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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Vorbereitung von Fahrer und Fahrzeugen

Vorbereitung von Fahrer und Fahrzeugen

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Beitragvon Robi 2.5-16V » 26. Feb 2007, 20:22

Okay Jungs, ihr habt gewonnen 8)
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Beitragvon Racer » 26. Feb 2007, 20:25

Na, dann kann's ja losgehen ...

:schalt :schalt :schalt :schalt :schalt
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Beitragvon Robi 2.5-16V » 26. Feb 2007, 20:28

Also fassen wir zusammen:

- gute Reifen
- gute Bremsen
- frische Bremsfluid
- alles losen Teile raus aus dem Auto

Noch Tips?

:schalt
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Beitragvon Breity2.5-16 » 26. Feb 2007, 20:29

Gedanken um den Luftdruck das ist viel wichtiger!!!




Gruß Breity
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Beitragvon Racer » 26. Feb 2007, 21:02

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Beitragvon Maki » 26. Feb 2007, 21:57

Was ist wenn ich den Motor ausbaue?
Kriege ich dann das Kopflastige weg ?
Ich denke ich werde noch vorher auf den Pott gehen das bringt sicher auch noch einiges l :aua
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Beitragvon Robi 2.5-16V » 26. Feb 2007, 22:01

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Beitragvon Racer » 26. Feb 2007, 22:05

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Beitragvon Dennis190D » 26. Feb 2007, 22:07

Zuletzt geändert von Dennis190D am 26. Feb 2007, 22:08, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon LUDE » 26. Feb 2007, 22:07

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Beitragvon Racer » 26. Feb 2007, 22:11

O.K. ...die zwei Meinungen gehen gerade mal noch so durch... :lol:

Aber ab jetzt gilt: Ernsthaft oder :hau :hau :hau


edit: Habe schon mal die wildesten Phantasien rausgeholt...
Zuletzt geändert von Racer am 26. Feb 2007, 22:42, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitragvon Chris Martens » 26. Feb 2007, 22:11

moin zusammen,

ich will ja nicht meckern - oder vielleicht doch? - aber falls noch Bedarf an ernsthafter Diskussion besteht, würde ich diesen fred dann mal entmüllen. Gewissermaßen, wie Maki meinte, mit dem fred auf den Pott gehen :lol:

Reifendruck ist sicherlich DAS Thema, gerade auch, wenn man nicht unter fünf verschiedenen Sätzen Reifen wählen kann, die einem die netten Jungs mal eben für ein paar Proberunden auf die Achsen stecken...

Also: kalter Luftdruck 0,3 bar unter der Werksangabe bzw. Empfehlung des Reifenherstellers für Autobahnfahrt, was meint Ihr?

bis denn,
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Beitragvon padi » 26. Feb 2007, 22:17

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Beitragvon Dennis190D » 26. Feb 2007, 22:21

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Beitragvon padi » 26. Feb 2007, 22:30

Hallo Dennis!

ich persöhnlich kann dazu nicht wirklich was sagen bzw großartig erfahrungswerte einbringen aber hier is der oben genannte Thread aus dem letzen jahr als wir ne änliche diskussion hatten...





gruß padi
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Beitragvon Nagilum » 26. Feb 2007, 23:18

Also im Alltag bin ich idR. mit 0,3 Bar ÜBER den Angaben im Tankdeckel unterwegs. Aber von Rennstrecken hab ich 0 Ahnung.

PS: Lude: Wenn du vorher auf's Klo gehst, bringt das sicher mehr, als wenn Robby die Batterie rausnimmt! :mrgreen: :angel

Gruß
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Beitragvon Racer » 27. Feb 2007, 00:06

Wenn ich so an den Threadtitel denke...auf Dich kann man sich gar nicht richtig vorbereiten, Nagi.... :lol:
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Beitragvon amgw201 » 27. Feb 2007, 12:28

Moin

Also wichtig sind auch große Felgen das auch genug Luft an die Bremse kommt wer mitt Gullis fährt hatt vieleicht ein Prob.

Hatte mitt meiner Bremse kein Prob und bin ne halbe Std. volle pulle gefahren , liegt aber auch an den Felgen da kommt genug Luft durch.




Gruß.
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Beitragvon LUDE » 27. Feb 2007, 12:50

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Beitragvon Blauer_Hund » 27. Feb 2007, 13:39

Hm ja also allgemein sollte man echt daran denken dass wir da aus reinem FUN hinfahren und nicht um ein Rennen zu fahren. Es lohnt nicht wenn nachher jemand mit Blechschaden da runter fährt nur weil er als erster im Motodrom sein will.
Das Abkleben der Scheinwerfer ist garkeine so schlechte Idee aber hoffen wir mal das nichts passieren wird. *auf holz klopf*

Hm also zur Vorbereitung:
Wie schon so oft gesagt, gute Bremsflüssigkeit, ordentliche Bremsen, keine losen Teile im Innenraum und genug Öl im Motor dann klappt das.
Bezüglich Reifndruck werde ich mir auch noch meine Gedanken machen und evtl. mal meinen Hersteller GT Radial anschreiben was der meint.

Als Vorbereitung für den Fahrer: Die hab ich immer hier



Gruss Sven
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