von florianh » 6. Mär 2006, 21:39
Moin moin,
Also ich muss auch noch mal was zum Rastenkettenspanner sagen. Das Öl das durch die Bohrungen in das innere des Kettenspanners gelangt dient sehr wohl zum Spannen der Kette, aber auch zur Dämpfung des Kettenspanners. Wäre es nicht da, sondern nur die Feder, würde die Kette unter Lastewechseln eventuell anfangen zu schwingen/schlagen. Das Öl im Kettenspanner unterbindet dies. Ähnlich wie beim Stoßdämpfer.
Auch noch mal ein Auszug aus dem WIS:
"... Der zum Spannen der Kette erforderliche Anpreßdruck setzt sich aus der Kraft der Druckfeder und dem Öldruck im Kettenspanner, abhängig vom Motoröldruck zusammen."
Weiter steht dort:
"... Bei stoßartiger Belastung verhindert die Ölzulaufbohrung mit 1.1mm Durchmesser und eine Drosselbohrung im Druckbolzen von 1.2mm Durchmesser ein schnelles Abfließen des Öles und wirkt somit dämpfend."
Wollt ich nur mal dazu beisteuern.
Gruß,
Florian