Mercedes W201 190E 16V EVO

Was für Motoröl benutzt ihr?
Wollte meinem 2.3 ece mit 185tkm mal neues Öl gönnen.
Was könnt ihr empfehlen?

Hi,

jeder hat so sein eigenes Öl bzw. favoriten. Benutze mal die suche da wurde schon viel drüber geschrieben.

Ich persönlich fahre das Castrol 10W-60. Viele fahren das Mobil1 0W-40 was auch die ganzen heutigen AMG-motoren bekommen und mit das beste Öl aufm markt ist.

Gruß Peter

190E231685: Siehe Peter: Bitte die Suche verwenden, dazu hatten wir schon mind. 1 Thread mit ettlichen Posts.

Öl ist ein Thema wie Geschmack, jeder hat seine eigenen Vorlieben und du wirst hier keine einheitliche Aussage finden.

Das "Beste Öl" ist sicher auch eine Aussage wie "gelb ist schön", wer legt fest, dass es das beste ist?
Für zumindest einen Teil der M3 wird auch "mein" Castrol SLX Longlife II 0w30 empfohlen.
That's a never ending story.

Gruß
- Nagi

Hmm also ich habe das 10W 60 RS von Castrol drin.......

Habe mir ein 60l Fass besorgt , da ja beim ATU man ja ein vermögen für das Öl loss wird .......

Wer welsches haben will kann sich gerne für 9 euro pro l. bei mir was abzapfen. Beim ATU sind es 14 euro pro l.

Gruß.
Jens

Hi,

also ich fahr das Shell Helix Ultra 10W-60.Der Maki hat mir das damals empfohlen Danke Vorher hatte ich 0W-40, womit ich nicht zufrieden gewesen bin,mir kam der Ölverbrauch persöhnlich zu hoch damit vor.


MFG Aleks

Hi,

@aleks: Wieso hattest du mit dem 0W-40 nen höheren ölverbrauch, bzw. wieviel hast du denn auf 1000km verbraucht?

Der ölverbrauch ist ja normal ned von der viskositätsklasse des Öls abhängig.

Gruß Peter

Also ich Fahre das Castrol 10w-60.

Will Aber vielleicht auf das Castrol TWS umrüsten.

Fahre auch das Shell Helix Ultra 10W 60!
Bin aber am überlegen auf das Motul umzusteigen beim nächsten Ölwechsel bzw wenn ich ihn aus dem Winterschlaf hole!

Fritten-pete hat geschrieben:Hi,
@aleks: Wieso hattest du mit dem 0W-40 nen höheren ölverbrauch, bzw. wieviel hast du denn auf 1000km verbraucht?
Der ölverbrauch ist ja normal ned von der viskositätsklasse des Öls abhängig.
Gruß Peter

Hi Peter,

ich weiss es auch net genau wieso ich hatte mehr
Das 0W-40 ist ja um einiges dünnflüssiger. Kann dies etwas mit schlechter werdenden Dichtungen zu tun haben???
Mit dem 10W-60 bin ich super zufrieden.

MFG Aleks

Hi,

ich kanns dir auch ned genau sagen aleks

Das OW-40 ist ja auch ned dünnflüssiger als z.b. das 10W-60. Ab ner gewissen temperatur haben sie die gleiche viskosität, nur im kalten zustand ist das 0W-40 dünnflüssiger. Aber davon sollte der ölverbrauch ned abhängen.

Ich denke das 10W-60 von Shell ist auch ein spitzenöl.

Gruß Peter

@peter

ok einigen wir uns so


MFG Aleks

ich benutze nur noch motul le mans, 15w50 bzw 20w60.
ist zwar nicht überal zu bekommen aber sehr gut. (siehe motul seite)
das castrol edge 10w60 ist nicht mehr das was es mal war. der zusatz zddp wurde herausgenommen, das für einen sehr hohen verschleisschutz des alten 10w60 verantwortlich war.
das zddp ist bei motoren mit tassenstössel ventiltrieb besonders gut geeignet. heutige motoren arbeiten um reibverluste klein zu halten mit rollenstösseln, da ist das zddp nicht mehr von nöten.

Rouven036 hat geschrieben:ich benutze nur noch motul le mans, 15w50 bzw 20w60.
ist zwar nicht überal zu bekommen aber sehr gut. (siehe motul seite)
das castrol edge 10w60 ist nicht mehr das was es mal war. der zusatz zddp wurde herausgenommen, das für einen sehr hohen verschleisschutz des alten 10w60 verantwortlich war.
das zddp ist bei motoren mit tassenstössel ventiltrieb besonders gut geeignet. heutige motoren arbeiten um reibverluste klein zu halten mit rollenstösseln, da ist das zddp nicht mehr von nöten.

Was machst du bei -20°C wenn du 20W - öl drin hast?

gar nix, die drei stehen dann schön in der halle. die von mir benannten öle besitzen mit die höchste scherstabilität, sehr gute haftungseigenschaften und sehr hohen korrosionsschutz, so dass ein kaltstart bei normalen temperaturen nix ausmacht. natürlich würde ich zu dünnerem öl im winter greifen (das ähnlich gute eigenschaften hat) aber das wär um die wagen viel zu schade.

achso

Hallo!

muss mich hier mal outen! Ich nehm immer noch das gute alte 10W40er her!

Meinem 3,2er hat´s bisher nicht geschadet.

Grüße

Onkel Benz

Mit dem 10W-60 machst du nichts verkehrt, ist zwar nicht so günstig aber top. Ich fahre auch das Shell Helix ultra racing 10W-60.

Mein 2.5er hast die letzten 20.000km auch mit dünnem, wässigrem oder wie auch immer mancher das bezeichnet 0w30 überlebt.
Und er läuft damit sogar ziemlich gut, wie die Läufe in HH auf dem Leistungsprüfstand bestätigen.

Angst um meinen Motor hab ich eigentlich nicht, warum auch, er läuft ja bestens.

Gruß
- Nagi

Ja,nur das 0W30 Öl für thermisch sehr stabile Motoren wie z.B CDI und TDI gedacht ist und nicht für Motoren, die auch mal mit 120 bis 130°C Öltemperatur zu kämpfen haben. Das ist wirklich viel zu dünn.

130°C??? Ich fahr doch nicht in der Wüste.
Mit Gewalt im Stop and go ist er mal richtung 115°C gekommen, ber dafür hat's schon viel gebraucht.

Normalerweise komm ich nur schwer über 90-100°C.

Gruß
- Nagi