Mercedes W201 190E 16V EVO

Hallo zusammen!

Da die Auspuffanlage den Motor inzwischen ein wenig bei seiner Arbeit behindert, wird in absehbarer Zeit (endlich!) eine große Anlage mit Krümmer verbaut.
Die Anlagen sind ja inzwischen beide hinreichend oft im Forum gezeigt worden (sowohl die neue, als auch die alte).

Von der Dimensionierung ist sie etwas größer als die vom Evo2 und macht sich idR. bei den meissten Autos bemerkbar.
Vorgesehen ist, dass die Anlage ca. Anfang/Mitte April in Luxemburg/Merzig abholbar wäre. Versand wäre sicher auch möglich, die Kosten müssten dann aber geklärt und vom Käufer übernommen werden.

Die Anlage hat 2 Metallkats verbaut und ist damit AU-Tauglich.

Neupreis waren damals 1.700 €, meine Preisvorstellung liegt bei 1.200 € VB.

Fotos vom Einbau:
http://www.waffenfabrik.de/w201/gallery ... MG7254.JPG
http://www.waffenfabrik.de/w201/gallery ... MG7275.JPG

Da die Anlage durchaus einen guten Dienst getan hat, funkeln die Rohre nicht mehr so - wer's mag kann sie aber wieder aufpolieren.

Der Endtopf wurde an der unteren Pfalz etwas nachgeschweißt, das ist der tiefste Punkt der Anlage und somit erste Anlaufstelle für Kratzer.

Gruß
- Nagi

Hi,

hast du die Anlage noch,und vieleicht auch ein Bild vom Endtopf?

Danke
Gruß Andreas

Ja, Anlage ist noch vorhanden.

Anbei das Foto (ich hab's kürzlich bei der Dekra/HU gemacht).
Das kann man sicher mit der Flex noch etwas schöner machen, war für mich aber nicht so tragisch, sieht man eh nur von unten.

Gruß
- Nagi

was für Endrohre hat denn der Topf,2 runde oder Oval ?
gibts auch ein bild wie der Topf von hinten ausschaut,am besten am Auto.

und noch ne frage zur "kleinen" Anlage,gibt es auch eine größere...bin im moment nicht so auf dem laufenden hier

Uff... ich müsste bei Gelegenheit eins machen, irgendwo könnten auch noch welche liegen, hab ich aber nicht Griffbereit. Müsste aussehen wie bei der 'Erna' vom Fränk.
Er hat 2 runde Rohre, kein Ovales.

Ja es gibt auch eine große Anlage, die setzt aber zwangsläufig auch einen neuen Fächerkrümmer voraus. Neupreis kann ich dir nicht genau sagen, es stand mal was von ~4-4,5k für beides zusammen im Raum.
Diebels Alt/Bernd bietet eine vergleichbare "DTM" Anlage an. 1.500 + 2.200 VB, wenn ich nicht irre. Aber du _musst_ beide Teile haben.
Die dadurch zu erzielende Mehrleistung hängt stark vom Fahrzeug ab, mMn. lohnt die Anlage nur bei größeren Umbauten - aber letztendlich muss jeder selbst wissen was er mit seinem Geld anstellt.

Gruß
- Nagi

Anlage ist jetzt reserviert.

Gruß
- Nagi

Danke für die Info

hast ne PN

Diese Schrottanlage von ATEC hatte ich auch mal unter meinem Auto.
1. Die Anlage reißt an allen Enden und Ecken, Spannungsrisse!
2. Die verbauten Katalysatoren sind nach einiger Zeit nur noch als Fragmente vorhanden
3. Das ist das Allerbeste: Nachdem ich die Schalldmpfer aufgeschnitten hab, ist zutage getretzen, dass das komplette Innenleben dieser Schalldämpfer aud rostendem Schwarzstahl hergestellt ist. Also sie Teile die am meisten der Korrosion ausgesetzt sind, gammeln fröhlich weiter.
4. Der Endschalldämpfer (vermutlich von Fa.Samson aus Schweden) ist als Drossel ausgelegt
5. Passgenauigkeit ist nicht vorhanden, die Kats hängen dermaßen tief, dass sie bereits mit dem Normalfahrwerk aufsetzen.

Fazit: Der NobelSchrott wird unter falschen Vorgaben für teures Geld verkauft!

Hallo weißer evo,

netter Erfahrungsbericht den du da anführst.
Ich kann das so nicht bestätigen und habe diese Anlage sicher länger (seit 2006) unter meinem 16V verbaut gehabt als die meisten anderen hier.
Deinem Bericht nach hört es sich an als wäre die Anlage bei dir mehrere 100 000 km verbaut gewesen und ich frage mich ernsthaft wer seine Anlage die ja Geld gekostet hat, mit der Flex auseinander schneidet um zu schauen wie sie innen ausschaut
Weder haben die Kats bei mir aufgesetzt noch hat die Anlage an allen Enden und Ecken Spannungsrisse oder leidet an Passgenauigkeit.
Lediglich eine Schweissnaht wurde im lauf der Jahre an meinem Mitteltopf nachgezogen, diese Schwachstelle hab ich an mehreren dieser Anlagen beobachten können.

Ich mutmaße einfach mal das du mittlerweile eine Anlage aus dem Raum Kassel verbaut hast, die super genau passt und aus einem Material besteht das Weltuntergangssicher ist.....

In diesem Sinn.

Netten Gruß

Fränk

Hallo,

ich hatte den Prototyp dieser Anlage in meinem Wagen verbaut.
Der Mitteltopf hat sich mal verabschiedet, aber ansonsten hatte ich keine Probleme.
Also müsste ich wohl eine der ältesten Anlagen drunter haben.
Ging bei mir alles auf Garantie!

Von dem her gesehen kann ich mich nicht beklagen.
Das mit den Spannungsrissen kommt meistens davon, weil die Anlage verspannt
eingebaut wurde. Wenn der Wagen sehr tief ist, setzt man auch mal auf.


Gruß Lude

also ich bin zufrieden (naja erst 6000km (d)runter) und macht nen dreckigen sound

ps: hat noche jemand bei 2500 1/min so ein dröhnen?

Die Anlage wurde wohl dutzende male verkauft, wie Lude, Fränk und chris_crack habe ich meine Schalldämpfer nicht aufgeflext und ich vermute dass die Kats auch noch da sind, wo sie hingehören. Anderenfalls hätten sie sich wohl entsprechend bemerkbar gemacht. Sie raseln nicht und beim querstellen müssten sie einen starken Rückstau bewirken.
Spannungsrisse habe ich bislang keine gesehen, die wären sicher bei der erst vor wenigen Wochen bestandenen HU aufgefallen.
Wenn nicht mir, dann dem Mensch von der Dekra.

Der Beitrag war ein Dejavue... der Schmerz (oder die Politische beeinflussung - ich kenn die Annlage nicht, kann sein dass ein Montagsstück erwischt wurde) muss tief sitzen.
Meine Anlage hat nun geschätzte 5 Jahre und 20.000 km auf dem Buckel (weiß ich nicht mehr genau, kann mehr sein). Bis auf die erwähnte Schweißnaht am Endtopf ist alles tutti.
Der Kat hat nur einmal kurz aufgesetzt, aber das rasseln hat sich gottseidank nur als Lose Mutter an der Lambdasonde herausgestellt und war schnell behoben.

Wie sich lose Kats anhören kenne ich von meiner alten (original) KAT-Anlage, da waren die Vorkats nicht mehr gut.

Zum Thema Leistung (aus dem alten Beitrag): Fränk und ich waren uns damals einig dass sich der Wagen mit der Anlage obenrum dynamischer angefühlt hat.
Wer aber nur von einer Auspuffanlage an unseren Autos Wunder erwartet ist sicher auf dem falschen Tripp.

Bei mir übertönt das Diff alles andere.

Gruß
- Nagi

Also auch ich muss sagen - ich habe die Anlage seit langen Jahren verbaut(nicht mal der Schriftzug von der Firma die sie vetreibt sind auf den Rohren eingestanzt)
und sicherlich 30.000km und mehr mit der Anlage runter und kann mich absolut nicht beklagen. Weder mit Rissen noch mit Rost.
Der Sound der Anlage ist gut und auch ich konnte den Effekt feststellen,dass er mit der Anlage obenrum agiler ist.

Sicherlich gab es wie bei jedem anderen Produkt auch mal Mängel oder Fehler, aber die wurden soweit mir bekannt seitens der Firma die sie vetreibt noch immer behoben oder getauscht.

Und wenn man mal aufmerksam über den Parkplatz in HH bei unserem Revival-Treffen schlendert wird man erstaunt feststellen, dass fast jeder zweite-dritte 16V die genannte Anlage verbaut hat
und es sicherlich viel,viel mehr negative Kritik und Trara hier gewesen wäre, wenn die Anlage tatsächlich so scheiße wäre wie hier von einem User beschrieben.
Vlt wirklich eine Montagsanlage erwischt, falsch eingebaut oder die Kiste einfach zu tief - keine Ahnung.

Wer Interesse an dieser Auspuffanlage hat - dem könnte ich sie ohne Bedenken empfehlen.
In diesem Preissegment wird man was qualitativ deutlich besseres nicht finden!!

Gruß Max der sich immer noch wundert welche Leute sich ihre mehr oder weniger teure Auspuffanlage mit der Flex aufschneiden

Ich hab die Anlage auch verbaut und bin bisher zufrieden!

Und zum "Erfahrungsbericht" kann ich nur sagen dass wenn man seine Meinung und seine Erfahrungen hier loswerden will, man einen anständigen Ton wählen sollte!
Ich hasse solch ein freches und unsachliches Geschreibe!
Das bringt kei was!
Anstatt Dampf abzulassen hätte man eher mal auf die Rechtschreibung achten sollen!

Außerdem gehört das hier auch nicht hin, ist immerhin Nagis verkaufs-Thread!

Lg Flo

Ich habe die Anlage auchschon 4 Jahre verbaut und bin absolut zufrieden. Ich hatte noch keine Risse oder ähnliches.

hallo ihr lieben,
frage von mir, ich habe die orginale EVO II anlage verbaut von vorn bis hinten und wollte mal fragen ob sie viel schlechter als eure anlage ist
die von von der firma atec hergestellt wird???

lg saymen

Bei einer vorhandenen Original Evo 2 Anlage, würde ich das Geld sicher nicht investieren. Wenn, dann die große Anlage.
Allerdings ist die vom Evo 2 recht wertvoll und neu, soweit ich weiß, nicht mehr zu bekommen.

Gruß
- Nagi

Saymen,s EVO II hat geschrieben:hallo ihr lieben,
frage von mir, ich habe die orginale EVO II anlage verbaut von vorn bis hinten und wollte mal fragen ob sie viel schlechter als eure anlage ist

Servus,

eine original EvoII Anlage ist schon top, die würde ich auf jeden Fall belassen.

Gruß Fränk

schlechte nachrichten...

war grad unterm auto und hab festgestellt das am mitteltopf das mantelblech einen ziemlichen riss hat und es oben wie unten rausbläst. nach nicht mal 7k km... und keinem jahr...

ATEC Auspuff undicht

bläst an diesen stellen auch wunderbar raus...

werd nächste woche mal mim lothar quatschen, das teil austauschen und oder gleich mal prophylaktisch rumschweißen...

und der verbindungsflansch scheint auch nich richtig zu passen. scheint fast so als wäre die wulst etwas zu groß und liegt deswegen nicht am dichtring an sondern teilweise am anderen rohr - ebenfalls undicht...

Steht die Anlage noch zum Verkauf?
Welche Rohrdurchmessen hat den die kleine Atecanlage???

Gruß Wolfgang