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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Kettenspanner tauschen...

Kettenspanner tauschen...

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Beitragvon carbon » 23. Dez 2005, 18:44

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Beitragvon raa » 23. Dez 2005, 18:54

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Beitragvon carbon » 23. Dez 2005, 19:14

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Beitragvon raa » 23. Dez 2005, 19:29

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Beitragvon Henger » 25. Dez 2005, 01:53

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Beitragvon NullPositiv » 26. Dez 2005, 18:58

das ist ein rastenspanner fuer die M102 M103 8ventiler.
keiner fuer den 16V
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Beitragvon raa » 26. Dez 2005, 19:07

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Beitragvon raa » 2. Apr 2006, 21:52

Aber jetzt für den 16er einen Kettenspanner billig zu bekommen http://cgi.ebay.de/Kettenspanner-Neu-fu ... dZViewItem
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Beitragvon Nagilum » 25. Mär 2007, 04:08

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Beitragvon thomas » 25. Mär 2007, 08:37

:D Nagi ich weis nicht in wie weit unterschiede vom 2,3 16v zu dem 2,5 16v bestehen . Ich hab bei meinen 2,3 vor 4 Wochen auch gewechselt , Du musst die Lima runter klappen d.H Riemen runter , dazu vorher die Spannrolle mit einer 1/2 Umdrehung lösen .Wenn Du vorm Auto stehst ist rechts am Kopf eine wohl 5-7cm lange Spannmutter, die musst Du lösen , merke Dir die Umdrehung ! , oder Du hast an der Spannrolle eine Teilstrichskala. Wenn der Reimen runter ist kannst Du die obere Schraube aus der Lima raus nehmen und das Teil nach unten klappen . Jetzt sollte der Spanner zu demontieren sein . Zuerst die Verschlußschraube lösen damit das Teil entspannt wird ,und dann erst den Spanner komplett raus schrauben . Der alte Öldruckspanner hat bei mir SW 36





Neues Kettenspannergehäuse mit 50 Nm anziehen Verschlußschraube mit 40 Nm
Dann alles wieder zusammen setzen !
Ps Ich hab am Kühler oder Lüfter nichts abgebaut !

Gruß aus Paderborn thomas :D
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Beitragvon Nagilum » 25. Mär 2007, 13:43

Ich hab mal die Wapu getauscht, das Prozedere kenn ich also schon,
die Frage ist aber, ob ich so erkennen kann, was dirn sitzt.

Wenn das, was du da zeigst der Öldruckspanner ist, hab ich den Rastenspanner schon verbaut, da er sowohl Aussen- als auch Innensechskant hat.

Gruß
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Beitragvon Service42 » 26. Mär 2007, 15:55

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Beitragvon Henger » 26. Mär 2007, 21:07

Hallo Johannes,

im EvoII Motor ist ein Rastenspanner verbaut!
Der EvoII Motor hatte einen eigenen Spanner verbaut, diesen gibt es meines Wissens nach allerdings nicht mehr zu kaufen :( , als Ersatz dient der (Rasten) Spanner von den Langhubmodellen (2.5-16V).
Vielleicht kann ja unser Teile Guru der Thomas (mbv8) mal eine Aussage dazu machen....noch erhältlich oder nicht :roll:

Sofern in deinem Motor noch die erste Steuerkette verbaut ist, würde ich dir empfehlen diese zu wechseln, zusammen mit dem Spanner :!: es wäre nicht der erste EvoII Motor bei dem sie reißt oder überspringt :shock: :shock:

Wann das Ölthermostat anfängt sich zu öffnen, kann ich nicht genau sagen, bei ca.100° sollte es aber ganz geöffnet sein.

Gruß Fränk
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Beitragvon mbv8 » 27. Mär 2007, 11:09

Hallo,

der EVO 2 Kettenspanner hatte die Teilenummer A102 050 15 11!

Dieses Teil gibt es in ganz Deutschland nicht mehr!

Dieser wird ersetzt in den des normalen 2.5-16 A 102 050 16 11
+diverse Zuteile

Gruß TT
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Beitragvon fisch007 » 27. Mär 2007, 12:24

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Beitragvon Service42 » 27. Mär 2007, 15:43

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Beitragvon Breity2.5-16 » 27. Mär 2007, 19:47

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