Mercedes W201 190E 16V EVO

hi,

wie schon oben geschrieben suche ich einen drehzahlmesser, und zwar von ´nem evo II. bitte alles anbieten, evo I ginge auch im notfall

Hello
I think i got a normale 2.3 2.5 16v Drezelmesser.
I bought it 2nd hand, but never tested it our placed into my car....
Is this something for you ?

Hallo marceldeijkers,

der Thomas (Meisterjäger) sucht einen EvoII Drehzahlmesser.
EvoII Drehzahlmesser haben eine andere Skala als die 2.3 und 2.5-16V Fahrzeuge.
Siehe Bild im Anhang.

Gruß Fränk

oh ja ich bräuchte da nur das Ziffernblatt.

Wenn mal einer sowas zerlegt und er so Nett wäre mir mal sowas zu scannen.

Hi Thomas, in Notfall kann Ich auch ne Nachbau machen,
bis 9000 oder 10.000 auf Wünsch alles justiert mit Frequenzgenerator
auf dem Prüftisch habe Prinzip entdeckt wie es funktioniert/justiert wird nur suche Ich nach
jemandem der kann günstig UV Drück anbieten auf Orig. Metallplatte so sieht alles wie aufm Bild.
(möchte keine Folien drauf kleben)

@Fränk
Hast Du eine Detailbild ohne Blitzlicht?

Servus.

@shaq
Ich habe einige Bilder von dem Neuteil gemacht, allerdings sind die meisten nicht sonderlich gut/blendfrei geworden und der Drehzahlmesser ist mittlerweile verbaut...

Bilder im Anhang, durch mehrfaches Anklicken, entsprechend groß!

Gruß Fränk

Danke Fränk, große Bilder sind 1A vor allem die erste

Drehzahlmesser sind praktisch alle gleich für 4 oder 6 Zylinder,lineare im Funktion und haben alle einen Poti drinn zum einstellen nur muß man Frequenzgenerator haben zum genaue einstellung/prüfung. Hier die Theorie.

Drehzahlmesser braucht als eingang (neben +12v und masse) ein Drehzahlimpuls und der bekommt vom EZL. Das Prinzyp ist EZL sendet ein Impuls für jeden Zündfunk am Zündkerze so beim 4 Zylinder 2 Impulse je Motorumdrehung, beim 6 Zylinder 3 Impulse, beim 8 Zylinder 4 Impulse für 1 Motorumdrehung usw

Für unsere 16v d.H. für z.B. 1000 u/min

1000u/min heißt 16,6667u/sec => 1 Umdrehung dauert genau 0,06 sec => EZL sendet Impuls je 0,06/2 = 0,03sec => 0,03 sec dauer ist frequenz von 1/0,03 = 33,33Hz so Einstellwert für 1000rpm ist beim eingang von 33,33Hz beim 4 Zylinder

So bis 10.000 u/min Werte sind hier:

1000.....33,33Hz
1500.....50,00Hz
2000.....66,67Hz
2500.....83,33Hz
3000....100,00Hz
3500....116,66Hz
4000....133,33Hz
4500....150,38Hz
5000....166,67Hz
5500....183,33Hz
6000....200,00Hz
6500....216,66Hz
7000....233,37Hz
7500....250,00Hz
8000....266,67Hz
8500....283,33Hz
9000....300,00Hz
9500....316,66Hz
10000...333,33Hz

Am Rückseite für je Drehzahlmesser steht 12v, dann z.B. 4 Zylinder und z.B. 300Hz (für evo2)
Frequenzeingabe (z.B. 300Hz für evo2) ist immer Frequenz für Drehzahlmesser-maximalwert (Hier 9000) und z.B. für 190E steht 233Hz (bis 7000) und für 16v 266Hz (bis 8000)

Hier Beispielbild Drehzahlmesser vom 2.6er man kann sehen Aufkleber mit Daten und Poti zum einstellen










Will nachmittag einen Kumpel besuchen der Drückerei hat, habe schon geprüft Platte ist schwarzmatt, erst wird gedrück rotter bereich und dann kommt weiß von oben für Zifferblatt. Soll Ich das erst im Corel machen und dannach nach Drückerei bringen. Welche Drücktyp (uv, tampon...) habe Ich keine ahnung muß Ihm fragen der ist experte. Zum schütz gibts auch UV Schützlack als Ich weiß

@ shaq
Vielen dank für deine wie immer gut recherchierten/fundierten Beiträge

Natürlich hab ich auch von der Rückseite des EvoII Drehzahlmesser ein paar Bilder gemacht.

Netten Gruß

Fränk

ich will halt keine andere scheibe verwenden.

aber wahrscheinlich hab ich einen

Thomas Ich suche ein Detailbild von 10t u/min Tachoscheibe habe Idee seit Jahren und wollte eine meine Nachbau endlich machen (Bilder vom Fränk haben viiiel geholfen). Habe Drückerei gefunden und besprochen hoffe Ich in paar Wochen will Ich endresultat genießen.

Wie es justiert wird (Geschwindigkeitanzeige) habe Ich gelernt und was tauschen man in Tacho muß wenn man Differential tauscht weiß Ich. Tacho kann mehr 5% anzeigen nach justiren wie vom Werk oder fast 100% genau justiert werden ist kein problem.

Habe paar Kombiinstrumente von 190e mit ASD gelagert und will nachbauen und justieren für meine Kollektion (mein Orig. Tacho will Ich nicht ändern) nur muß Ich genaue Farbton prüfen für Hintergrund, aus Porsche Forum habe Ich gelernt das Scwarz seidenmatt ist beim VDO nur frage ist mit oder ohne UV Schutzlack.

So haben will

1. Tacho bis 320
2. Tacho bis 260 mit AMG Logo
3. Drehzahlmesser EVO2
4. Drehzahlmesser 10t

vielen dank da werd ich bestimmt des öfteren mal auf dich zurück greifen.

kannst du den tacho auf alle übersetztungen anpassen? wenn ja ginge es um 3.46, 3.67, 3.92, 4.08. kann ich dir dann einen tacho schicken und du gleichst den an, oder brauchst du das genze auto?

achja, und was kosted mich der spass, pro tacho gesehen?

Ja, Ich kann Tachos anpassen (Geschwindigkeitsanzeige) nach wünsch d.H. nach jede Tachoskala 260, 300, 320 soweit Diff übersetzung bleibt unverändert (nur magnetische verbindung drinn). Wenn man noch andere Diff hat muß Ich vor justierung Streckenzahler tauschen und für das Ich brauche immer ner Spendertacho vom w201 oder w124 ist egal bis 160kmh oder 260kmh wichtig ist nur das Diff übersetzung gleich ist.

Verbindung ist rein mechanisch mit Tachowelle (Zähler) und nach Hauptzahnrad farbe kann man sagen welche ist welche, z.B. gelb für 3,23 dann grün für 3,64, rot für ...

Als Ich denke Ich kann hier Spendertachos finden für jede außerhalb 4,08 so ja Ich kann machen nur brauchen wir immer ner Spendertacho egel Benziner oder Diesel mit gewünschte übersetzung und auch können wir darüber ein Thread starten in Technik Talk wie es gemacht (justiert) wird ist nicht zu kompliziert

Auto brauche Ich nicht bis endprüfung mit Navi

sehr sehr interessant da werd ich sicher mal auf dich zukommen.
ABer eins nach dem anderen....

Gruß
Dany

this is intresting,

any more updates about this story cause i would be super happy to get an 9000rpm Rev meter in my 190E Evo II replica

greetings
Wesley

Hallo 16v Gemeinde,

Fränk und Jan (16v Grüne) haben mir viel geholfen und Heute also 5 Jahre später sind Evo2 DZM Scheibe 1:1 endlich gedruckt.

Das heißt keine billig Folie wurde genutzt, wir haben auf Tachoscheibe direkt gedruckt in Druckerei.

Ich möchte alles fertigen in damalige Original-Technologie, was jetzt sagen wir zu 90% fertig ist

Das ist nur Probelauf bin noch nicht 100% zufrieden (Druckerei hat das Bild ein bisschen nach rechts geschoben, sie wissen jetzt aber wie es soll gehen für nächste Lauf, Lackierer hat auch DZM Scheibe nicht 100% geschpritzt wie er soll und wie Ich erwünscht habe - aber nächstes Mal wird besser ) und diese 4 Stück werden vielleicht zerstört heißt erneut lackiert und gedruckt bis Ergebnis 1:1 wie Originalteil ist erzielt.





Ich betone das Originalteil Evo2 DZM war als Muster genutzt kein Bild aus Internet alles ist 1:1 von mir vorbereitet und Elektronik will Ich natürlich anpaßen zu 100%-ige Genauigkeit.

Evo1 PP mit Rote Feld ab 7700 und evtl Evo2 DTM bis 10.000 oder Evo2 mit Ölthermometer statt Uhr habe Ich auch geplannt wenn jemand interesse hat.

Wie gefällt es Ihnen? Schlecht oder nicht schlecht für Probelauf? Bitte um Kommentare!

Stay Tuned

Shaq.

Heute habe Ich KI probe zusammengebaut:











Gruss
Nikola

Du alter Perfektionist!