Große Bremsanlage

[Henger]

Also der Hinweis zu den Rippen den Rouven gegeben hat, ist ja schon eindeutig.
Da würde ich den Verkäufer anschreiben und um ein entsprechendes Foto bitten, kommt das nicht, würde ich von einem Kauf absehen.
Zudem kann man nach wie vor das Gewicht als Kriterium heranziehen, auch hier würde ich im Zweifelsfall den Verkäufer darum bitten, einen der Sättel zu wiegen.
Glücklicherweise haben wir die Gewichte der jeweiligen Bremszangen hier im Forum zum nachschlagen:

Hier ist komplette Liste was oft benutzt wird für Vorderradbremsenumbau bei 2.3-16 oder 2.5-16 mit gewichten und dimensionen im vergleich zu 2.5-16 std. Gewichten sind pro Rad:


2.5-16 : 285/22mm -> 5,9kg Scheibe + 3,02kg Sattel + 0,78kg Klotze = 9,7kg gesammt

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300e-24, 190e 3.2 AMG : 295/22mm -> 6,68kg Scheibe + 4,78kg Sattel + 0,80kg Klotze = 12,26kg gesammt

E320, 400E : 294/25mm -> 7,50kg Scheibe + 4,89kg Sattel + 0,79kg Klotze = 13,18kg gesammt

EVO 1 : 300/28mm -> 7,77kg Scheibe + 4,69kg Sattel + 0,80kg Klotze = 13,26kg gesammt

500E, EVO 2 : 300/28mm -> 7,77kg Scheibe + 2,88kg Sattel* + 0,80kg Klotze = nur 11,45kg gesammt*

420E : 320/30mm -> 9,56kg Scheibe + 6,14kg Sattel + 0,80kg Klotze = 16,50kg gesammt

E500 : 320/30mm -> 9,52kg Scheibe + 6,18kg Sattel + 0,80kg Klotze = 16,50kg gesammt

C30 CDI, C32, C55 : 345/30mm -> 11,70kg Scheibe + 4,78kg Sattel + 0,97kg Klotze = 17,45kg gesammt


*Dank Brembo Alusattel

Das beste Lösung ist je genüg schwere und größe Scheibe mit wie möglich geringer Gesammtgewicht (dank leichtere Alusattel) und hier sind EVO 2 und 500E die beste kompromis. Das ist warum sind Brembo Aluminium Bremssattel so gesucht nach unter Liebhabern und auch noch nach 20 Jahre höchwertig

Interessant ist auch das E500 und 500E obwohl Scheiben und Sattel sind änders (300/28mm und 320/30mm) haben gleiche Bremsklotze mit gleichem Teilenummer!

Netten Gruß

Fränk

[Nagilum]

Was mich halt dabei iritiert ist, dass 300mm scheiben mit verkauft, die ja eigentlich für die Alu-Sättel wären.

Gruß
- Nagi

[16vau]

Wieso, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun, da manche SL, die frühen 500E,
der EVO I und der EVO II alle die gleichen 300 Durchmesser Scheiben mit gleichen Belägen haben (auch gleiche Teilenummer)

Nur die Sättel sind eben mal von ATE oder sonst irgendwem aus Zubehör in Stahl oder von Brembo in Alu

Gruß Norbert

[Nagilum]

Ich hab mich jetzt auf den Quote bezogen:

500E, EVO 2 : 300/28mm -> 7,77kg Scheibe + 2,88kg Sattel* + 0,80kg Klotze = nur 11,45kg gesammt*
E500 : 320/30mm -> 9,52kg Scheibe + 6,18kg Sattel + 0,80kg Klotze = 16,50kg gesammt

Da steht dass die 300mm Scheiben zu den Alusätteln gehören

Gruß

[Nagilum]

Also, für den Fall, dass die Auktion/Bremse nochmal auftaucht: Das hier sind _keine_ Alusättel!

Gruß
- Nagi

[Krufti]

Hallo zusammen.

Ich würde hier gerne aus aktuellem Anlass das Thema mal wiederbeleben, da die selbe Auktion wieder in ebay steht: Artikelnummer: 170450724673

Nagilum, hast du die Auktion damals beendet? Muss wohl irgendjemand vom Kauf zurückgetreten sein.?

Ich würde die Anlage gerne an meinem 8V verbauen und will aber auf Nummer sicher gehen...

[Nagilum]

Die wurde nicht reklamiert und natürlich habe ich den Brocken nicht gekauft.
Wenn du keine Alu-Sättel haben willst, kannst du natürlich zugreifen.
Der Verkäufer sagte, dass sie ihm bei Mercedes als Evo2 Bremse verkauft worden seien. Sehr fragwürdig...
Einziger Pluspunkt: Sie scheint neu zu sein und HBZ, BKV sind dabei. Die 8V Dinger wären vermutlich zu klein.

350 Euro waren mir dennoch zu viel für die Stahlgussdinger.

Gruß
- Nagi

[Krufti]

Danke für die schnelle Antwort.

Ich habe weiter oben gelesen, dass die Stahlguss-Sättel eine ungünstige Geräuschentwicklung aufweisen... Wie äußert sich das?
Gibt es weitere Vorteile der Alu-Sättel außer Gewicht?

Der Hauptbremszylinder der 8V ist bestimmt zu klein, daher ist das Angebot für mich recht interessant, weiß aber immer noch nicht ob ich zugreifen sollte...

[Onkel Benz]

Hallo!

Hab grad einen Interessanten Link/Angebot zum Umbau auf AMG Bremsanlagen gefunden.

http://www.service-am-stern.de/bremse.php

Interessant ist, dass neben den Bildern auch die Maße der einzelnen Bremse aufgefüht ist. Sicherlich für den ein oder anderen interessant

Grüße

Onkel Benz

[babybenz]

hat mal jemand C36 anlage verbaut? gibt es beim C36 W202 nur eine sattelvariante? gewicht? scheibengröße?

[Onkel Benz]

Hallo!

der W202 somit auch der C36 hat den Bremssattel auf der anderen Seite!

Somit müsste die Sättel achsverkehrt verbaut werden, was zur Folge hätte,

das der Bremsentlüftungsnippel unten sitzen würde.

Die Baureihe W203 hat die Bremssättel dann wieder auf der "richtigen"

Seite.

Grüße

Onkel Benz

[babybenz]

naja und wo soll das problem genauer dabei entstehen???.... entlüften kann man ja auch im ausgebauten zustand....

[Onkel Benz]

Ist aber äußerst umständilich

Außerdem haben die Bremssättel unterschiedlich großen Kolben, danach würden die Kolben verkehrtherum bremsen!

Es gibt wesentlich einfachere und vor allem bessere Bremsenumbauten als die vom C36!

Grüße

Onkel Benz

[Tom2.516v]

na schon mal jemand dran gedacht den linken Sattel nach rechts zu schrauben dann ist der Nippel wieder da wo er hingehört.

Mfg

[NullPositiv]

leute man kombiniert keine W202/W210 bremse mit einem W201!
das gibt es ersten keine diskusion und zweitens viel elegantere weil seriennahe loesungen vom hersteller.

[16vau]

Ne, geht nicht, wegen den unterschiedlichen Kolbendurchmessern. Nimm doch einfach den Sattel der E500 W124 Bremse spätere Ausführung mit der 320er Scheibe. Der Sattel ist ansonsten gleich wie der C36, nur eben genau passend. Außerdem sind da die Scheiben um ein vielfaches günstiger und passen auch ohne am Sattel was zu unterlegen.

Gruß Norbert

[Tom2.516v]

Und das geht doch.

Mal schaue mal in dem Lude sein Text zum Bremssenumbau auf c55 anlage.

Diese ist nämlich auch vor der Achse verbaut und die Sättel müssen Seitenverkehrt hinter der Achse verbaut werden.

Man stelle sich mal bildlich vor ich nehme einen Sattel der vorne links vor der Achse verbaut ist und drehe den um 180 grad und schraube ihn auf die rechte seite und siehe da die großen kolben sind immer noch oben und die kleinen unten und der nippel ist auch oben usw......

Ach ja der Abstand vom Sattel zur bremsscheibe bleibt auch gleich da muss man auch nix unterlegen....

Aber da hat ja jeder seine eigene Meinung, der Rene würde es nicht machen, ich machs weil ich da keine probleme sehe der Lude machts vor und ich glaube der bekommt bei jedem Bremsvorgang ein grinsen ins gesicht.

Beschäftige mich schon ein weilchen mit bremsenumbau und hab schon viel ausprobiert auch ne C36 vom W202 mit 316mm Scheiben.

Mfg

[LUDE]

Nein Tom!

Die C55 Bremse ist genau so Verbaut wie beim W201!
Da wurde nix gedreht! Die Kolben sind zwar unterschiedlich Groß sitzen
aber wie beim W203 in der gleichen Position.

Gruß Lude

[Tom2.516v]

sorry mein fehler

aber mit der c36 anlage geht trotzdem.

Mfg

[LUDE]

Is ja kein Problem.
Das mit der C36 Bremse hab ich mir noch nicht angeschaut.

Gruß Lude