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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Suche: 3,64 Diff mit ABS

Suche: 3,64 Diff mit ABS

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Suche: 3,64 Diff mit ABS

Beitragvon Christian Höhne » 25. Dez 2008, 21:05

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Beitragvon karino » 26. Dez 2008, 13:01

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Beitragvon Thorsten Stadler » 26. Dez 2008, 16:26

Ja, und dann heißt es doch auch 3.67?!
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Beitragvon Christian Höhne » 26. Dez 2008, 19:12

Hallo allerseits,

ich habe auf www.baureihe201.de gefunden, dass die 1.8 mit 5 Gang Handschaltung ein 3,64'er Diff haben. Des Weiteren gab es das 3,67 DIff nur als Taxiausführung. So steht es zumindest dort. Ist dies falsch?



Mein Auto hat kein ASD. Kann ich dann trotzdem ein Diff mit ASD verbauen?

Passen eigentlich auch DIfferentiale aus dem W124? Da gibt es ein 3,67 relativ oft.

Danke und noch ein schönes Restweihnachtsfest!

Gruß,
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Beitragvon Thorsten Stadler » 26. Dez 2008, 19:18

Du brauchst ja eines im großen Gehäuse und da eignen sich die vom 124 gut. Du mußt nur den Diff-Deckel vom 190er dran schraben.
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Beitragvon Christian Höhne » 26. Dez 2008, 19:24

Danke Thorsten, das wollte ich hören!

Also brauche ich ein 3,67 aus einem W124 mit ABS und ohne ASD?!

Danke und Gruß
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Beitragvon Hänk » 26. Dez 2008, 23:44

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Beitragvon Christian Höhne » 27. Dez 2008, 12:52

Hallo,

beim W124 gibt es von der Gehäusegröße her große und kleine DIfferentiale. Gehe ich richtig der Annahme, dass ich für den 16V ein großes brauch?

Danke und Grüße
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Beitragvon Hänk » 27. Dez 2008, 12:59

Richtig!!!
Du brauchst ein großes Diff-gehäuse ohne ASD.
Beim 124 ist nur beim 200D ein kleines Gehäuse verbaut worden.

MfG
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Beitragvon Nagilum » 27. Dez 2008, 13:51

Und wenn ich mich recht entsinne hat das Diff mit dem ABS nichts zu tun, das läuft über die Räder. Spielt also keine Rolle ob der Spender ABS hatte oder nicht.
Man möge mich korrigieren.

Gruß
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Beitragvon karino » 27. Dez 2008, 14:01

Korrektur:

Ein Diff ohne ABS heißt, es hat keine Bohrung für den ABS-Sensor,..und den braucht man unbedingt.

<<<
Ferner müßte dein jetziges Diff zumindest ein Sperrdiff sein (also mit Reibscheiben, wenn auch ohne Hydraulikunterstützung wie bei ASD). Wenn Du auf ein 124er Diff ohne ASD umsteigst hast Du auch diese Sperre nicht mehr (wenn sie überhaupt noch spürbar war?),...hast dann sozusagen ein "offenes" Diff. Um eine vergleichbare Sperrwirkung zu haben, könntest Du ein Diff mit der gewünschten Übersetzung und ASD nehmen, die Ringzylinder und die langen Antriebsflansche abbauen und dafür deine kurzen 16v-Flansche einbauen, dann passen auch Deine Antriebswellen wieder. Also selbst bei einem Diff der gleichen Größe kann
der Lochkreis des Dreiarmflansches sowie der Antriebsflansche von Deinem abweichen. :shock:


Gruß karino
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Beitragvon Christian Höhne » 29. Dez 2008, 22:16

Christian Höhne
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