VEMS Umbau

[florianh]

@chris: Wenn ich schon COPs verbauen sollte, dann werd ich mit sicherheit einzeln Zünden. Sonst kann ich ja wie Meisterjäger schrieb direkt die WS Zündung vom Frank nehmen.

@Frank: Ja, man kann auch am Verteiler den Hallgeber anbringen um den 1. Zylinder zu erkennen. Am Kurbelwellenrad allerdings nich, denn die KW dreht immer 720 Grad für einen Zyklus. Wie will man da erkennen ob man in der 1. oder 2. Umdrehung ist? Berichtigt mich wenn ich falsch liege, aber meiner Meinung nach kommt man dann an einem 2. Sensor nicht vorbei.

Gruß,
Flo

[Henger]

Hi Flo,

sorry hab das mit der Riehmenscheibe verwechselt, BMW und Opel haben da solche 60 - 2 Zähne Varianten....allerdings aus anderen Gründen.

Zur Doppelfunkenspule wie sie bei meinem Wagen verbaut ist, möchte ich noch anmerken, daß die Zündkerzen einem deutlich höheren Verschleiß unterliegen.
Es wird zwar nur alle 720° einmal unter Last gefunkt, allerdings macht sich der Leerfunken alle 360° auch im Verschleiß bemerkbar.
Nur mal so.

Gruß Fränk

[Chris Martens]

[Nagilum]

Zur "Leistungsfähigkeit" sollte sich doch was vom Hersteller organisieren lassen.
Es gibt zu (fast) jedem Bauteil auch entsprechende Datenblätter mit Reaktions- & Ladezeiten etc. und auch zur thermischen Belastbarkeit.
Evtl. auch Empfehlungen was man lieber nicht tun sollte.
Wär doch mal 'ne Idee den Hersteller (nicht VW ) um sowas zu bitten.

Gruß
- Nagi

[florianh]

So, nu mal was ganz anderes...

Was sagt ihr denn dazu?

Ein Doppelpack von denen kostet umgerechnet etwa 520€.

Das wir in kürze einen bezahlbaren Flachschieber bekommen scheint ja wohl nicht realistisch... Also was meint ihr zu den Klappen?
Vor allem, welche Größe sollten die Drosselklappen haben?
40, 42, 45, 48 oder 50 mm? Weiß grad leider nicht wie der Innenrohrdurchmesser der Ansaugbrücke ist. Sinnvoll wäre wohl diesen Durchmesser weiter zu verwenden.

Gruß,
Flo

[Henger]

Tach Flo,

empfohlener Klappendurchmesser beim 2.5er Motor sind 48-50 mm.

Ich habe auch überlegt ob ich über Winter meine BMW M5 Klappen (50mm) verbauen soll, allerdings bin ich davon abgekommen.

Leistungsmäßig kommt man mit Einzeldrosselklappen beim 102 990 Motor auf ca. 250 PS (wenn der Umbau und alles andere gut gemacht ist), diese liegen bei ca 7500 U/min an.
Das Problem ist das man den Motor nicht wesentlich höher drehen kann, da sonst Schäden zu befürchten sind.

Ein gut gemachter Umbau auf EFI bei dem auch die Ansaugbrücke gekürzt wird, sollte auch an die 240 PS ermöglichen.
Leistungsmässig also kein großer Unterschied.

Ein Umbau auf Klappen ist sehr schön anzusehen und der Sound ist überwältigend, also von diesem Aspekt ein klares "Ja" für die Klappen.
Natürlich ist der Aufwand für einen Klappenumbau höher als lediglich auf EFI umzurüsten.

Viel Spass beim grübeln

Fränk

[jensl]

Hy Flo,

also die klappen haben schon was das muß ich sagen
wenn du dich an dieses projekt machst würde ich aber gleich auf 50mm klappendurchmesser gehen.
würde mich auch echt interessieren

Gruß

jensl

[MetallMann]

@ Frank: kann mir nicht vorstellen das der Unterschied von EFI mit der orig.gurkenansaugbrücke die alles andere als vorteilhaft ist und einer Einzeldrossel mit ner sehr kurzen Ansaugbrücke nur so wenig sind wie du sagtest (240 und 250PS)

Normalerweise ist der Unterschied doch sehr gravierend.
Das ist je prozentual gesehen nichts.

Woher hast du die Info das der motor nur bis 250PS geht?

[jensl]

Hy Flo,

hast Du das Bild von dieser Seite?



Gruß

jensl

[Nagilum]

Ich kann's zwar nicht aus Erfahrung sagen, weil ich nie einen Wagen mit Einzeldrosseln gefahren habe, aber ich habe mich mal ein wenig im Inet belesen und die Klappen sollen auch die Reaktionsfreudigkeit des Motors positiv beeinflussen.
Begründet wird das ganze durch einen kürzeren Kanal in dem der Unterdruck herrscht (von der Klappe zum Motor), da sich dieser schneller wieder mit Luft füllt als ein langer Kanal (klingt logisch).

Der Preis ist sicher kein Totschläger, aber mit den Teilen alleine ist es ja leider nicht getan, da fehlt dann z.B. noch eine Carbon-Airbox vom Stadler oder Atec. (Oder du bastelst dir auch eine eigenlösung bzw. findest irgendwo was gutes/günstiges im Inet).

An Optik und vorallem Akkustik gibt es wohl kaum Zweifel...

Gruß
- Nagi

[Nagilum]

[MetallMann]

[florianh]

@Jensl: Nee, direkt vom Hersteller: Gefunden hab ich die Dinger hier in Deutschland bei . Der will aber um die 720€ für das Paar Doppeldrosselklappen.

@all: Mir gehts nicht unbedingt darum das letzte Quäntchen Leistung aus dem Motor zu quetschen. Wenn ich das wollte würd ich mir nen Kurzhuber kaufen.
Mir gehts eher darum das der Motor freier "Atmen" kann. Also Ansaugweg optimieren.
Dabei wird sicher auch noch einiges an Leistung rausspringen. Und wenns dann noch gut klingt, bin ich glücklich!
Wenns auch noch gut ausschaut... Oh man... Dann bin ich der glücklichste Mensch der Welt

Gruß,
Flo

[florianh]

Hallo Leute,

ich hab heute mal ein wenig meinen Motor untersucht, weil er ja seit dem ich ihn abgemeldet habe nicht mehr so wirklich rund lief.
Kurz bevor ich ihn abgemeldet hab, hatte er eine Fehlzündung in den Ansaugtrakt und lief seitdem ganz beschissen.

Und bevor ich ihn komplett ausbaue und überholen lasse wollte ich schon ganz gerne wissen was das Problem ist.

Also hab ich Schritt für Schritt alles untersucht, Zündung war soweit ok.
Trotzdem lief der 4. Zylinder nicht richtig mit. Wenn dort der Kerzenstecker ab war im laufenden Betrieb, hat sich der Lauf des Motors nicht verschlechtert. Er lief weiterhin wie ein Sack Muscheln.

Also hab ich die Spritzufuhr untersucht und dabei ist mir aufgefallen, das an der Ansaugbrücke auf Zylinder 4 ein Blindstopfen für den Unterdruck fehlte!
Blindstopfen drauf, und Auto läuft wieder!

Nun gehts also weiter. Nächstes Wochenende bau ich den Motor aus und lass ihn überholen. Ich werd ordentlich Bilder machen und hoffe das er schnell wieder fertig ist. Will ja dies Jahr auch wieder in Hockenheim dabei sein.

Ob dann schon mit elektronischer Einspritzung oder nicht, das weiß ich noch nicht genau. Aber es geht vorran!

Gruß,
Flo

[Matze2.5]

Hi,
ich verfolge euer Vorhaben auf Vems,
und ich habe mich auch schon ein wenig im i-net umgeschaut.

Besonders auf die Motorsteuerung.

Habe da ein Steuergerät gefunden ,das ich ganz Interessant finde.
Würde gerne mal eure Meinung dazu hören!

Hier mal der Link zur Hersteller Seite.

Desweiteren würde ich gerne mal wissen,
welche M5 Klappen man nehmen könnte für den Umbau auf Einzeldrossel.
Sind es die vom E34 ?


Mfg

[Henger]

[Thorsten]

[florianh]

[Henger]

[florianh]