Turboumbau

[Maki]

Meine Kupplung habe ich über Fahrzeugteile Henning bezogen - >
Ich wurde direkt von Sachs dort hin verwiesen , da dort alle möglichen Sonderanfertigungen getätigt werden.
Ich habe mit den Zuständigen dort gesprochen - den Namen müsste ich nochmal raus suchen.
Ich habe ihm meinen Fall geschildet was die Kupplung ausshalten soll usw und dann wurde eine verstärkte Version der Kupplungen für den 16V genommen die dann nochmals extra für mich verstärkt wurde. Lustigerweise hat der gute Mann mir 30% darauf gegeben und die war am Ende dann günstiger als wenn ich 'ne Serien 16V Kupplung gekauft hätte
Er kannte sich auch sehr gut aus, sprich was eine Serienkuppung usw an Drehmoment aushält und hat mich gut beraten.

Bye

Maki

[Stern1]

[Maki]

[Stern1]

[Nagilum]

Du solltest mal damit anfangen deinen OT-Geber bzw. die Verkabelung zu überprüfen. Dass der so rum springt kann nicht normal sein, so kann der Wagen nicht vernünftig laufen.

[ZS21]

ja super...... jetzt nur noch einstellen und schauen wie es passt.

Gruß
Dany

[Stern1]

[Nagilum]

Ich müsste meine Drehzahl beim Anlassen mal anschauen, kann da grad nichts sicheres zu sagen.
Die Sprünge müssen aber irgendwo auf einen Defekt in der Elektrik oder beim Geber zu suchen sein. Solche Drehzahlsprünge würde dein Motor nicht verkraften.
Durch die 'falsche' drehzahl, spuckt er natürlich weil er sich für das Steuergerät in dem Moment in einem ganz anderen Lastpunkt befindet.
Da er erst bei höheren Drehzahlen Springt, vermute ich dass sich Geber oder Steuergerät verzählen/verhaspeln und dadurch springen.
Auf jeden Fall solltest du den Geber und das Kabel zum Steuergerät überprüfen, das geht am einfachsten. Ausserdem wäre es evtl. möglich, dass du im Steuergerät ein falsches Triggerrad hinterlegt hast? Üblich ist ein 60-2, es gibt aber mehr Ausführungen.

Gruß
- Nagi

[Eric_190er]

Hallo,

Überprüfe ob der OT-Geber richtig "fest" sitzt.

Gleiches Problem hatte ein Kollege vor kurzen bei seinem Umbau auf Freiprogrammierbar bei seinen AMG Kompressor.

Es waren >80.000 Fehler hinterlegt, bezüglich des OT-Gebers.

Enstanden durch Schwingungen am OT-Geber.

Eventuell könnte dies bei dir auch schon der Fall sein, da diese Systeme sehr filigran und sensibel ansprechen.

Lg
Eric

[Stern1]

[Nagilum]

Den Abstand zum Triggerrad kann ich dir nicht genau sagen. Probier doch einfach mal den Abstand etwas zu verringern (0,5mm).
Die Sprünge sollten auch bei höheren Drehzahlen vorkommen.

Gruß

[Sternarbeiter]

Ordentliches Projekt !

Gibts wieder etwas neues vom Turboumbau ?

Mfg

[Stern1]

[Nagilum]

Wer oder was ist in Hartberg und welche Motorsteuerungen stimmen die dort ab?

Gruß
- Nagi

[Stern1]

[meisterjäger]

weisst du schon was von der leistung???

[Stern1]

Zur leistung kann ich noch nichts sagen. beim nächsten mal wird
ein leistungsgutachten erstellt.

Mfg

[Stern1]

Hy,
war gestern auf den Prüfstand. Die Messung erfolgte im 5 Gang.
MfG

[Henger]

Servus,

schaut doch prima aus das Diagramm, gratuliere zu dem guten Ergebnis
Ich nehm an der fährt sich auch sehr bärig, oder

Gruß Fränk

[ZS21]

Freu mich das sich der Aufwand gelohnt hat.


Lg
Dany