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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Kat durch Rohr ersetzen

Kat durch Rohr ersetzen

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Kat durch Rohr ersetzen

Beitragvon Christian Höhne » 7. Jun 2009, 21:57

Hallo,

schadet es dem Motor in irgendeiner Form, wenn man den Kat durch ein Rohr ersetzt?

Das Auto ist abgemeldet und wird auch nie wieder eine Straßenzulassung bekommen.

Eben jenes Auto ist ein 2.3-16 RÜF, der vor 15 Jahren einen Kat bekommen hat.

Wenn der Kat ausgebaut werden würde, würden die Stecker der Motorelektronik wieder auf RÜF eingestellt werden.

Bringt es - außer einer Gewichtsersparnis - vielleicht sogar noch etwas?

Danke und Gruß
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Beitragvon Rouven036 » 7. Jun 2009, 22:01

es macht dem motor überhaupt nichts und etwas mehr leistung (5ps) sollten auch drin sein.
vorausgesetzt der rohrdurchmesser ist gleich der verbauten anlage.




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Beitragvon Nagilum » 7. Jun 2009, 22:48

Zum Umbau sollte dir die Suche einiges bringen.
Der Metallmann hat irgendwo auch ein Foto gepostet wie sowas aussehen kann, ggf. auch in dem alten Kat damit es noch "original" aussieht.
Da war glaub ich auch 'ne Nummer für ein Kat-Ersatzrohr oder sowas.

Gruß
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Beitragvon shaxm32 » 7. Jun 2009, 23:19

Mach´s dir nicht so kompliziert sondern kauf dir einfach diesen Vorschalldämpfer ohne Kat.




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Beitragvon Christian Höhne » 7. Jun 2009, 23:31

Hallo Roman,

weißt du, ob da wirklich nur das Rohr geliefert wird, oder ob da - ein für mich unnützer - Schalldämpfer mit dran ist?

Passt das so an den RÜF? Laut Schlüsselnummern auf der ebay Seite nämlich nicht.

Und was mache ich mit der Lambdasonde?

Gruß und Danke
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Beitragvon Nagilum » 8. Jun 2009, 00:24

Wenn du die ECE/RÜF-Stecker aufsteckst kannst du dir die Sonde auf's Dach schweissen, 'ne Halskette davon machen oder sie dir an den Innenspiegel hängen... ;)
Läuft dann ja nicht mehr im Regelbetrieb.

Gruß
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Beitragvon NullPositiv » 8. Jun 2009, 10:54

ich hatte mal gehoert das die rohre von ebay nicht an die 2.3er passen.
kann dazu mal jemand was sagen?
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Beitragvon shaxm32 » 8. Jun 2009, 12:09

der Frank hat doch so eins für unseren Club Wagen gekauft also sollte es schon passen.


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Beitragvon NullPositiv » 8. Jun 2009, 12:11

es sollte passen wens frank angebaut hat!
hat er es eingebaut??????
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Beitragvon Henger » 8. Jun 2009, 12:20

Hallo Leute,

ja wir haben dieses Rohr für das Clubauto gekauft, allerdings noch nicht ausprobiert ob es auch wirklich passend ist.
Das werden wir erst testen können wenn wir den Motor wieder einbauen.
Hier in diesem Thread>> http://www.w201-16v.de/w201/viewtopic.p ... ght=#59390 äußern sich der Hinterreiter sowie der Chris Martens zu diesem Rohr.
Demnach soll das Rohr nicht passen......

Gruß Fränk
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Beitragvon shaxm32 » 8. Jun 2009, 12:22

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Beitragvon Henger » 8. Jun 2009, 12:40

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Beitragvon MetallMann » 8. Jun 2009, 19:31

Hi,

beim 2,3er müsste es doch recht einfach sein, da geht doch ein Rohr rein und eins raus. oder? Also warum ein fertiges kaufen, einfach ein zurechtsägen.

Beim 2,5er ist es natürlich umständlicher.
So könnte man das z.B. lösen: (aufs Bild klicken dann wirds größer.)

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Beitragvon NullPositiv » 9. Jun 2009, 00:52

wie meinst du das?
beim 2.3er geht ein rohr rein und eins raus...
hast dich mal unter einen 2,3er runter gelegt?
also am besten nur behauptungen aufstellen wenn man ganz genau weiss ob sie auch zutreffen.

und die sache mit dem rohr ist noch lange nicht raus.
wenns so waehre haette ich mir schon laengst eins gekauft...
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Beitragvon MetallMann » 9. Jun 2009, 05:17

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Beitragvon NullPositiv » 6. Jul 2009, 10:38

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Beitragvon db16v » 6. Jul 2009, 13:45

Hey.

Ist das vielleicht eins fürn 8V bekommen??
Da sind die gleichlang.

Gruß Thomas
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Beitragvon MetallMann » 6. Jul 2009, 16:36

Ich hab nochmal geschaut, also ich bin mir ziemlich sicher das bei kat des 2,3ers ein rohr rein und eins raus geht.
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Beitragvon NullPositiv » 7. Jul 2009, 09:56

ja thomas ich glaube auch das das fuer einen 8V ist.
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Beitragvon meisterjäger » 7. Jul 2009, 14:04

ich hab ma bei meiner alltagschleuder(2.3 8v) reingeguckt, sieht aus als wenn die gleich lang sind.
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