Bremsenumbau auf die C55 AMG Bremse

[LUDE]

[shaxm32]

[NullPositiv]

[LUDE]

Sorry Raggna,

ich habe mich vertan!

Wenn man diese Bild sieht, entseht auch die Meinung die Kolben sien unterschiedlich groß. Um das genau fest zu stellen werde ich die Bremszangen nochmal runter montieren. Aber das kann ne weile dauern.


Noch ein Fehler....
Silvercosworth sagte das die rechte Bremszange nach links muss und die linke nach rechts! Ich habe mich auf diese Aussage verlassen. Klang für mich auch logisch, da ich dachte die Bremsen wären beim W203 C-Klasse auf gegen die Fahrtrichtung montiert!

Das stimmt aber nicht! Das war mein Fehler! Sorry!
Hier ein Bild von einem C55 AMG:



Also, wenn die Kolben wirklich unterschiedlich groß sind (was ich noch 100% überprüfen werde) sind sie richtig rum montiert und die Laufrichtung wäre somit wirklich korrekt.

Ich meine sie wären alle vier gleich groß! Hatte damals mit Frank deswegen telefoniert. Da er auch von dem Bild irritiert war. Ich habe sogar gemessen! Bin jetzt aber auch etwas verunsichert! Deswegen wird das nochmal kontrolliert!

Es tut mir sehr leid!

[MetallMann]

Also nach diesem Bild zu urteilen sind sie auf jeden fall unterschiedlich groß.

[Nagilum]

Wegen dem Thema "ungefederte Masse"... hast du mittlerweile ein paar km runter und kannst sagen, ob es dir negativ auffällt (ggf. wie es sich äussert)?
Das ganze Gerümpel wiegt ja zusammen doch beträchtlich mehr als die 16V-Bremse. (Hat mal einer die 16V Scheiben gewogen??).

Gruß
- Nagi

[LUDE]

Hallo Nagi,

ich habe den Wagen etwa 200km gefahren, da ich nur ne 5Tages zulassung hatte. Ab ersten April werde ich ihn wieder Fahren.

Nach ein paar kurvenreichen Strecken kann ich sagen, das mir auch hier nichts negatives Aufgefallen ist.

Dave bewegt seinen EVO I auch recht zügig über die Nordschleife und hat eine Bremsanlage vom W220 verbaut. Ist die nicht mehr Aktuelle S-Klasse!
Dave ist soweit mir bekannt ist auch nichts negatives bezüglich der ungefederten Masse aufgefallen!

Also das "Gerümpel" wie du es so nett nennst, hab bis jetzt keinen negativen Eindruck bei mir hinterlassen! Eher einen Positiven, bezüglich der Bremsleistung und auch der Optik.

[Nagilum]

"Gerümpel" war nicht negativ gemeint, sollte nur alles was sich dazuaddiert zusammenfassen.

Dass es ziemlich "übel" aussieht und die Bremsleistung keine Trauer erzeugt ist klar, blieb halt (erstmal) nur noch die Frage nach negativen Auswirkungen (ausser dass die Füsse beim wechseln der Scheiben nun Matsch sind und nicht mehr nur weh tun, wenn sie mal runter fallen ).

Gruß
- Nagi

[LUDE]

Ich denke die negativste Auswirkung wird der schnellere verschleiß der Traggelenke sein.

Aber das wird die Zeit zeigen. meine Traggelenke wurden ja erst letztes Jahr gewechslet!

[Blauer_Hund]

Ich vermute auch dass die Kolben unterschiedliche grössen haben, somit ist die Theorie mit der auflaufenden Seite der Beläge auch nicht verkehrt. Aber das wird der LUDE sicher kontrollieren wie ich ihn kenne, ist ja sonst auch alles perfekt an dem Auto

Gruss Sven

[LUDE]

[shaxm32]

[Nagilum]

[LUDE]

[NullPositiv]

na dann hat sich ja alles aufgeklaert.

[MetallMann]

[Henger]

[MetallMann]

Ja aber aber popaber...

....soviel ich weiß sind das Dehnschrauben.

Wenn dem so ist sind diese in jedem Falle zu erneuern.
Das ist jetz kein Tip, sondern das ist einfach so.

Und wie ich weiterhin mitbekommen habe gibt es diese Schrauben, mit Absicht, nicht im Handel.

Ist dem so?

[Raggna]

Hi,
so jetzt bin ich auch wieder mit dabei, W203 hat die Sätel wie bei uns montiert!
-
Die Wirkung der auflaufenden Beläge kann man auch mit zwei gleichen Kolben erreichen.
Man muß nur den ersten Kolben etwas weiter in Drehrichtung zurück setzen und nicht mittig anordnen.
Aber so ist es js auch i.o..
Schaut Euch mal ein Sattel von der Seite an, in den Spalt geschaut.
Vieleicht erkennt Ihr, daß auf ein Belag immer ein Drehmoment wirkt -> auflaufende Seite... Drehachse ist die Auflage auf dem Kolben.
...
Die 24V/EVO Bremse hat 38 und 42mm Kolben im Sattel.
Ist in sofern intressant, daß man das gleiche Volumen am Kolben mit dem HBZ schieben muß,- kein neuer HBZ erf., rel. zur 24V-Anlage.
Gruß
Th.

[Andi.888]

Alles perfekt beschrieben das ganze!!! Haben es genauso gemacht wie es hier beschrieben wurden,und hat alles prima geklappt und günstig war es auch noch dank kontakte nach Affalterbach!So schaut es bei uns aus...