Unterschied 2,5 16V mit und ohne KAT?

[max190]

Stellung der Rüf-Stecker:

[korl@2.5-16v]

Oh Danke Max

Wer lesen und suchen kann ist klar im Vorteil^^

[korl@2.5-16v]

[Henger]

[korl@2.5-16v]

[Nagilum]

[NullPositiv]

[korl@2.5-16v]

Servus Beinand


Wenn der LMM Poti das schwarze Kästchen am LMM hinten ist dann habe ich den vor 2 Jahren schonmal neu reingemacht!!Und wegen den Drosselklappen das könnte sein das die nix mehr sind,aber wie kann ich das feststellen ob die defekt sind!!Werd jetzt morgen mal das ASU Gerät dranhängen und den CO Wert auf 3.5%einstellen(laut Null Positiv)dann schau ich mal weiter!!Habe nächste Woche e einen Termin bei meinem KFZ Elektriker!!Der macht mal einen KE check!!Bin gespannt ob der was findet!!

MFG

[NullPositiv]

du solltest wissen das bei 3.5 CO im leerlauf die meiste leistung heraus kommt.
dein verbrauch und auch der geruch der aus deinem auspuff kommt wird dementsprechend sein.
orginal steht der RÜF glaube nur auf 0.5 CO.

[Chris Martens]

moin Korl,

das "schwarze Kästchen hinten" ist höchstwahrscheinlich das Elektrohydraulische Stellglied, das am Kraftstoffmengenteiler sitzt.
Das Poti Luftmengenmesser sitzt beim Sechzehner recht versteckt an der Seite zum Saugrohr.

Hier mal ein Bild des Luftmengenmessers mit dem Poti:




Abgaswerte für einen ECE oder RÜF sind 1% CO +- 0,5% also alles von 0,5% bis 1,5% das ist der Bereich für die AU.

Wie NP ganz richtig schreibt, fetter ist netter!

mit 4% Grüßen,
Christian

[korl@2.5-16v]

Servas

Schönes Foto Chris!!Blos was von den beiden Pfeilen ist nun der LMM Poti?Oder sind sie beide Teile vom Poti?

Was kostet so einer,und ist er schwer einzubauen?

Nochmal wegen dem CO einstellen?Wenn ich also morgen das ASU Gerät ansteck dann seh ich auf dem Monitor den CO Wert oder?Dann so lange am 3er Imbuss drehen bis ich auf ca.3,5 komme!?
Um wieviel liter brauch ich dann mehr wenn ich das verstelle und kann davon der Motor einen Schaden bekommen?


MFG

kOrl

[Chris Martens]

moin Korl,

ja, das schöne Bild ist von mir,
äh,
von mir auch nur geklaut.

Lies Dir doch mal den Zusammenhang im durch, danach ist das vielleicht alles etwas klarer.

LMM mit Poti gibt es zwischen 300 und 600 Euro, je nach Fahrzeug. Die günstigste Lösung ist wohl aktuell Thorsten Stadler bei 190teile.de

Wegen Gerät und was Du dann sehen tust und drehen und was dann passieren tun könnte... Das ist etwas schwierig zu erklären, wenn ich nicht weiß, was Du da für ein Gerät hast.

1. CO im Abgas kann man nur vor dem Kat (CH-Version) oder bei ohne Kat messen, sonst hat man "irgendwelche" Werte, aber nicht Abgas-CO.

2. Ein simpler Abgastester mißt nur CO, sowas gab es schon vor 30 Jahren. Ein aktuelles AU-Gerät mißt alles mögliche... Also mußt Du sehen, was Du wo ablesen kannst. Ein alter Spruch lautet "Wer viel mißt, mißt Mist." und das bewahrheitet sich immer wieder, auch bei mir.

3. 3er Inbus leicht - ich betone - leicht im Urzeigersinn drehen, dann fettet das Gemisch an.

4. Der Verbrauch hängt sehr stark von Deinem rechten Fuß ab, da kann ich auch nichts zu sagen. Außer: von nix kommt nix.

5. Solange der Motor zu fett ist, geht da nichts kaputt, eher schrottet man sich die Ventile, wenn der Motor zu mager läuft, z.B. wegen Nebenluft.

bis denn,
Christian

[korl@2.5-16v]

moin Chris

Weiß nicht genau was mein Kumpel für ein AU Gerät hat!!Auf jedenfall ist es nicht 30 Jahre alt

Ich steck das ding jetzt morgen einfach mal an und dann werd ich auf dem Display schon die richtige Zahl finden die für den CO Wert steht!!Und da ich keinen KAT drinnen hab,kann ich das auch richtig messen!!!HOff ich mal


Ja der LMM Komplett kostet 600€,aber wenn blos der Poti hinüber ist wird das glaub ich nicht so teuer!!Muss ich morgen mal bei DC nachfragen!!

Beim Verbrauch liege ich jetzt schon bei ca.16 Liter!!Fahre aber auch net langsam Bei mir im Wald kann man ja noch Gasen


Was meinst du mit nebenluft??Wegen zu mager laufen


MFG


k0rl

[Chris Martens]

na schön,

dann wird Dein Kumpel ja wissen, wie das geht.
Mit ohne Kat kann man auch prima CO messen.

16 Liter ist heftig, das brenne ich nicht mit dem 300TE im Winter wech und das im Stadtverkehr Berlin...

Stell das CO auf irgendwas zwischen 1% und 4% und dann mal sehen.

Nebenluft ist die Luft, die der Motor durch undichte Dichtungen und Gummiteile (hat der Sechzehner ja genügend von) zieht also saugt, und für die dann kein Kraftstoff eingespritzt wird, weil der Motor davon nichts mitbekommt. Dann wird das Gemisch abgemagert und dadurch die Verbrennung zu heiß...

viel Erfolg,
Christian

[korl@2.5-16v]

Alles klar Chris

dann danke ich dir Dawei mal für deine Auskunft!!Geb mal bescheid wenn ich es morgen eingestellt hab!!


MFG

[korl@2.5-16v]

[NullPositiv]

naja 240 geht doch schon...

[karino]

Hallo, das Thema ist bei vielen zwar schon durch...trotzdem: ich habe mir jetzt alle Beiträge durchgelesen und habe folgende Frage: wenn die Rüf-Stecker verbaut sind und kein Regelbetrieb mehr erfolgt, ist das Elektrohydraulische Stellglied gar nicht mehr aktiv?...überflüssig?
MfG karino

[Nagilum]

Benutz doch mal die Suche und schau mal nach "Stellglied", damit sollte sich die Frage erübrigt haben (und du weisst was du damit anfangen kannst).

Gruß
- Nagi

[karino]