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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - VEMS Umbau

VEMS Umbau

Schrauben, How-to's, Tips, Daten

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Beitragvon MetallMann » 1. Feb 2008, 17:05

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Beitragvon Thorsten Stadler » 1. Feb 2008, 21:31

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Beitragvon Thorsten » 1. Feb 2008, 22:34

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Beitragvon Henger » 1. Feb 2008, 22:48

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"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"

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Beitragvon Thorsten » 5. Feb 2008, 09:12

Guten Morgen,

hat etwas länger gedauert als erwartet, hier die grbe Liste:

Anzahl Bezeichnung USt. Einzelpreis Gesamtpreis

1 Doppeldrosselklappe 48mm Paar [TSP48i] 19% 739,26 EUR 739,26 EUR
4 St Lufttrichter Alu 48 D X 60 L [AH 48X60] 19% 26,77 EUR 107,08 EUR
1 St Kugelkopf & Pfanne M 5mm [LRJ-5mm] 19% 7,50 EUR 7,50 EUR
1 Mehrfach verstellbarer Anlenkungsarm [LA01] 19% 24,98 EUR 24,98 EUR
1 St Verteilerblock 6fach [VB-6fach] 19% 16,45 EUR 16,45 EUR
4 St 4mm Schlauchfitting kleiner Anschluß [GPK184MS] 19% 2,29 EUR 9,16 EUR
1 St 13mm Schlauchfitting großer Anschluß [GT1413MS] 19% 2,07 EUR 2,07 EUR
1 St 4mm Schlauchfitting großer Anschluß [GPK144MS] 19% 2,29 EUR 2,29 EUR
4 St 4mm Schlauchfitting M5 Gewinde [GPK54MS] 19% 2,04 EUR 8,16 EUR
2 m 4mm Unterdruckschlauch [UDS-3,5mm] 19% 3,95 EUR 7,90 EUR
1 Zwei Doppeldrosselklappen TBP,THP,TSP,TF oder TFP [TBR22] 19% 85,66 EUR 85,66 EUR
1 St Benzindruckregler universal einstellbar [FPR-einstellbar] 19% 59,90 EUR 59,90 EUR
4 St 350ccm Vierstrahldüse [ED-350-4] 19% 59,68 EUR 238,72 EUR
1 Set Motronic komplett Set mit Sensoren & Aktoren (Saugrohrdruck: 1 bar) [4000-Set2-1bar] 19% 1.295,00 EUR 1.295,00 EUR
1 St Drosselklappensensor (TPS) (Bezeichnung: Colvern CP17) [TP1] 19% 79,42 EUR 79,42 EUR
4 St Anschlussstecker zweipolig 180° [ED-Stecker-180°] 19% 4,50 EUR 18,00 EUR
1 St 190E W201 2,5L 16V & EVO DCOE [B-AB-MB190E-2,5l16V] 19% 439,00 EUR 320,00 EUR
1 St Steckverbinder 3polig IP 67 [SV-3p-IP67] 19% 4,46 EUR 4,46 EUR
4 St Trumpet sock [B-JCS11] 19% 24,95 EUR 99,80 EUR


Gruß
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Beitragvon Thorsten Stadler » 5. Feb 2008, 10:11

Hallo Thorsten,
wo nehmt ihr das Trigger Signal für die Elektronik ab? Per Pinscheibe, oder am Serienschwungrad?
Gruß vom anderen Thorsten
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Beitragvon Thorsten » 5. Feb 2008, 13:17

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Beitragvon 16vau » 5. Feb 2008, 13:32

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Beitragvon Nagilum » 5. Feb 2008, 13:54

Hi, jetzt passen jedoch ein paar Dinge in deiner Liste nicht:

1 Doppeldrosselklappe 48mm Paar [TSP48i] 19% 739,26 EUR 739,26 EUR

Wir brauchen doch 2 Pärchen, stimmt der einzel oder Gesammtpreis dann nicht?

1 Zwei Doppeldrosselklappen TBP,THP,TSP,TF oder TFP [TBR22] 19% 85,66 EUR 85,66 EUR
Wie jetzt, noch 2 Drosselklappen?

1 St 190E W201 2,5L 16V & EVO DCOE [B-AB-MB190E-2,5l16V] 19% 439,00 EUR 320,00 EUR
Der Einzelpreis ist bei einem Stück günstiger als der Gesamtpreis?? Verwirrend ;)

Wie Norbert schon sagte: Schön dass nu ein wenig Bewegung in die Sache kommt - und mit der Vielfalt kommen idR. auch gute Preise und brauchbare Systeme, denn nicht gut funktionierende kauft keiner wenn es Alternativen gibt. ;)

Gruß
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Beitragvon shaxm32 » 5. Feb 2008, 14:05

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Beitragvon Nagilum » 5. Feb 2008, 14:16

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Beitragvon Thorsten » 5. Feb 2008, 14:39

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Beitragvon MetallMann » 5. Feb 2008, 16:54

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Beitragvon Nagilum » 5. Feb 2008, 20:10

*G* in der Theorie haste recht, ja. Dennoch schadet es nie, Abkürzungen/Fachbegriffe zu kennen. ;)

Bliebe aber noch die Frage:
1 Doppeldrosselklappe 48mm Paar [TSP48i] 19% 739,26 EUR 739,26 EUR
1 Zwei Doppeldrosselklappen TBP,THP,TSP,TF oder TFP [TBR22] 19% 85,66 EUR 85,66 EUR
Was ist das 2.?

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Beitragvon Bertin2002 » 5. Feb 2008, 22:23

das 2te is die Benzinleiste für 2 Drosselklappen ;)

Gruß Bertin
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Beitragvon Bertin2002 » 5. Feb 2008, 22:52

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Beitragvon MeBeDri » 23. Okt 2008, 11:14

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Beitragvon Nagilum » 23. Okt 2008, 12:42

Also aus meiner Sicht macht es wenig Sinn einen 8V auf EFI umzubauen um ihm dann später einen 16V zu verpassen. Die Motorsteuerung muss wieder neu programmiert werden, die Einspritzdüsen vom 8V sind für den 16V vermutlich viel zu klein und der ganze Aufwand des Einbaus der zu einem Teil 2x gemacht werden muss...
Ich mein, wenn man keine anderen Hobbys hat...

Natürlich gibt's auch Kompressor und Turbomöglichkeiten, Maki z.B. fährt ja mit VEMS und Turbo.
Aber so ein Umbau treibt die Kosten eben dramatisch in die Höhe.
Eine EFI allein mit Umbau wird bei grob 4.000 Euro liegen. Für so einen Turboumbau wirst du ca. das 3fache aufwenden müssen.
Der EFI für 1.000 Euro ein oder 2 bessere Nockenwellen zu spendieren und andere Feinheiten zu machen ist da deutlich günstiger.

Zuletzt: Wer sagt dir, dass es den Leuten nicht bietet was sie möchten?
Es gibt durchaus Leute die genau das möchten was sie damit bekommen. Etwas mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten, eine bessere Motorcharakteristik und als Bonus noch ein Häubchen "besseren" Sound.

Spender btw. gibt es immer wieder, dafür brauchst du nicht bis anno irgendwann warten. Du brauchst nur den willen und eine Hand voll Kohle.

Gruß
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Beitragvon CeeJay » 23. Okt 2008, 14:33

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Beitragvon db16v » 23. Okt 2008, 21:55

Hallo und Willkommen erstmal hier im Forum. :D

Du wirst hier bestimmt das Finden, was du Suchst.
Wenn nicht. Einfach Fragen.

Ich finde die Idee, deinen 2,0er auf EFI umzubauen eigendlich nicht schlecht.
Dann hat man die Komponenten schon für später, wenn man auf 16V umbaut schon im Auto drin.
Denke das man die gleichen Einspritzventile bei beiden Motoren nehmen kann
und nur den Kraftstoffdruck und die Ansteuerungsdauer ändern müßte.
Und wie du schon sagtest. Erfahrungen können gesammelt werden.

Gruß Thomas
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