Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Blauer_Hund** » 5. Jul 2006, 23:12

Hallo!

Ich hab ein Problem mit meinem Kettenspanner:

Habe vor 2 Monaten die Steuerkette, NW-Kettenrad und Rastenspanner erneuert an meinem 8V. Nun habe ich seit ein paar Wochen das Problem dass die Steuerkette beim Kaltstart morgens deutlich hörbar rasselt. Das Problem besteht bei kaltem Motor und bei einer Drehzahl bis ca. 1700 1/min. Wenn das Motoröl warm ist ist der Kettentrieb ohne Geräusche. Habe den Kettenspanner gestern schon auseinandergebaut, gereinigt (war ja nix zu tun is ja erst ein paar Wochen alt) und wieder zusammengebaut. Habe vorschriftsmäßig den Druckbolzen auf erste Raste eingesetzt dann Spanner eingedreht und dann den Deckel mit Feder aufgedreht. Wenn ich den Motor in kaltem Zusatand anlasse rasselt es deutlich. Habe dann heute morgen mal den Motor nach 30sekunden wieder abgestellt und oben am Kettenrad die Spannung der Kette geprüft. Ich konnte sie leicht anheben, also zu wenig Spannung. Bei warmem Motor ist sie Spielfrei. Der Öldruck ist auch i.O. soweit man das mit dem Boardmanometer beurteilen kann, Öl ist auch noch nicht so alt. Mir ist es ein Rätsel warum der Spanner nicht genug Kraft bei kaltem Motor aufbring. Hat von Euch jemand eine Idee?

Gruß Sven

von **NullPositiv** » 5. Jul 2006, 23:29

es besteht das problem das bei kettenspannern die "oft" ausgebaut und wieder eingebaut werden die phasen im innern der spanners (die huelse die in den steuergehaeusedeckel eingeschraubt wird) "verschleissen".
in den faellen rutscht der federring der um den bolzen sitzt nicht weiter und spannt die kette nicht mehr.

also: nicht altzuofft den kettenspanner aus-einbauen. in deinem fall einen neuen kaufen. falls deiner neu ist: lass dir einen neuen geben und sag das der spanner nicht weiter rasten tut.

von **Blauer_Hund** » 6. Jul 2006, 00:23

Danke NP, also der Spanner is höchstens 2 Monate alt. Ich werd mal beim Daimler nachfragen!

Gruß Sven

von **patti2.6** » 6. Jul 2006, 19:02

von **Blauer_Hund** » 6. Jul 2006, 22:17

von **EVOFAHRER** » 6. Jul 2006, 23:28

von **Blauer_Hund** » 6. Jul 2006, 23:31

von **EVOFAHRER** » 6. Jul 2006, 23:38

von **16V-Schrauber** » 7. Jul 2006, 19:28

Hi Blauer_Hund

Hast Du den Kettenspanner komplett auseinandergenommen und beim Zusammenbau in die erste Raste gedrückt und dann wieder eingebaut?

PS: Ich mache beim Steurkettenwechsel immer gleich ein neue Kettenspannerfeder rein!

MfG

von **Blauer_Hund** » 8. Jul 2006, 03:16

Hallo!

Ja ich habe den Spanner vor dem Einbau in die erste Raste gesteckt. Habe heute meinen alten Spanner wieder eingebaut und den neuen rausgeschmissen vorläufig. Da ich den neuen Spanner wahrscheinlich erst in 3 wochen umtauschen kann. Aber siehe da mit dem alten Spanner is Ruhe.

Gruß Sven

von **16V-Schrauber** » 8. Jul 2006, 09:21

Na siehste! Dann lass den altenKettenspanner drin und tausche den anderen um oder lass Dir dein Geld wiedergeben.

MfG

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