Mercedes W201 190E 16V EVO

Hey

Ich suche einen Überrollkäfig....

Und ein Batteriekabel, um die Batterie in den Kofferraum zu bauen...

Und ein Kat ersatzrohr für meinen 2,3 16v Rüf....


Mfg Steffen

das batteriekabel wirst du dir anfertigen müssen...

Mahlzeit,

- Käfig -> Heigo
- Batteriekabel -> Wessels&Müller
- Katersatzrohr -> Hosenrohr ECE, ebay, 40€

Gruß
Jannis

Als Batteriekabel könnte auch eventuel auch eins von der ersten C-Klasse W202 passen. die haben ja die Baterrie im Kofferraum.

Du kannst dir aber auch in jedem CarHifi laden zb ACR Kabel in Meterware holen und dir die kabelschuhe aufquetschen lassen (besser als es selber ohne zange zu quetschen. Achte aber darauf das du am besten im Motorraum sowie im Kofferraum eine ausreichend große sicherrung drin hasst Damit du gegen kabelbrand durch zb kurzschluss in beide richtungen abgesichert bist!!!!

mfg babybenz

Hab das ja auch vor... mit der Batterie in den Kofferraum.
Also genauer gesagt in die Ersatzradmulde.

Hab mir dafür extra ein Kabel aus dem Elektrostapler-Bereich besorgt.
35mm² sollte ausreichend sein. Die sind auch sehr stark Isoliert und natürlich Öl und Hitzebeständig!

Ich hab die Möglichkeit, die Leitung mit nem Quetschverbinder zu verlängern. Um diese dann im Kofferraum an die Batterie anzuschließen.

Nun kommt aber das Problem, wo bekomm ich die Batterieklemmen her?

Gruß Lude

batterieklemmen bekommst du im autoteilezubehör die haben die normal auf lager!

hatte die batterie auch schon im kofferraum, war zwar eine wartungsfreie aber keine gel batterie, habe sie wieder nach vorne verlagert da sie hinten in der muldezu viel batterieflüssigkeit über den ablufnippel verloren hat... habe zwar die originale batterischale von vorne nach hinten verbaut aber die mulde war dennoch so weich das es halt immer etwas schwappte.... war einfach nervig....

auf jedenfall den batterieüberlaufnippel mit schlauch nach aussen verlegen (zb übers ablaufgummi der reserveradmulde.

LUDE hat geschrieben:Hab das ja auch vor... mit der Batterie in den Kofferraum.
Also genauer gesagt in die Ersatzradmulde.

Hab mir dafür extra ein Kabel aus dem Elektrostapler-Bereich besorgt.
35mm² sollte ausreichend sein. Die sind auch sehr stark Isoliert und natürlich Öl und Hitzebeständig!

Ich hab die Möglichkeit, die Leitung mit nem Quetschverbinder zu verlängern. Um diese dann im Kofferraum an die Batterie anzuschließen.

Nun kommt aber das Problem, wo bekomm ich die Batterieklemmen her?

Gruß Lude

Hallo Lude

wichtig ist das der "Draht" Kurzschlußfest ist. Man sagt auch dazu "Schweißleitung"

Hey Leute

Danke für die antworten...

Also Sicherheitshalber vorne und hinten eine Sicherung und 35mm² Kabel nehmen...

Ciao

Hallo Street-Racer89


übertreibs nicht mit den Sicherungen.

Ich würde höchstens vorne eine einbauen, hinten nicht. Und wichtig ist die Verwendung eines Kurzschlußfesten Drahtes.

Wenn Du den Typ brauchst, kann ich ihn am Montag hier posten.

Mex1512 hat geschrieben:Hallo Street-Racer89


übertreibs nicht mit den Sicherungen.

Ich würde höchstens vorne eine einbauen, hinten nicht. Und wichtig ist die Verwendung eines Kurzschlußfesten Drahtes.

Wenn Du den Typ brauchst, kann ich ihn am Montag hier posten.

naja stimmt nicht ganz, wenn er nur im motorraum eine hat und dann zwischen batterie und kabeln bis motorraum ein kurzschluss zustande kommt, ja dann prost mahlzeit dir kann die karre abfackeln,.... daher eine direkt nach der batterie um die leitung richtung vorne abzusichern und eine im motorraum um das kabel richtung kofferraum nach hinten abzusichern,

ist ja auch logisch den im ruhezustand quasi ist das kabel von richtung batterie unter stom und im betrieb ist es aus richtung lichtmaschine unter strom, sollte also im betrieb ein kurzschluss entstehn so knallt sie vorne und hinten durch, wäre nur eine hinten würde ja weiterhin ein kurzschluss vorhanden sein wenn de wagen an ist und die hintere durchknallt....

gruß babybenz