Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Nagilum** » 7. Dez 2009, 19:39

Öhm, braucht noch einer Hydrostössel für den EvoII? :kratz

Gruß
- Nagi

Edit by Lude...hab mal ein Bild eingefügt...das glaub einem in paar Jahren sonst keiner mehr! Lach!

von **Die Mama** » 7. Dez 2009, 20:20

Ja ich, ganz dringend

Dazu hab ich aber noch eine Frage. Wenn ich die in meinem 8v reintue, hab ich dann nen EVOII Motor :?:

LG Andrea

von **LUDE** » 7. Dez 2009, 20:23

Muhhhaaaaaa, da ruf ich mal an!
Ist ja lustig! Und die ccm² stimmen auch nicht!

von **Die Mama** » 7. Dez 2009, 20:36

Das ist auch gut.

Zitat: "Wir werden Ihre Fragen stets kompetent und schnell beantworten."

LG Andrea :-)

von **Nagilum** » 7. Dez 2009, 20:45

Erstausrüsterqualität, man könnte sagen vom gleichen Hersteller wie Mercedes sie bezieht.. *hust*

von **meisterjäger** » 8. Dez 2009, 10:31

is doch super, ichweis garnet wat ihr alle habt? is doch ne super inovative sache für uns alle. damit entfällt doch das leidige thema mit dem ventilspiel einstellen.

einbau hinweise der kompetenen firma wüde wahrscheinlich wie folgt klingen:

1. öleinfülstutzten öffnen
2. stößel in zylinderkopfhaube einsetzten
3. ca 0.6847 liter öl nachfüllen, da ein mit hydrauischen ventilspielausgleichselementen bestückter motor einen höheren ölbedarf hat.
4. motor starten, und im leerlauf laufen lassen bis die spielegeräuche deutlich nachlassen :shock:

von **Nagilum** » 8. Dez 2009, 19:59

Solltest du mal mit'm Lothar quatschen. Die Umbauten kämen sicher noch öfter zu euch, da verdient ihr gleich mehrfach dran...

Ihr könnt doch Evos auf Hydrostössel umbauen, danach kommt noch der "Nachrüstzylinderkopf" für Direkteinspritzung - natürlich in Erstausrüsterqualität...

Vielleicht noch 'ne Euro6 ECU als Chiptuning für die KE?

Gruß
- Nagi

PS: Für die Denkhilfe möchte ich Gewinnbeteiligung...

Mercedes W201 190E 16V EVO

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