Mercedes W201 190E 16V EVO

Sollte jemand Bilstein B6 Dämpfer für die VA anbieten können, wäre das super.

Wenn nicht kann man gerne drüber reden, welche Vorteile (deutlich merkbar)B6 bieten.
Sind die B6 gekürzt ?

Danke und alles Gute Michael

Hi,

ich habe noch nen Satz neue B8 für die VA. Bei Interesse einfach melden.

Gruß

Der B6-Sport ist laut bilstein nicht gekürzt und ideal für die serienfedern.

Der B8 - Sprint ist gekürzt und offiziell für federn bis 40,, tieferlegung ausgelegt.

Meiner Erfahrung nach ist jedoch das H&R Cup Kit inkl Federn die bessere wahl....

hatte zuerst die B8 sprint, dann das CupKit.... nun jedoch die Motorsport H&R Dämpfer Nordschleife (nur VA ca 600€)

MFG

habe vorher auch bilstein verbaut und kann aus meiner erfahrung sagen das es mist ist im vergleich zum h und r cup kit.

gruß tom

Vielen Dank für die Antworten,

bei den angebotenen lese ich stets:

alle inkl. 2.3-16V, ohne 2.5-16V und Niveauregulierung

d.h. die Niveauregulierung wäre auszubauen (die Serienmäßige, nicht das 3-Stufen Fahrwerk beim 2.5 16V) ?
Eintragungen möglich bei 2.5 16V ?

Die B6 Dämpfer vorn zumindest wurden mir doppelt so teuer als die B4 angeboten, dann hat man mit dem Kit, eine kostengünstigere Gesamtlösung.

Was die Erfahrungen betrifft, ich finde das 3-Stufen-Fahrwerk für den Alltag sehr gut, zum schnell fahren allerdings weniger geeignet.
Die hier zu findende Lösung sollte für zügiges Überlandfahren, mit Racing-charakter also noch straffer sein, mit Rest-Federungskomfort für die Autobahn und ggf. schlechtere Straßen.

Also Kit kaufen ?

Danke viele Grüße von Michael

Hi Michael,

wie hier schon angesprochen, halte auch ich das H&R Cup Kit für ne gute Kompromiss Lösung.
Schau dir mal diesen Thread an, da wurde viel zum Thema Fahrwerk erläutert >> 16V Fahrwerk
Zum Thema eintragen beim 2.5er, es gibt hier einige im Forum die das eingetragen haben (obwohl nur der 2.3er aufgeführt ist), ich meine auch das ein Eintragungsprotokoll in einem der Threads hier im Forum eingestellt wurde.

Gruß Fränk

hmm also bei nem 3 stufen fahrwerk mal ebend federn oder dämpfer tauschen ist da nicht,..... da wird einiges wirklich einiges mehr an arbeit abverlangt!!!

In den gutachten sind nur die 2.3 16V ohne erwähnt (sprich beim 2,3 16vsowie 2,5 16v muss die hinterachsnievau stillgelegt werden...möglichkeiten dazu gibt es genug....

Eintragungen beim 2,5-16V sind in der regel unproblematisch.... ich habe die 40mm federn von H&R auch absolut unproblematisch eingetragen bekommen.

Wenn du nur die stoßdämpfer tauschen willst so bleibt dies eintragungsfrei.

mfg

Hallo

also ich fahre B6 dämpfer und bin sehr zufrieden.
Man muss nich schreiben das die mist sind^^

Wie Babybenz schon erwähnt sind sie besser für die Serienfederung.
Ich nutze sie bei einer Tieferlegung von 40/40 und ich finde die Kurvenlage gut ...zwar nicht "sehr" gut aber gut.
Mein Kumpel der im Motorsport tätig ist meinte auch das der Wagen echt spass macht in den Kurven.

Am Schluss bleibt es dir selbst überlassen was du fahren möchtest oder was der Geldbeutel dir vorgibt


gr Ändy

Na wer lesen kann ist klar im Vorteil ich habe gesagt nach meiner Erfahrung sind sie für mich im Vergleich zu dem H&R mist.

Ob sie für dich mist sind oder nicht das musst du selber wissen. Ich habe das Bilstein Fahrwerk fast zwei Jahre gefahren und kann dir sagen das der Unterschied enorm ist.....

Ich lade dich herzlich ein dir in HH ein bild davon zu machen dann kanst du es mit deinem Fahrwerk vergleichen.

Gruß Tom

Hi Tom

ich glaub dir das gern.

Ich würde auch zum CupKit greifen irgendwann wenn der Beutel Ja sagt^^
Wollt ihm das nurmal schildern.
Was er sich kauft können wir im endeffekt nich beinflussen.. am ende kauft er sich was von Eibach und wir zerschlagen uns die Mäuler hier

Also kein Stress

Tom2.516v hat geschrieben:habe vorher auch bilstein verbaut und kann aus meiner erfahrung sagen das es mist ist im vergleich zum h und r cup kit.

gruß tom

aber bilstein b6 oder b8 ?? oder beide?

Ja vielen Dank,

das H&R Cupkit was ich gefunden habe kostet zwischen 430-500 Euro und ist wohl komplett, Federn mit unterschiedlichen Tieferlegungsraten und den Dämpfern, seien für 190 geeignet, soweit ich rausgelesen haben "ohne Niveauregulierung",
heißt das, die Niveau ist rauszunehmen (hier geht es um einen Einbau in einen 2.5 16V no Evo) ?

Wenn sich der Preis bewahrheitet gehts ja noch, die B6 Dämpfer würden mich das doppelte wie die B4 kosten, wären also auch nicht gerade ein Sonderangebot.

hi micha

wenn du das cupkit kaufst heisst das wir muessen die niveauregulierung tot legen ode ausser funktion setzen.
dar du ASD hast muss das aber weiterhin aktiv bleiben.
es wird sicher kein problem die niveau ausser kraft zu setzen.

l.g. rene

Hallo Rene,

das ASD ist bei mir auch weg!

Gruß Lude

aus fahrdynamischer sicht wuerde ich das ASD auf jeden fall behalten.

Muss dir ehrlich sagen, ich hab's noch nicht vermisst!

Gruß Lude

Beim Probefahren bei Schnee zum Anfahren und im 1. und 2. Gang war es sehr sinnvoll, bei Feuchtigkeit und zügiger Fahrweise habe ich es noch nicht getestet, weder bei 035 noch 036 Baureihen.

Beim Zuschalten wird der "geschätzte Mercedesfahrer" durch die Zentrale Warnlampe gewarnt ? ! ?

Man merkt es allerdings auch ohne Lämpchen !

Und danke für die Empfehlungen - das H&R Cupkit ist momentan wohl die erste Wahl - Oder ?

Danke Euch viele Grüße Michael

hmm also auch ich habe die gesammte nievau rausgeschmissen.... und vermisse sie auch kein stück.....

mals als tipp hier
http://www.duw-shop.de/PRODUKTGRUPPEN/F ... 201-14348/

da kannste dir die diversen cup kits ansehen und auch die diversen tieferlegungen ansehen.


gruß

Vielen Dank,

vermissen werde ich die Niveau wahrscheinlich auch nicht ?? ! ??,
als Wohnwagenzieher oder andere Großtransportaktionen stehen ja nicht im Mittelpunkt.

Vorn 60 mm, sieht natürlich hübsch aus, nur bei der normalen (nicht Evo Karrosse) schleift es bei entsprechender Bereifung.

Halte euch am Laufenden und beim "hoffentlichen" Umbau gibts Bilder davon.

mit vielen Grüßen Michael

Ich habe vieleicht 2 dumme fragen ?!
Bei meinem händler in ch steht immer ohne 2.3 16v und niveau. Aber die w201 haben hinten immer niveauregulierung. Wie bringe ich das h&r cupkit passend?