Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Blauer_Hund** » 25. Jan 2007, 21:25

Da hilft nur eins: Den Originaltank raus, und einen Langstreckensicherheitstank aus dem Rennsport z.B. von ISA Racing rein

Das ist professionell, schaut gut aus und ist sicher!

Gruss Sven

von **Maki** » 25. Jan 2007, 21:25

Nagi ganz einfach,
geh mal kurz zu deinem Kofferraum und klopfe mal gegen die Rückwand.
Es wird sich "blechern" anhören ;-)

Desweiteren.... soll man ja Volltanken beim einmotten, damit was nicht passiert ? Richtig der Tank rostet ;-)

Bye
Maki

von **Henger** » 25. Jan 2007, 22:11

Man findet beim 190er auch Kunstofftanks!!
Ich hatte mal in der Bucht auf einen 70 Liter Tank aus Kunstoff mitgeboten, dieser sollte aus einem 2.5-16V stammen.....hab das Teil leider nicht ersteigert.

Ich könnte mir vorstellen, das es die letzten Bj. beim 190er Kunstofftanks gab, hoffe aber darauf das noch jemand genauere Infos dazu abgeben kann.

Gruß Fränk

von **Dennis190D** » 25. Jan 2007, 22:19

bei dem 90er 190D meiner Ma ist ein 55L Kunststoffank verbaut.
Hab mal gehört dass es bei denen Risse gab und wieder auf Stahl gewechselt wurde...

Ciao Dennis

von **NullPositiv** » 25. Jan 2007, 23:56

mensch leute da hab ich ja was losgetreten was anfangs garnicht abzusehen war...
ein 110 liter tank ist sehr interessant fuer mich. na klar kostet eine fuellung mehr geld. jedoch ist das eine milchmaedchenrechnung wie das ding wo einer gefragt wurde was er macht wenn der spritt noch teurer wird und er antwortete das es ihm egal sei weil er nur fuer einen 20er tankt.
also voellig egal...
und was sind schon die 40kg mehr gewicht fuer die sprittdifferenz?
und das die reichweite dadurch erheblich gesteigert wird ist doch hilfreich.
ich fahre 600km bis hockenheim und einmal im jahr nach bremen und zurueck.
ich finde 110liter sehr praktisch....

von **Christian** » 26. Jan 2007, 17:48

Hallo!

Also es gibt sowohl Blechtanks als auch Kunststofftanks für den w201. Jetzt fragt mich aber nicht welche sich in welchen Modellen befinden..
Mein 87er 190D 2.0 z.B. hatte einen 55L Kunststofftank

Da fällt mir noch ein, als ich vor zwei oder drei Jahren beim 24h-Rennen am Ring war, habe ich mich mit einem Mechaniker vom AMCT-Racing unterhalten. Dieser sagte, dass es für den w201 als SA im Ausland (ich weiß nicht mehr welches Land er erwähnte) denn 110 Liter Tank gegeben hat. Er sagte mir auch dass bei DC noch eine Hand voll auf Lager seien, jedoch dafür Unsummen verlangt würden und sie daher nicht auf den großen Tank für ihren Renn-16er umsteigen würden.
Ob das ganze jetzt so stimmt wie er mir berichtet hat kann ich natürlich nicht sagen, aber das wäre für unser Puzzle hier im Thread ja wieder ein Teilchen mehr :wink:

von **NullPositiv** » 26. Jan 2007, 23:01

ich hab malgeschaut und einnormaler 70liter tank kostet 470€ plus maerchen.
wenn wir jetzt noch das land wuesten in dem der tank verbaut wurde waeren wir praktisch an der loesung.

von **Racer** » 26. Jan 2007, 23:05

Ich hab den AMG-Tank zwar gefunden, auch mit Teilenr. und Bild, aber eine Fassungsvermögen-Angabe ist leider nicht dabei..... :-(

von **NullPositiv** » 26. Jan 2007, 23:30

na denn bild und nummer her und ab ins forum...

von **Racer** » 26. Jan 2007, 23:32

Wenn ich morgen am Scanner bin..... ;-)

von **Bertin2002** » 29. Jan 2007, 00:36

weiß einer wie schwer der 50l Kunststofftank ist und wie schwer der 70liter Evo Tank ist?

Rein aus interesse....

Gruß Bertin

von **Henger** » 29. Jan 2007, 01:42

Bertin2002 hat geschrieben:weiß einer wie schwer der 50l Kunststofftank ist und wie schwer der 70liter Evo Tank ist?

Rein aus interesse....

Gruß Bertin

Hi Bertin,

hab zwar keine Gewichtsangaben, aber der Unterschied müßte schon deutlich sein.

Gruß Fränk

von **Christian** » 29. Jan 2007, 21:09

Henger hat geschrieben:
Bertin2002 hat geschrieben:weiß einer wie schwer der 50l Kunststofftank ist und wie schwer der 70liter Evo Tank ist?

Rein aus interesse....

Gruß Bertin

Hi Bertin,

hab zwar keine Gewichtsangaben, aber der Unterschied müßte schon deutlich sein.

Gruß Fränk

Vollgetankt sind es bestimmt über 20kg :party

von **NullPositiv** » 29. Jan 2007, 21:21

och leute ich sag dazu nur lol....
wenn ihr den leeren tank vergleicht werdet ihr bestimmt nur aus wenige kg kommen. ich tippe mal so so 2-3 kg.
ist euch vielleicht aufgefallen der tank genau zwischen den beiden domen der hinterachse sitzt. vielleicht ist er ein teil das der versteifung der karosse dient. ich bleibe sciher beim stahlblechtank.

von **mbv8** » 30. Jan 2007, 12:18

@Racer,

Hallo Joachim,

ich warte immer noch auf die Teilenummer vom Tank

Oder ist dein Scanner defekt :cry:

Gruß TT

von **Racer** » 30. Jan 2007, 12:36

Nein, mein Scanner ist nicht defekt, ich bin allerdings fast nur noch unterwegs, da gibt es keinen Scanner ! Ich werde sehen, dass ich das erledige.

von **Thorsten Stadler** » 10. Feb 2007, 17:21

Es gab nur in den DTM Autos 110 Liter Tanks, die waren mitte der 80er aus Stahl und sahen aus wie die Serientanks und ab 88 waren es dann Sicherheitsgummiblasen.

von **NullPositiv** » 10. Feb 2007, 17:42

danke fuer diese info.

von **Racer** » 17. Mär 2007, 22:27

Ich war euch noch etwas schuldig ;-)

:

von **Senna** » 21. Jun 2007, 12:40

Hi zusammen

Es kam hier des öfteren die Frage auf wegen Kunststofftanks.hauptsächlich NAGI und HENGER.So Henger. hier hast Du die Infos :lol:

Ich hab mich deshalb mal schlau gemacht.
Es waren Kraftstofftanks verbaut. Aber nur ne kurze Zeit. Und zwar bei folgenden 201ern.
Motor 102 und 103 von 1.3.89 - 30.6.89
Motor 601 und 602 ab 1.9.89

Diese wurden wieder als Blechtanks ersetzt aus folgenden Gründen.
-Starke Schwappgeräusche im Kraftstoffbehälter.
-Kraftstoffgeruch im Kofferraum.

Da gab es mal ne Umbaumassnahme wegen diesen Ursachen und da hatte man wohl Fehler in den Tanks entdeckt. Daher wurden wieder Blechtanks eingebaut.

Gruss Senna

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