Differentialsuche für Evo8919"

[Henger]

[Raggna]

Hallo zusammen,
ich habe so meine Erfahrungen mit Diff's.
Mein 3,6er hat z.B. vier hingerichtet usw..
Seit ich da:
http://www.goherrmanns.de/
einkaufe funktioniert's.
Nicht billig, aber Top Ware und kein EBAY-Schrott.
Gruß
R

[Breity2.5-16]

Hi Raggna danke für den Tip aber billig ist das wirklich nicht, und für uns ist es nur für Diffs gut. Wollte gerade mal schauen was die für eine Getriebe rep nehmen und sie schreiben wie so viele:Wir verkaufen und überholen keine GETRAG-Getriebe. Schade!


Gruß Breity

[NullPositiv]

LOL!
da hat der frank wieder einen tollen haendler rausgekramt.
falsches bild. hoher preis fuer ein nur gebrauchtes teil. garantie als haendler ist pflicht.
aber das schlimmste!: ihr muesst euch mal fragen an den verkaeufer durchlesen.
ich habe ein diff mit abs aber ohne asd. kann ich es trotzdem einbauen?
falsche antwort!:Ich muss morgen kuken ob ich gleiche übersetzungnummer ohne ASD habe mit ASD passt das nicht weil ASD Antriebwelle köpfe sind grosse als ABS Differential
richtige antwort!: nein den die antriebswellen bei fzg. mit asd sind 2 cm kuerzer.

man merkt: da wird nur kohle gemacht! leider ohne dem fachlichem wissen.
wenn der radsatz noch in ordnung ist dann ueberhole dein altes!
das ist das einzig wahre.

[Chris Martens]

moin René,
alter Schwede,

das Bild ist falsch, klar, zeigt ein Diff ohne ASD und sieht mir nach dem kleinen Gehäuse aus, kann mich aber auch irren. Egal, denn: da steht auch "Bilder ist Musterbild".
mit 1 Jahr Garantie steht im Text direkt darüber...

Mit den "grosse Antriebswelle köpfe" meint der Verkäufer wohl die Ringzylinder, die bauen eben breiter => Antriebswelle kürzer...

Also soo schlimm ist die Aukton auch nicht.
Ob man den Preis zahlen will, muß man selbst sehen, die 3,07 Diffs sind sehr gesucht, da eben auch Standardgröße beim 300E/CE und die 300TE haben 3,27, das deckt sich also prima mit den Sechzehnventilern...

bis denn,
Christian

[fisch007]

Also ich geh mit meinem Diff zu Patrick Grabler, da seh ich dazu und hab ein Fachmann an der Hand.

[NullPositiv]

nein chris mit den antriebskoepfen meint er das die flansche groesser sein sollen.
also die durchmesser zu den 6 befestigungsschrauben fuer die antriebswellen.
ist aber wieder falsch weil die groesse der flansche nicht abhaengig von ASD sind sondern von der motorleistung.
und das mit der garantie meinte ich so: er gibt garantie als kaufgrund mit an als ob es was besonderes waere. ist es aber nicht weil er ein gewerblicher verkaeufer ist und garantie oder umtausch bei beanstandung geben muss.
und trotzdem bleibt das diff gebraucht und eben nicht neu oder ueberholt.

[Henger]

[BAEVO]

also fragt einfach mal bei lothar nach der baut auch diffsperren ein und denke der setzt diese auch instand meisterjäger hat ja auch ne 60% sperre drin

[mbv8]

Hallo,
A1243501884 Dichtsatz Ringzylinder 2x 15,32
A2013501774 Rep-satz alle HA Lager 1x 204,67
A1243537362 Druckscheibe 8x 12,17

mehr Teile werden für einen 2,5-16(auch alle EVO´s) nicht benötigt.
Alle Teile plus Märchensteuer

Gruß TT

[Chris Martens]

moin Thomas,

nun ja, das sind dann aber auch schon 385,90 brutto...

Dazu kommt eine Distanzscheibe Kegelwelle, zwei Kugelscheiben, die beiden kallibrierten Druckscheiben mit einseitigen Belag und ein Gehäuseentlüfter.
... und eigentlich (nach WIS) müssen noch der Spannstift und die Schrauben für das Tellerrad neu, weiterhin die Schrauben, mit denen die Antriebswellen am Diff befestigt werden und sicher noch ein paar Kleinigkeiten, aber das lassen wir jetzt einfach mal beiseite...

Weiterhin brauchte ich für Rosi einen neuen Flansch, da der olle völlig hinüber war €€€€€

bis denn,
Christian

[NullPositiv]

und am ende muss das alles ein fachkundiger schauber in aufwendiger zeitrauebnder arbeit zusammen bauen.
das kann mal gut von 4 bis 8 stunden dauern.

[Chris Martens]

jau René,

nur, woher nimmt man so einen Künstler? Kennst Du jemanden?

bis denn,
Christian

[NullPositiv]

nein ich kenne keinen der das offiziell fuer das forum machen wuerde.
ich bin dann mal arbeiten und nach deinem diff schauen.

[Chris Martens]

vielen Dank auch

Christian

[Henger]

Hatte das meine auch im letzten Jahr zerlegt auf der Werkbank liegen ......4 Wochen zerlegt

Ich müßte noch die Quetschhülse (Schrumpfhülse) aufzählen und 2 neue Sicherungsklammern von den Antiebswellenflanschen.

Lustigerweise habe ich nach 4 Wochen die Seiten der Flansche vertauscht und erst nach dem vollständigen Einbau beim anschließen der ASD Druckleitung ist es mir aufgefallen .......naja manches im Leben muß man zweimal machen damit es einen nachhaltigen Eindruck hinterläßt

Gruß Fränk

[Evo8919]

Hallo Frank
allso haste ja doch mal das diff ausgebaut??
weiste ich meld mein über die Winterzeit ab und versuch bei uns eine D-Gerage zu bekommen,und fins toll das ihr mir viele tipp's gegeben habt.
ich werd mir ein diff besorgen als reserve,das alt mach ich mir fertig ich geb nicht auf
Hab mir einige tipp's bekommen.
Arbeitet bei MB hat selber ein 2,5 16V

[Raggna]

[Henger]

[Raggna]

Hallo Frank,
nach dem dritten Differential, habe ich mich daran erinnert, was wir gemacht haben als die DTM Auto's die Diff's gefressen haben.
(die Gehäuse waren richtig krumm)
Der Deckel ist normalerweise mit dem Gehäuse, auf einer Planfläche mit Dichtung verschraubt.
Dadurch wird die Torrosionssteifigkeit nicht erhöht.
Verstifftet schon.
Vor allem wenn man weiß, daß der Hauptgrund für den Diffverschleiß durch die Fehlstellung (durch Verzug) der Zähne zueinander, verursacht wird.
Das kann man messen. )
Gruß
Th.