Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo Leute,

der Lude hat mich heute darauf hingewiesen, aktuell werden in der Bucht Wiseco Hochleistungs-Schmiedekolben, inkl. Ringen, Bolzen und Clips in der Verdichtung / comp.ratio: 9.0:1 angeboten.
Preislich kann man nicht meckern, deutlich unter dem Ori. Preis.
Kann jemand dazu was sagen, hat die schon jemand ausprobiert?

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Über den selben Verkäufer werden auch noch Stahlpleuel angeboten.
Hat die schon jemand ausprobiert oder kann dazu was sagen?

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Gruß Fränk

also von den kolben kann ich nix sagen, aber vor ein bis zwei jahrzehnten gabs die auch schon mal, da war wiseco aber nicht so standfest. wie das heute is weis ich net.

solche pleul haben wir mal in nem mitzubishi eclipse motor verbaut, der wagen hat aber seit dem einbau meines wissens erst ca. 3-4000 kilometer gemacht, und läuft noch. das ist aber zur zeit noch nicht aussagekräftig.

HI,

ist ja echt interessant sowas bei ebay zu finden
Kann mir ehrlich gesagt aber nicht vorstellen dass die kolben so standfest sind, allein dem preis nach zu urteilen. Qualität hat halt schon immer geld gekostet und die sind ja fast geschenkt

Gruß Peter

Die Wiseco Kolben sind schon sehr günstig, schade das niemand da ist, der Aktuelle Erfahrungen damit gemacht hat.
Pauschal zu sagen, das man für diesen Preis, keine gute Ware bekommen kann, ist nicht meines, und wohl auch immer eine Frage dessen, wer zwischendrin wieviel daran verdient.
Der Link von Heino zu Kolben Wahl, ist natürlich die 1 Adresse für Spitzenware, welche auch in den DTM 190er verwendet wurde.
Solch eine Qualität hat dann auch ihren Preis.
Mir sind gleich mehrere aus der 16V Scene bekannt, die dort Kolben fertigen lassen und beziehen.

Meine persöhnlichen Erfahrungen mit Wiseco Kolben liegen ca. 25 Jahre zurück und beziehen sich auf mein damaliges Moped, eine XT 500 die ich gefahren habe.
Für diese gab es von Wiseco nen größeren Kolben, so das der Motor auf 535 ccm gekommen ist.
Ich hab mir dann mal nen Sonntag Zeit genommen und Kolben samt Bolzen und Zylinder getauscht, mit dem Ergebnis, das ich bei kaltem Motor dann nen klapper -Kolben hatte und im gesamten einen erhöhten Ölverbrauch zu verzeichnen hatte
Nach 2 Monaten hab ich wieder auf den original Zylinder und Kolben zurückgerüstet, denn damit ist der Ofen einfach besser gelaufen

Lang ist´s her und ihn Gottvertrauen und Obamas "Yes we can" hab ich den Link zu den Kolben eingestellt

MFG

Fränk