskontrolle usw. und letztendlich natürlich beim Gefallen solcher Aggregate

Ich stimme unserem Griechen Maki vollends in seiner Aussage zu, daß die ganzen Magazine einfach nicht neutral sind.......es kann sich ein jeder aussuchen welche Wahrheit er gerne liest ...ist doch schön

In diesem Quartet ist der 911er der wahre Sieger für mich , er benötigt lediglich 3,6 L Hubraum (Ok, sind zwar Turbopferde, diese sind bei Porsche allerdings grundsolide ) um locker mitzuhalten, dabei hat er denn besten Verbrauch und steckt in einer wirklich bewährten Karosse, die gleichzeitig den besten Werterhalt von allen hat .

Platz 2 nimmt der BMW für mich ein, ein technischer Leckerbissen der durchaus durchdacht, solide und funktionell ist

Platz 3 und 4 können sich der Ami und der Italiener teilen, welche meiner bescheidenen Ansicht nach noch immer in der Welt der SAE und Cuna PS leben >>> http://www.uni-protokolle.de/Lexikon/Pf ... E4rke.html .
Der Ami klotzt (Hubraummäßig) ran ohne Ende , was sich letztendlich aber nicht in einer unendlichen Haltbarkeit niederschlägt und es mangelt ihm am Flair....sozusagen Geist und Esprit ....besaß er NIE

Der Lambo ist einfach nicht perfect, wobei er durchaus eine Ausstrahlung hat ....er wäre mir auf Dauer zu ausfallsgefährdet und wird seinem Superstar Image nicht wirklich gerecht........meiner Meinung nach.

Gruß Fränk

Also mal ganz ehrlich, wie schlecht ist'n bitte das, was die Ammies und Italiäner da abziehen?
Ohne nebenaggregate und Auspuffanlage.
Schonmal gesehen, dass die Kisten so fahren?
Ich nicht... würd ich aber gern, zumindest solang das hällt.

Da lob ich mir die Franzosen die's halten wie wir.
Engländer brauchten schon immer 'ne Extraportion,
das ist ja nun nix neues( Linksverkehr, Euro...).

Gibt's noch mehr (pseudo)"standards"?

Gruß
- Nagi

Hallo zusammen,

genau das ist der grund, warum ich mir diese zeitschriften mit den vergleichstests nicht mehr kaufe . ich habe selbst jahrelang bei AMG in der pressetestwerkstatt gearbeitet und kenne mich schon aus was da abgeht . der redakteur, der das testfahrzeug nach dem test noch 1-2 wochen privat für sich nutzen darf, der lässt den test dann auch dementsprechend ausfallen . ich habe das oft genug so mitbekommen.
es ist einfach schade, das nicht neutral berichtet wird. jede autozeitschrift
hat eben so seine lieblingsmarke egal ob die von den bayern oder aus dem schwabenland kommt und man will sich ja nicht gegenseitig wehtun .

Gruss

jensl

Hallo zusammen,
wer am meißten zahlt gewinnt den Test.
Es gibt kaum etwas käuflicheres wie Testredakteure.
-
Ah jensl, dann warst Du das der z.B. die C43 Nocke in den E55 gebaut hat.
Gruß
Th.

Hallo Lude,
der C43 Motor entspricht dem des 430ers.
Der Unterschied Nockenwelle und Softwarestand.
Da kann Dir geholfen werden.
Gruß
Th.

Jaja! Aber der C43 hat doch nen anderen Kopf oder?
Der c43 hat auf alle Fälle 3 Ventile pro Zylinder!
Hat der E430 nicht vier?

Und wie kann mir da geholfen werden?
Mit software??????
Bin gespannt!

Ja wieviel PS sind da noch drin?

Es ist zumeist noch recht viel an leistung drin da man ja das glück hat der Motor serienmäßig nur super bleifrei schluckt!das heißt wenn man bereit ist auf super plus umzusteigen kann man sehr viel mehr frühzundung geben!die genauen werte was zu holen ist hab ich grad nicht im kopf aber denke mal so um die 20-30 ps müssten es sein (beim c32 z.b. kannst du standhafte 390 Pferde holen bei originalen 354!!)!und eben wie gesagt eine viel giftigere Motorcharakteristik!



gruß padi