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Mercedes W201 190E 16V EVO • Thema anzeigen - Was für Motoröl?

Was für Motoröl?

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Beitragvon Fritten-pete » 13. Feb 2009, 23:20

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Beitragvon Hänk » 13. Feb 2009, 23:33

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Beitragvon Thorsten Stadler » 14. Feb 2009, 08:02

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Beitragvon Hänk » 14. Feb 2009, 12:33

Naja ein M3....wir reden aber von 16er...er fährt auch in der VLN und es reicht anscheinend aus sonst hätte er schon lange ein Motorschaden.

Es ist doch schon länger bekannt das die BMW Motoren nicht die standhaftesten sind und deshalb würde ich dort auch nicht das 10W40 fahren.

Qualität kommt nun mal aus Schwaben. :mrgreen:

Gruß Hänk
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Beitragvon Thorsten Stadler » 14. Feb 2009, 19:04

Nein, falsch verstanden, bzw ich habe mich blöd ausgedrückt. Brückner ist einen EVO1 gefahren. Der ist eigentlich sehr bekannt und hat da oben viele Jahre 190er gefahren.
Meinst du das AMT Team?
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Beitragvon Thorsten Stadler » 16. Feb 2009, 15:49

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Beitragvon Onkel Benz » 16. Feb 2009, 17:50

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Beitragvon amgw201 » 16. Feb 2009, 18:03

Also ma kurze Rede langer Sin....

Ich Fahre in beiden das Castrol 10W 60 RS und das nun schon zeit Ich den 16ner habe, habe vor der Motor Rev. ca 250tkm damit runtergespult ..... ohne probs ... Da ja der 16ner oft bös auf die ohren bekommt also sprich Odenwald oder Hockenheim immer schön bis ca 7500 bis 7800 ........ geht Ich auf Nr. sicher und haue da kein Billig Öl rein . Da mann es ja auch egal von welchen Fachmann den man Fragt für den 16ner empfolen wird ...... das 10W 40 Fahre ich in meinem 2,5D Pöl und der A Klasse 170 CDI für die Möhren iss das gerade gut genuch .....

Und im EVO sowieso nur 10W 60 ......... das ganze geht zwar schön ins geld.Da ich ca 20l im Jahr verblase, aber wenn man die masse kauft geht es auch wieder Preislich.

Gruß.
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Beitragvon nfspeedy » 16. Feb 2009, 18:19

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Beitragvon Thorsten Stadler » 16. Feb 2009, 18:24

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Beitragvon amgw201 » 16. Feb 2009, 19:05

@ nfspeedy: Na ganz einfach wenn Ich am Heizen bin Steht meine Öl meisten über 120 grad das iss der knackpunkt !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mein 16ner iss ja auch nicht mehr ganz orschinal um es mal so zu sagen.......
Und mein EVO hatt nen Rennmotor und wen die in der DTM schon das zeug reingekippt haben kann es nicht falsch sein.......... will es nicht mitterleben wen bei 8800 U/PM der Ölfilm reist.....

Jeder kann ja machen was er möchte nur es soll ja auch leute geben die nun mal anhnung von der sache haben und wen die sagen das iss das richtige öl für die kiste dan ist es so ... und wer hald kein geld hatt für die richtigen betriebstoffe zu sorgen der soll sich ein normales Auto kaufen so sehe ich das. und nun habe vertisch............................

Gruß.
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Beitragvon Thorsten Stadler » 16. Feb 2009, 19:42

@nfspeedy:
ich finde schon, dass die höhere Temperaturbeständigkeit ein erhebliches Kriterium ist. Was das Öl abgesehen davon noch besser kann, ist fast schon nicht mehr relevant. Rouven hat ja zu dem Thema schon ein paar Postings vorher was geschrieben.
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Beitragvon Henger » 16. Feb 2009, 21:23

Hallo Leute,

ich bitte hier um Gelassenheit!
Das Thema Öl ist und bleibt eine Glaubensfrage, da hilft selbst die beste Argumentation nichts, da kaum einer in der Lage sein wird, den Beweis antreten zu können.

Fakt ist und bleibt, das Mercedes das 10W40 für die 16Ventiler damals empfohlen hat.
Wer der Ansicht ist in seinem Motor ein anderes "hochwertigeres" Öl zu verwenden...der macht dies sowieso.

Gruß Fränk
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Beitragvon Christian Höhne » 8. Mär 2009, 10:27

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Beitragvon Henger » 8. Mär 2009, 13:41

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Beitragvon aleks85 » 8. Mär 2009, 13:48

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Beitragvon max190 » 8. Mär 2009, 16:47

Wenn du deinen Motor komplett bei Atec machen lässt bekommst du das gute,alte,orginale Castrol RS 10W 60 Öl.... also nicht den Edge-Punch....



Glaube ja nicht, dass Lothar von dir verlangt dein eigenes Öl mitzubringen ;-)
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Beitragvon Nagilum » 8. Mär 2009, 17:06

Hat eigentlich schonmal jemand Leistungsverluste/-gewinne (subjektiv) bemerkt/vermutet oder gar auf einem Prüfstand ermitteln können bzw. dürfen?

Gruß
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