hm hallo,
das hab ich schon gehört. allerdings stell ich da denn motor hin und hol ihn wieder ab wenn er fertig ist. Ich hätte mit weniger gerechnet wenn ich alles/ fast alles allein mache.
Mich würde allein der teilepreis interessieren.
Gruß
Thomas
Motorüberholung
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Motorüberholung
von 190erNeuling » 21. Sep 2005, 20:26
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von 190erNeuling » 21. Sep 2005, 21:00
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von 190erNeuling » 22. Sep 2005, 18:03
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von Chris Martens » 22. Sep 2005, 19:19
moin Thomas,
viele Dinge müssen und können erst entschieden werden, wenn der Motor zerlegt ist. Dann sieht man, was Sache ist und entscheidet, wie es weitergeht.
Sicherlich brauchst Du Kolben mit Übermaß, dafür muß der Block gebohrt werden. Die Pleuel sind auf Winkeligkeit zu überprüfen, ggfs. zu richgen, Rundheit der Lager ist zu überprüfen, ggfs. doch neue Pleuel, die Lagerstellen der Kurbelwelle sind zu überprüfen, ggfs. ist die Welle auf Untermaß zu schleifen und zu härten, weiterhin ist sie auf Rundlauf zu überprüfen, ggfs. zu richten.
Das ist alles Zeugs, was Du nicht so einfach selbst machen kannst - und nein, ich kann es auch nicht, nicht in irgendeiner Garage, dafür braucht man schon ein paar besondere Werkzeuge und natürlich entsprechende Erfahrung.
Der Kopf muß sicherlich auch überholt werden, wenn der Kasten schon offen ist, also 16x neue Führungen und Ventile, Sitze fräsen und Ventile einschleifen. Die Nocken sahen ja noch prima aus.
Nach Befund müssen auch die Kettenräder neu, die Kette haben wir ja gerade gewechselt.
Kolben kosten bei Chrymlers ca. 285 Euro / Stück, dazu Pleuellager, Kurbelwellenlager, Scheiben, kompletten Dichtsatz.
Kettenräder ca. 1250 Euro alles zusammen, zzgl. Gleitschienen etc.
Bohren des Blockes: keine Ahnung.
Kopf überholen lassen ca. 800 Euro.
So, nun überlege Dir, was günstiger - nicht BILLIGER - ist.
Frage mal einen Instandsetzungsbetrieb bei Euch in der Nähe, ob der sich an diesen Motor traut und laß Dir einen Kostenvoranschlag machen.
bis denn,
Christian
1989 300TE
1984 2.3-16
viele Dinge müssen und können erst entschieden werden, wenn der Motor zerlegt ist. Dann sieht man, was Sache ist und entscheidet, wie es weitergeht.
Sicherlich brauchst Du Kolben mit Übermaß, dafür muß der Block gebohrt werden. Die Pleuel sind auf Winkeligkeit zu überprüfen, ggfs. zu richgen, Rundheit der Lager ist zu überprüfen, ggfs. doch neue Pleuel, die Lagerstellen der Kurbelwelle sind zu überprüfen, ggfs. ist die Welle auf Untermaß zu schleifen und zu härten, weiterhin ist sie auf Rundlauf zu überprüfen, ggfs. zu richten.
Das ist alles Zeugs, was Du nicht so einfach selbst machen kannst - und nein, ich kann es auch nicht, nicht in irgendeiner Garage, dafür braucht man schon ein paar besondere Werkzeuge und natürlich entsprechende Erfahrung.
Der Kopf muß sicherlich auch überholt werden, wenn der Kasten schon offen ist, also 16x neue Führungen und Ventile, Sitze fräsen und Ventile einschleifen. Die Nocken sahen ja noch prima aus.
Nach Befund müssen auch die Kettenräder neu, die Kette haben wir ja gerade gewechselt.
Kolben kosten bei Chrymlers ca. 285 Euro / Stück, dazu Pleuellager, Kurbelwellenlager, Scheiben, kompletten Dichtsatz.
Kettenräder ca. 1250 Euro alles zusammen, zzgl. Gleitschienen etc.
Bohren des Blockes: keine Ahnung.
Kopf überholen lassen ca. 800 Euro.
So, nun überlege Dir, was günstiger - nicht BILLIGER - ist.
Frage mal einen Instandsetzungsbetrieb bei Euch in der Nähe, ob der sich an diesen Motor traut und laß Dir einen Kostenvoranschlag machen.
bis denn,
Christian
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von 190erNeuling » 22. Sep 2005, 19:30
Hallo Christian,
jep das ist doch ne feine antwort.
Hm, nen Instandsetzer, gibt es hier keinen den ich wüsste und dem ich das zutrauen würde.
Ich wollte dich damit auch nciht belasten im Winter, da du selber ja auch genug um die ohrn hast.
Ich werd mich noch mal mit Thosten in verbindung setzen und sehen was da rauskommt.
gruß
Thomas
jep das ist doch ne feine antwort.
Hm, nen Instandsetzer, gibt es hier keinen den ich wüsste und dem ich das zutrauen würde.
Ich wollte dich damit auch nciht belasten im Winter, da du selber ja auch genug um die ohrn hast.
Ich werd mich noch mal mit Thosten in verbindung setzen und sehen was da rauskommt.
gruß
Thomas
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von seg » 22. Sep 2005, 19:32
Um die Kosten überschaubar zu halten, wäre das die " günstigste Alternative "
http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-190er- ... dZViewItem
upps, Du hast ja ein 2,5er
http://cgi.ebay.de/Mercedes-Benz-190er- ... dZViewItem
upps, Du hast ja ein 2,5er
- seg
von 190erNeuling » 22. Sep 2005, 19:40
jep,
die herrn von mbgtc hab ich auch schon angeschrieben und gefragt, obs sie noch nen 2.5er im regal haben. Leider nicht.
Gruß
Thomas
die herrn von mbgtc hab ich auch schon angeschrieben und gefragt, obs sie noch nen 2.5er im regal haben. Leider nicht.
Gruß
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von Henger » 22. Sep 2005, 23:30
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Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
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von Chris Martens » 23. Sep 2005, 12:07
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von Chris Martens » 23. Sep 2005, 13:14
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von 190erNeuling » 23. Sep 2005, 16:51
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