Also, für den Fall, dass die Auktion/Bremse nochmal auftaucht: Das hier sind _keine_ Alusättel!
Gruß
- Nagi
Große Bremsanlage
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von Henger » 10. Dez 2009, 15:17
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"16V Fahren, ich kann jederzeit damit aufhören, ährlisch"
Wenn die letzte Tankstelle schließt, wird Euch auffallen,
daß Greenpeace nachts kein Bier verkauft.
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von Krufti » 8. Mär 2010, 14:15
Hallo zusammen.
Ich würde hier gerne aus aktuellem Anlass das Thema mal wiederbeleben, da die selbe Auktion wieder in ebay steht: Artikelnummer: 170450724673
Nagilum, hast du die Auktion damals beendet? Muss wohl irgendjemand vom Kauf zurückgetreten sein.?
Ich würde die Anlage gerne an meinem 8V verbauen und will aber auf Nummer sicher gehen...
Ich würde hier gerne aus aktuellem Anlass das Thema mal wiederbeleben, da die selbe Auktion wieder in ebay steht: Artikelnummer: 170450724673
Nagilum, hast du die Auktion damals beendet? Muss wohl irgendjemand vom Kauf zurückgetreten sein.?
Ich würde die Anlage gerne an meinem 8V verbauen und will aber auf Nummer sicher gehen...
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von Nagilum » 8. Mär 2010, 14:31
Die wurde nicht reklamiert und natürlich habe ich den Brocken nicht gekauft.
Wenn du keine Alu-Sättel haben willst, kannst du natürlich zugreifen.
Der Verkäufer sagte, dass sie ihm bei Mercedes als Evo2 Bremse verkauft worden seien. Sehr fragwürdig...
Einziger Pluspunkt: Sie scheint neu zu sein und HBZ, BKV sind dabei. Die 8V Dinger wären vermutlich zu klein.
350 Euro waren mir dennoch zu viel für die Stahlgussdinger.
Gruß
- Nagi
Wenn du keine Alu-Sättel haben willst, kannst du natürlich zugreifen.
Der Verkäufer sagte, dass sie ihm bei Mercedes als Evo2 Bremse verkauft worden seien. Sehr fragwürdig...
Einziger Pluspunkt: Sie scheint neu zu sein und HBZ, BKV sind dabei. Die 8V Dinger wären vermutlich zu klein.
350 Euro waren mir dennoch zu viel für die Stahlgussdinger.
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von Krufti » 8. Mär 2010, 14:51
Danke für die schnelle Antwort.
Ich habe weiter oben gelesen, dass die Stahlguss-Sättel eine ungünstige Geräuschentwicklung aufweisen... Wie äußert sich das?
Gibt es weitere Vorteile der Alu-Sättel außer Gewicht?
Der Hauptbremszylinder der 8V ist bestimmt zu klein, daher ist das Angebot für mich recht interessant, weiß aber immer noch nicht ob ich zugreifen sollte...
Ich habe weiter oben gelesen, dass die Stahlguss-Sättel eine ungünstige Geräuschentwicklung aufweisen... Wie äußert sich das?
Gibt es weitere Vorteile der Alu-Sättel außer Gewicht?
Der Hauptbremszylinder der 8V ist bestimmt zu klein, daher ist das Angebot für mich recht interessant, weiß aber immer noch nicht ob ich zugreifen sollte...
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von Onkel Benz » 29. Mär 2010, 18:32
Hallo!
Hab grad einen Interessanten Link/Angebot zum Umbau auf AMG Bremsanlagen gefunden.
http://www.service-am-stern.de/bremse.php
Interessant ist, dass neben den Bildern auch die Maße der einzelnen Bremse aufgefüht ist. Sicherlich für den ein oder anderen interessant
Grüße
Onkel Benz
Hab grad einen Interessanten Link/Angebot zum Umbau auf AMG Bremsanlagen gefunden.
http://www.service-am-stern.de/bremse.php
Interessant ist, dass neben den Bildern auch die Maße der einzelnen Bremse aufgefüht ist. Sicherlich für den ein oder anderen interessant
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von babybenz » 29. Mär 2010, 20:20
hat mal jemand C36 anlage verbaut? gibt es beim C36 W202 nur eine sattelvariante? gewicht? scheibengröße?
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von Onkel Benz » 29. Mär 2010, 20:32
Hallo!
der W202 somit auch der C36 hat den Bremssattel auf der anderen Seite!
Somit müsste die Sättel achsverkehrt verbaut werden, was zur Folge hätte,
das der Bremsentlüftungsnippel unten sitzen würde.
Die Baureihe W203 hat die Bremssättel dann wieder auf der "richtigen"
Seite.
Grüße
Onkel Benz
der W202 somit auch der C36 hat den Bremssattel auf der anderen Seite!
Somit müsste die Sättel achsverkehrt verbaut werden, was zur Folge hätte,
das der Bremsentlüftungsnippel unten sitzen würde.
Die Baureihe W203 hat die Bremssättel dann wieder auf der "richtigen"
Seite.
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von babybenz » 29. Mär 2010, 20:45
naja und wo soll das problem genauer dabei entstehen???.... entlüften kann man ja auch im ausgebauten zustand....
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von Onkel Benz » 29. Mär 2010, 21:06
Ist aber äußerst umständilich 
Außerdem haben die Bremssättel unterschiedlich großen Kolben, danach würden die Kolben verkehrtherum bremsen!
Es gibt wesentlich einfachere und vor allem bessere Bremsenumbauten als die vom C36!
Grüße
Onkel Benz
Außerdem haben die Bremssättel unterschiedlich großen Kolben, danach würden die Kolben verkehrtherum bremsen!
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von Tom2.516v » 29. Mär 2010, 21:20
na schon mal jemand dran gedacht den linken Sattel nach rechts zu schrauben dann ist der Nippel wieder da wo er hingehört.
Mfg
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von NullPositiv » 29. Mär 2010, 21:24
leute man kombiniert keine W202/W210 bremse mit einem W201!
das gibt es ersten keine diskusion und zweitens viel elegantere weil seriennahe loesungen vom hersteller.
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von 16vau » 29. Mär 2010, 21:24
Ne, geht nicht, wegen den unterschiedlichen Kolbendurchmessern. Nimm doch einfach den Sattel der E500 W124 Bremse spätere Ausführung mit der 320er Scheibe. Der Sattel ist ansonsten gleich wie der C36, nur eben genau passend. Außerdem sind da die Scheiben um ein vielfaches günstiger und passen auch ohne am Sattel was zu unterlegen.
Gruß Norbert
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von Tom2.516v » 29. Mär 2010, 21:38
Und das geht doch.
Mal schaue mal in dem Lude sein Text zum Bremssenumbau auf c55 anlage.
Diese ist nämlich auch vor der Achse verbaut und die Sättel müssen Seitenverkehrt hinter der Achse verbaut werden.
Man stelle sich mal bildlich vor ich nehme einen Sattel der vorne links vor der Achse verbaut ist und drehe den um 180 grad und schraube ihn auf die rechte seite und siehe da die großen kolben sind immer noch oben und die kleinen unten und der nippel ist auch oben usw......
Ach ja der Abstand vom Sattel zur bremsscheibe bleibt auch gleich da muss man auch nix unterlegen....
Aber da hat ja jeder seine eigene Meinung, der Rene würde es nicht machen, ich machs weil ich da keine probleme sehe der Lude machts vor und ich glaube der bekommt bei jedem Bremsvorgang ein grinsen ins gesicht.
Beschäftige mich schon ein weilchen mit bremsenumbau und hab schon viel ausprobiert auch ne C36 vom W202 mit 316mm Scheiben.
Mfg
Mal schaue mal in dem Lude sein Text zum Bremssenumbau auf c55 anlage.
Diese ist nämlich auch vor der Achse verbaut und die Sättel müssen Seitenverkehrt hinter der Achse verbaut werden.
Man stelle sich mal bildlich vor ich nehme einen Sattel der vorne links vor der Achse verbaut ist und drehe den um 180 grad und schraube ihn auf die rechte seite und siehe da die großen kolben sind immer noch oben und die kleinen unten und der nippel ist auch oben usw......
Ach ja der Abstand vom Sattel zur bremsscheibe bleibt auch gleich da muss man auch nix unterlegen....
Aber da hat ja jeder seine eigene Meinung, der Rene würde es nicht machen, ich machs weil ich da keine probleme sehe der Lude machts vor und ich glaube der bekommt bei jedem Bremsvorgang ein grinsen ins gesicht.
Beschäftige mich schon ein weilchen mit bremsenumbau und hab schon viel ausprobiert auch ne C36 vom W202 mit 316mm Scheiben.
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von LUDE » 29. Mär 2010, 21:52
Nein Tom!
Die C55 Bremse ist genau so Verbaut wie beim W201!
Da wurde nix gedreht! Die Kolben sind zwar unterschiedlich Groß sitzen
aber wie beim W203 in der gleichen Position.
Gruß Lude
Die C55 Bremse ist genau so Verbaut wie beim W201!
Da wurde nix gedreht! Die Kolben sind zwar unterschiedlich Groß sitzen
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Gruß Lude
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