Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Jo,

diese Debatte hatten wir doch erst vor kurzem>>> http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.p ... sc&start=0 <<<< seither hat sich doch nicht viel getan dort wurde glaub ich schon alles gesagt was man zum Thema sagen kann.

Kommt Zeit, kommt Hockenheim dort können wir solche Themen wunderbar am Fahrzeug bereden und des Abends sogar noch ein Bierchen dabei zischen

Gruß Fränk

Jo mein Sohn,
auch dich werde ich wie den Rest in Hockenheim bekehren !



Nach diesen 2 Tagen wird auch für dich nur noch Antwort B in Frage kommen !



Um die Erleuchtung zu erlangen schaue dir dieses Video an
und du wirst sehen auch Turbomotoren mit viel Leistung und die Nordschleife passen hervorragend zusammen !
Lasse dich erleuchten Jo !
Bye
Maki

Lol Maki, du bist 'n Spinner...

Wir sind (fast) alle auf Hockenheim gespannt und ich kann mir durchaus vorstellen, dass dein 16V nicht der letzte ist, der einen Urlaub in Schweden macht.

Gruß
- Nagi

Hi Jo -
ich denke DU bist nicht der verstehen will !
Zum Video falls du es nicht komplett sehen konntest hier nochmal ein weiterer Link
Schau es dir bitte an und dann sag mir nochmal wieso mein Turboumbau nicht auf der Nordschleife "gehen" sollte !!!!
Btw. der E30 M3 hat irgend etwas um die 540PS nur so nebenbei....laut deiner Aussage sollte das doch nicht möglich/fahrbar sein....komisch sieht für mich anders aus.
BITTE ....BITTE tu mir ein gefallen komm nicht mit den 80er Jahre Vorurteilen um die Ecke...Turboloch.....anfällig blabla!

Eine Frage hätte ich an dich....bist du schonmal in einem RICHTIGEN 16V Turbo mitgefahren ????
Ich schon - ein paar mal- wie gesagt Jesper's Wagen hat irgendwas zwischen 450-500PS und er hatte letztes mal 205er hinterreifen drauf ( auch beim Video was ich rein gestellt habe) guck dir auch das Video an....nun mach dir bitte dein eigenes Bild was ich damit sagen will !
Seid 25.000km fährt nun Jesper mit diesem ausgelutschen Motor rum und Getriebe und Differential haben keine Probleme gemacht...was kann es für ein besseres Bsp. geben !!!!!!
Ausserdem soviel Drehmoment wie ein Serien 16V im 1.Gang aufs Getrieb überträgt.......soviel Drehmoment wird kein Turbomotor im 2-5Gang produzieren.
Ich werde in meinem Wagen keinen Boostcontroller( Dampfrad) fahren weil ich permanent meine Leistung haben werde ....ich werde auch so oft ich will Vollgas fahren!
Zu meiner Aussage mit dem Motor---diese war so gemeint das falls was kaputt gehen sollte z.B. durch einen Materialfehler , oder durch ein anderes Missgeschick wie es mit jedem (auch Serienmotor) passieren kann- dann wird die Welt für mich nicht untergehen!

Wenn ihr damit einverstanden seid, lassen wir die jeweiligen Meinungen so stehen, der neutrale Leser hat nun die Einstellungen der Protagonisten verstanden.




Über Preferenzen läßt sich nur schwer diskutieren. Ich bin übrigens überzeugt davon, dass Jesper sehr wohl weiss, was er tut...

Die Wahrheit über Fahrleistungen ist auch wie immer "auffer Strecke"

Sorry du meinst mit "Downforce" wohl Abtrieb?

Aber ich könnte auch unseren "Facility Manager" fragen.
zu deutsch: Hausmeister. Ich glaube der ist Engländer!

Bevor wieder was aufkocht:

PN's unter den Beteiligten scheinen von nun an sinnvoller .

Gruß
Joachim

Jo.
Instead of some lame ass discussion over the net,i´ll be happy to show as well as explain the new era to you at HH.

This much i CAN tell you.I will rock your world.