Zylinderkopfbearbeitung und darf es etwas mehr sein ;-)

[Henger]

Hi Leute,

seit gestern habe ich meinen Zylinderkopf wieder schaut richtig gut aus habe heute mal angefangen das Teil wieder zu verbauen.



das Einlassnockenwellenrad ist nun mit Langlöchern versehen, damit diese Nockenwelle verbaut werden kann es ist eine hohlgeborte Stahlwelle ( Originalwelle Guss) welche mehr Hub aufweißt, um einiges leichter ist und für mehr Power sorgen soll . Die einzelnen Nocken sind um einiges schmaller ausgelegt als bei der Ori-Welle.

Auf diesem Bild sind ein paar Altteile zu sehen, Ventilführungen und die alten Ventilfedern

Ansaugbrücke sowie alle Kanäle des Z-Kopfes sind überarbeitet

Hatte heute leider nicht allzuviel Zeit, aber soweit habe ich das Köpfchen wieder drauf und schon einmal 90° festgezogen Leider hab ich morgen auch nicht viel Zeit, aber kurz nach Ostern soll er wieder laufen...ich werde berichten

Gruß Fränk

[LUDE]

Ach frank wär ich doch auch schon so weit!

[NullPositiv]

sieht es nur so aus oder sind die nocken der neuen welle schlanker als bei der alten?

[db16v]

Hey Fränk.

So wie ich das erkennen kann sehen die Kanäle so aus wie bei mir.
Kannst du mal ein Foto machen, wo ein kanal etwas größer drauf ist??
Fände ich super.

MFG TT

[Henger]

[NullPositiv]

[LUDE]

[NullPositiv]

[Henger]

[NullPositiv]

[Henger]

Jepp NP, ich verstehe was du meinst, ich glaube das wirkt nur auf dem Bild so, weil die neue Welle einfach schlanker ausschaut und im ganzen so poliert wirkt.
Werde bevor ich sie verbaue, noch mal ein besseres Bild davon machen und einstellen

Gruß Fränk

[NullPositiv]

das mit den langloechern am nockenwellenrad kommt mir auch nicht so astrein vor.
wieso sind dort langloecher drin und wie genau weist du wo du das rad an der nockenwelle anschrauben musst?
hast du dort eine einbauanleitung?
also ich meine die langloecher haben grossen einfluss auf die steuerzeiten?
hast du dir da gedanken drueber gemacht?
und zu den 1,3mm mehr hub?
das hat die evo2nockenwelle doch auch aber mit gleichzeitig groeseren taschen in den kolbenboeden.
nur der preis ist das vielfache davon.

[Henger]

Die Nockenwelle wird natürlich ganz anderst eingestellt wie die Serien -Nocke 6° sowieso kann ich dir aus dem Kopf nicht mehr Sagen,[color=#] [/color] ich habs mir aber aufgeschrieben, deshalb die Langlöcher.

Die Welle ist ziemlich baugleich mit der EvoII Welle, nur mit dem Unterschied das man sie im normalen 2.5er verbauen kann.

Ich schraube meine Kiste wieder zusammen und der Lothar Mich stellt mir die Nocke mit der Messuhr ein ich hoffe das ich nächste Woche fertig werde, habe nämlich mit meiner Abgasanlage noch einiges an Schweißerei zu machen bis sie passt.

Ich werde danach ne ehrliche Ansage machen und auch möglichst bald einen Lauf auf dem Leistungsprüfstand

Gruß Fränk

PS. sind die Löcher zum Anschrauben des Nockenwellenrades nicht versetzt, so das es nur in einer Stellung zu verschrauben ist??
Werde ich mir am Dienstag anschauen!

[NullPositiv]

geht das orginalzahnrad auf die neue nockenwelle drauf? passt das?

[Henger]

Ich bin mir sehr sicher das es passt, die Langlöcher hat mir doch der Lothar reingemacht, von dem hab ich doch auch die Nockenwelle und der hatte alles zusammen inklusive meinem Zylinderkopf zur Bearbeitung auf seiner Werkbank liegen.
Die Nockenwellenräder vom EvoI mit Power-Pack und die vom EvoII haben auch Langlöcher, habe ich mir angeschaut
Diese Welle wird auch in den 300PS Evo Motoren mit Einzeldrosselklappen verbaut, auf der Packung steht sogar EvoII drauf
Mal schauen wie weit ich am Dienstag abend bin, kann immer nur Scheibchenweise zusammenbauen...der Zeit wegen.

Ich werde berichten ...Fränk

[NullPositiv]

mensch da hab ich aber den frank ausgequetscht!

[Henger]

[LUDE]

Das wissen wir doch alle Frank!

Ich hoffe das ich das jetzt im August durchziehen kann!
Bin auch schon ganz wild drauf! Vielleicht kann ich noch was mit meinem Auspuff machen lassen!

Mal sehen was bei Frank am ende rauskommt! Wird aber sicher super gut!

[Henger]

[NullPositiv]