Mercedes W201 190E 16V EVO

von **cube** » 28. Feb 2006, 12:55

hab im w201.com forum viel darüber gelesen das es mir das rad abreisen kann wenn das traggelenk am **popo** ist stimmt das !!

aber dann müßte das rad doch merckbar wackeln wenn ich dran rüttle oder ?

von **NullPositiv** » 28. Feb 2006, 13:23

ein geraeusch und ein ausgeschlagenes gelenk sind verschiedene schaeden. du sagtest du hast ein geraeusch, nicht das es ausgeschlagen waer.
geraeusch heisst nicht gleich ausgeschlagen.

von **cube** » 28. Feb 2006, 14:35

ob es ausgeschlagen ist weiß ich net !!

nur beim lenken bzw. im stand ein-ausfedern qiutscht es so und das nicht leise !!

meine frage war ja wie man es testen kann ob es ausgeschlagen ist ?

von **NullPositiv** » 28. Feb 2006, 15:04

auf einer hebebuehne mit einem langen hebel zum druecken kannst du das testen.
du kannst auch versuche dir eine spritze in der apotheke zu besorgen und in die manschette des traggelenks etwas oel reinzuspritzen.
das hast du aber nicht von mir!

von **LUDE** » 28. Feb 2006, 19:35

Ich kenn nur das Quietschen wenn man den vollen Lenkeinschlag macht.
Das kommt dann von der Servopumpe und ist Normal , habe ich mir sagen lassen.
Da wäre dan voller druck auf der Servo-Hydraulik-Leitung. Sollte man auch vermeiden!

Ansonten kann ich da auch nichts dazu sagen!

von **db16v** » 28. Feb 2006, 20:20

Hey.

Schau mal erst nach ob die Traggelenke ausgeschlagen sind.
Dazu hebst du das auto an. Am besten Hebebühne. Grube geht aber auch.
Dann nimmst du dir einen Montierhebel und drückst damit das Traggelenk
bzw. Dreieckslenker hoch. Einfach zwischein Felge und Traggelenk gehen.
Dann kannst du sehen ob da Spiel ist. :shock:

Wenn ja. Neu machen. Aber nicht zu lange warten.
Das mit dem "Rad abreißen" stimmt nicht direkt.
Dir klappt das Rad zu seite weg, wenn das Traggelenk auseinander fliegt.
Und wenn du pech hast, brauchst du auch einen neuen Kotflügel, wenn dir da die Feder durchsaust. :cry:

Wenn kein Spiel vorhanden ist, etwas Öl mit der Spritze rein.
Aber dann immer noch im Auge behalten ob es ausschlägt. :!:

Das sicherste und Beste ist aber neu :schraub

. Wenn man selber kann, nur Material.
Liegt bei ca. 30€.
Sonst werkstatt. Weiß da aber keinen Preis.

MFG TT

von **Blauer_Hund** » 28. Feb 2006, 21:17

Hm die Traggelenke würd ich auch gern erneuern, nur habe ich leider keine Presse um die alten rauszudrücken und die neuen reinzudrücken. Und der Daimler will dafür 100 Teuro haben :-(

Gruß Sven

von **db16v** » 1. Mär 2006, 21:21

Presse????????
Es gibt auch so Dinger die sind ein bisschen schwer und haben einen Griff. :wink:

Wie heißen die denn gleicch noch??? :roll:

Gleich komme ich drauf. :idea:

Hammer ist es. :wink:

Ich mache das immer mit nen Hammer.
Dreiecklenker raus aufn Schraubstock legen und kloppen.
Und genau so wieder rein.
Meinst du das die das in der Werkstatt anders machen?? :?:

MFG TT

von **Christian** » 1. Mär 2006, 21:27

Da muss ich Thomas zustimmen! Hab auch seinen Rat befolgt.
Aber ich brauchte den ganz großen Hammer..Aber es ging
:hau

von **Steffen102992** » 1. Mär 2006, 21:36

Die in der Werkstatt haben eine Presse, um es im eingebauten Zustand zu wechseln, Ich häng das Traggelenk aus.Ziehe das Dämpferbein nach hinten ein Stück weg.
Und dann nehme man einen stabilen Unterstellbock, zb für ca 5 Tonnen, legt da eine Nuß drauf die größer ist als das Traggelenk(so dass das Gelenk dann durchpasst. Dann lässt mann das Auto auf den Bock ab(das traggelenk muss mit seinem Boden in der Nuss verschwinden.
Dann den größten Hammer her und mit Zunder oben drauf. Mit 2 Schlägen hab ichs schon geschafft.

Beim reinpressen dann das traggelenk auf eine Nuss legen wo es dann außen am Rand aufliegt. Auto wieder auf druck ablassen und dann mit einer nuss oben über die Manschette drüber auf dem Querlenker aufliegend einschlagen. Nicht aufs Gelenk sondern aussen Rrum auf den Querlenker! solange bis es unten aufliegt.
Ich hoffe es war verständlich erklärt. Man sollte es unbedingt auf einer Hebebühne machen!
Ausserdem würde ich nochmal nach den Spurstangen gucken.
Aber 100€ für zwei Traggelenke wechseln ist doch billig. Das mach ich auch nicht billiger.

von **db16v** » 1. Mär 2006, 21:36

Tach Christian.
So ist das wenn man den ganzen Tag den Schreibtisch quält. :homework:

Dann muß man halt den Größten hammer nehmen. Bild

Hat max schon wieder einen 16er???

MFG TT

von **Christian** » 1. Mär 2006, 21:44

Ja..ja..aber da gehts Dir ja bald wie mir :smilecomputer

Nee, aber so schlimm ist es ja auch nicht.
Maxx fährt morgen früh nach Berlin und holt dort einen 2.3-16v ab. Jedoch kein Liebhaberfahrzeug. Dafür aber anscheinend preiswert (im Ankauf..)Wäre gern mitgefahren.. Aber die Pflicht ruft. :dazz

von **NullPositiv** » 1. Mär 2006, 21:47

bednekt: wer die querlenker nicht ausbaut muss sein wagen nicht vermessen lassen.
das kostet dann nochmal geld.

von **db16v** » 1. Mär 2006, 21:51

Ist bei mir ja schon losgegangen mit Schule.
Hab jetzt irgendwie schon keine Lust mehr.

@cube Mach die mal einfach neu. Sind ja auch bestimmt schon ein bisschen älter.

@steffen Haste schonmal den Kotflügel getroffen???
Ist ja immerhin sehr knapp. und wenn jemand nicht so geübt ist mit nen Hammer. :roll:

Kann das auch schnell daneben gehen.

Wer sich die schrauben Markiert brauch die VA auch nicht zwingend Vermessen.
Aber bei wem Stimmt die einstellung??
Ich sag wenn man den Wagen vermessen hat, könnte man das ein Jahr später wieder machen, weil dann irgend etwas anderes nicht mehr ganz past.

MFG TT

von **Blauer_Hund** » 2. Mär 2006, 00:40

von **NullPositiv** » 2. Mär 2006, 01:23

von **Blauer_Hund** » 2. Mär 2006, 11:26

von **NullPositiv** » 2. Mär 2006, 13:42

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Quietschen beim Lenken !!

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