Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir eine Edelstahlauspuffanlage für einen 2.5-16 selbst anzufertigen. Material und schweissen ist nicht das Problem, ich weiss aber nicht wie es sich verhält mit dem Staudruck der Anlage oder was man beachten sollte. Welchen Durchmesser muß oder darf das Rohr haben ein oder zweirohr mit oder ohne Kat. Vielleicht hat jemand schon Erfahrungen gesammelt, ich wäre dankbar für eure Tipps und Ratschäge.
Grüße Magic
Auspuffanlage selbst anfertigen
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Auspuffanlage selbst anfertigen
von magic2316 » 20. Nov 2013, 22:19
- magic2316
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Re: Auspuffanlage selbst anfertigen
von shaq » 21. Nov 2013, 18:20
Hi Magic,
Schweißen und Blech ist kein problem aber know-how ist. Einige maßnahmen welche erfolgreich sind beim z.B. Turbo oder V8 Motoren sind beim 16v (fast) wirkungslos. Auch großer ist nicht sofort besser! Viele andere Parametern sind wichtig was einer bekommt oder verliert, Staudruck, Lautstärke (TüV, Polizei), Drehmoment bei mittlere oder höhe Drehzahlen erwünscht, auch wie wird perforierte Röhre gebohrt und wie lang, welcher Bohrer und wieviel Löcher pro cm, welcher Dammmaterial benutzt wird und am welchem Platz ist eine besser oder andere (Kondenswasser = Korrosion, Dammung), anordnung der Röhren und Kammer, ist Auspuff nach direktions- oder reflexions- Prinzyp aufgebaut, soll ESD lauter wird am niedrige aber leiser auf höhe Drehzahlberich oder umgekehrt (Anordung von Rohren in Kammer) und am ende viel viel testen am Prüfstand bzw dB messen.
Ein Tipp von mir lass Endschalldämpfer der ist schon sportlich aufgebaut und auch lass Rohrdurchmesser für standard Motor.
Ein Beispiel SLK 230 AMG Zubehör ESD (3 Kammer Relfexionsprinzyp):
und das selbe AMG ESD nach "jetzt hilfe Ich mir selbst Tuning"
MfG
N.
Schweißen und Blech ist kein problem aber know-how ist. Einige maßnahmen welche erfolgreich sind beim z.B. Turbo oder V8 Motoren sind beim 16v (fast) wirkungslos. Auch großer ist nicht sofort besser! Viele andere Parametern sind wichtig was einer bekommt oder verliert, Staudruck, Lautstärke (TüV, Polizei), Drehmoment bei mittlere oder höhe Drehzahlen erwünscht, auch wie wird perforierte Röhre gebohrt und wie lang, welcher Bohrer und wieviel Löcher pro cm, welcher Dammmaterial benutzt wird und am welchem Platz ist eine besser oder andere (Kondenswasser = Korrosion, Dammung), anordnung der Röhren und Kammer, ist Auspuff nach direktions- oder reflexions- Prinzyp aufgebaut, soll ESD lauter wird am niedrige aber leiser auf höhe Drehzahlberich oder umgekehrt (Anordung von Rohren in Kammer) und am ende viel viel testen am Prüfstand bzw dB messen.
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Mitglied im 190E-16V Club e.V.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"Mit dem Evolutions-Mercedes kann man so spät bremsen, da würde Ich mit meinem 2.3er schon langst im Wald liegen"
Ein DTM Fahrer nach erste Rennen mit dem EVO1
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Re: Auspuffanlage selbst anfertigen
von Chris84 » 21. Nov 2013, 19:14
Hallo Magic,
Schön mal wieder einen 16v Fahrer aus meiner Gegend hier anzutreffen
Zur Abgas-Anlage:
Bei meinen 16v ist noch alles Original aber bei meinen 6Zylindern habe ich so eine Eigenbau schon 2x durchgezogenen (siehe u.a. meiner Seite).
Wir können uns gern am WE mal bei mir treffen und das Thema mal durchsprechen...
Grüße
Chris
Schön mal wieder einen 16v Fahrer aus meiner Gegend hier anzutreffen
Zur Abgas-Anlage:
Bei meinen 16v ist noch alles Original aber bei meinen 6Zylindern habe ich so eine Eigenbau schon 2x durchgezogenen (siehe u.a. meiner Seite).
Wir können uns gern am WE mal bei mir treffen und das Thema mal durchsprechen...
Grüße
Chris
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http://www.projectevo.de
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Re: Auspuffanlage selbst anfertigen
von Henger » 22. Nov 2013, 02:28
Servus Magic,
ein paar Tipps zum Thema finden sich in den Tiefen des Forums, z.B. hier:
>>>Selbstbau Auspuffanlage<<<
Netten Gruß
Fränk
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Netten Gruß
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"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
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