Sommerprojekt 124er Cabrio 3,4L AMG (Basis 300-24V)

[Steffen102992]

Das ist echt der "Hammer", wobei ich leider kein Freund von schwarzen Grills bin!

[Onkel Benz]

Ups, peinlich, den hab ich jetzt glatt vergessen

[Nagilum]

Aber trotzdem ein nettes Geschoss...

[Maik262]

[Henger]

[Steffen102992]

[Henger]

[msh]

[Steffen102992]

[LUDE]

[meisterjäger]

geiler ofen steffen!!!

isch hab ja jetz och n 124 coupe als alltagsschleuder( leider net so viel bums im motorraum, woran aber scho gearbeitet wird)

nur hab ich bei dir so langsam bedenken, was du bei schlechtem wetter fahren wills? ich hab gehört so´n dacia is recht günstisch, wär doch wat, wenns ma draussen pisst, und da hier renault technik verbaut is kannst da ja ´n 3.0 24v v6 einbauen. dann hast du ´n standesgemässen schlechtwetter wagen

[Steffen102992]

Ehrlich gesagt, frag ich mich wirklich dauernd, welche Karre ich im Sommer fahren soll. Vermutlich wirds aber das Cabrio sein (Asche auf mein Haupt)


Aber ich bin bis jetzt nur einmal mit dem Cabrio offen gefahren!!!! Das war im Herbst!!!!!!!

[Henger]

[Steffen102992]

Ich habe in den letzten Wochen ein bissi am Motor vom Cabrio gewerkelt....
Kopfdichtung war durch, er bekam Wasser in Zylinder 1. Morgens immer auf 5 Töpfen losfahren ist nicht so der Bringer!
Und wo ich schonmal dabei war gabs gleich noch ne neue Steuerkette, neue Ventilschaftabdichtungen, Krümmerstehbolzen+Muttern und Dichtungen, Saugrohrdichtung uvm....
Die Kette hatte sich beachtlich gelängt, normalerweise sind die M104 da nicht so....sah fast so aus wie ein übergesprungener Zahn an der NW.
Anfangs dachte ich, das liegt an den Langlöchern der Einlass-NW, die ja von AMG ist....aber erst mit der neuen Kette waren die Markierungen wieder da, wo sie beim M104 hingehören.
Sicherheitshalber hab ich die Steuerzeiten noch einmal mit der Messuhr geprüft, kann ja sein, dass mal einer dran gedreht hat..
und siehe da....alles paletti......schade dass ich vorher nicht gemessen habe. das waren bestimmt 10Grad oder mehr an der KW.
Tja Schaftdichtungen waren knüppelhart, 2 Krümmerstehbolzen abgerissen....hab dann alle erneuert.

Am meisten hat mich der Anblick der Einlasskanäle gefreut, als ich das Saugrohr abgenommen habe.......
Schöne bearbeitete Kanäle mit abgeflachten Ventilführungen....ganz wie beim Evo.....Kein Wunder das die Kiste auf der Bahn so rennt.....
Da geht ein Orkan durch!
Bin letztens nen normalen 300E-24 Cabrio gefahren.....das ist mal echt kein Vergleich....

Musste die neue Saugrohrdichtung mit dem Dremel anpassen, damit der Luftstrom nicht gestört wird...

Jedenfalls ist er wieder zusammen und schnurrt wieder astrein... Ist ja abgemeldet, wird jetzt saubergemacht und eingemottet....
Im Frühjahr gibts neue Reifen und ne neue Kupplung!

[uli124125]

erstmal: geiles auto, wenn er aussen orignal wäre, wäres MEIN Traum;)
aber acuh so macht er eine tolle Figur,
nun muss ich aber nochmal wiedersprechen und zwar einem steinalten Beitrag, die HA ist sehr wohl innerhalb aller 4 KArosserieformen vom 124er frei tauschbar, lediglich die "Querlenker" sind am Kombi mit zwei Löchern zur Dämpferbeinaufnahme ausgeführt.
selbst der 500er hat die gleichen aufnahmepunkte wie der 200D an der Karosse..
bin zar noch nie in einem 3,4 liter mitgefahren, aber vllt ergibt sich die Chance mal auf einem HH Treffen
grüße uli

[Steffen102992]

[Henger]

[Maik262]

Moin moin ihr Eulen

freiut mich Steffen, das dein Cabrio wieder fertig ist.

Steffen kann doch auch 2 Mal nächstes Jahr zum Hockenheimring mitm 16V fahren, einmal Treffen und einmal, wenn ich mit unseren Formula Student Team dort bin

Gruß

Maik

[Brustof]

Die Achse ist gleich.
In der Einführungsschrift die ich kenne heist es auch Kurbelwelle überarbeitet aus 603.

Ist ein geiles Teil dein Cabrio.
Würde mir auch gefallen, wobei es mir zuviel ziehen würde im Innenraum.

[fisch007]

Mit abstand eines der geilsten Cabrios, das jemals auf deutschen Strassen unterwegs ist.

Und weiter knitter freie fahrt