härtere Motorlager
Moderator: Moderator
25 Beiträge
• Seite 2 von 2 • 1, 2
von Henger » 13. Jan 2009, 22:32
Hi Rouven,
hast ne PN.
Gruß Fränk
hast ne PN.
Gruß Fränk
Mitglied im 190E-16V Club e.V.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
Team-Moderation des w201-16v.de Forum
"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
-
Henger - Administrator
- Beiträge: 11716
- Bilder: 26
- Registriert: 2. Sep 2005, 20:56
- Wohnort: Zweibrücken RH. Pfalz
- Autos: 2.5-16V EFI Bj.11/88 Erna
von JM Motorsport » 13. Jan 2009, 22:47
Can you please pm the dimensions too?
Gruß
- Mikael Lindqvist
- Mikael Lindqvist
- JM Motorsport
- maxi Ventiler
- Beiträge: 431
- Bilder: 0
- Registriert: 11. Jul 2006, 11:04
- Wohnort: Göteborg, Schweden
- Autos: 2.5-16v Evo 1 Umbau, CLK 230 Kompressor
von querstrom » 11. Mai 2009, 21:00
das thema ist schon ein paar tage älter, aber ich hol es mal wieder vor.
ich halte harte gummilager für sinnvoll, da bei entsprechendem motordrehmoment bzw bei bestimmtem fahrstil die orig-lager schnell verschleißen.
selbst in meinem 8-ventiler fahr ich 60 shore industriegummilager von simrit. die kosten weniger als die originalen und halten länger. man braucht allerdings einen alusockel um auf die höhe der originalen lager zu kommen.
die auf'm bild fahr ich knapp 100tkm.....
ich halte harte gummilager für sinnvoll, da bei entsprechendem motordrehmoment bzw bei bestimmtem fahrstil die orig-lager schnell verschleißen.
selbst in meinem 8-ventiler fahr ich 60 shore industriegummilager von simrit. die kosten weniger als die originalen und halten länger. man braucht allerdings einen alusockel um auf die höhe der originalen lager zu kommen.
die auf'm bild fahr ich knapp 100tkm.....
- querstrom
- Beiträge: 2
- Registriert: 8. Mai 2009, 13:54
- Wohnort: wörth
von Fatih » 13. Mai 2009, 21:49
Bei Mercedes gibt es z.B. verstärkte Motorlager, die bei manchen Motoren verbaut werden (schwere Diesel, große 6 Zylinder oder V8). Die sind auch härter und stabiler. Ob diese für ansruchsvolle Rennen geeingnet sind kann ich aber nicht sagen.
Gruß
Fatih
Gruß
Fatih
- Fatih
- 40 Ventiler
- Beiträge: 50
- Registriert: 3. Mai 2009, 07:56
- Wohnort: Lindau
25 Beiträge
• Seite 2 von 2 • 1, 2
Wer ist online?
Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste