Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo,

mein Kumpel der auch die Türverkleidung sucht hat Problem mit dem Motor.

Wenn er langsam an die Ampel fährt und den Motor dadurch bremst bleibt er bei der Leerlaufdrehzahl.

Wenn er aber schnell hin fährt und dann die Kuplung drückt, fällt die Drehzahl so stark ab das er aus geht.
Was kann das sein?

Gruß
Dany

Drosselklappenschalter und LMM Poti mal überprüfen.

Ich würde mir als erstes den Stauscheibenpoti anschauen, der hat bei mir im Winter (wenn's kalt war) im leerlauf auch schonmal Ärger gemacht - nicht oft - aber laut Stadler war damals der Stauscheibenpoti in dem Bereich nicht mehr ganz frisch.
Im Sommer hatte ich das Problem allerdings nie.

Edit:
Problem trat nicht beim ausrollen aus sondern wenn ich einfach die Kupplung getreten habe, *plöpp* war die Kiste aus.
Beim einparken mit viel Schwung eine sehr unangenehme Erfahrung.

Gruß
- Nagi

HI,

wie schon erwähnt Potentiometer für den LMM und den Drosselklappenschalter durchmessen. Desweiteren den Microschalter am Gastgestänge.

Den LMM am besten einer Rauschprüfung am Oszi unterziehen. Den DK-schalter kannst einstellen, wenn die werte ned passen (zumindest mal versuchen, meistens hauts hin). Wenn die Welle der Drosselklappe ausgeschlagen wäre, einfach neue Lager rein und neu abdichten.
MIroschalter auch ganz normal mitm Multimeter prüfen.

Wenn das alles i.O. ist, dann solltest du unbedingt den Hallgeber hinter dem Kombiinstrument noch prüfen. Das Symptom wäre typisch für den Hallgeber, kann aber auch oben genanntes sein.


LG Peter

Hallo,

Falschluft durch poröse oder gerissene Gummischläuche solltet ihr auch nicht vergessen.

Bei mir trat das Problem auf weil die beiden Y-Förmigen Schläuche im Bereich der Einspritzleitungen gerissen waren.

Gruß
Pfeffer

Ok danke.... werd es gleich weiter geben.

Gruß
Dany