Mein 2,5L Turbodiesel im 16v-Gewand

[Steffen102992]

[Henger]

[Nagilum]

[wildgen]

Ich weiss es gibt welche......her dammit!

S'Gr. Uwe

[Fritten-pete]

HI,

das ist echt ne super geschichte
Ich hoffe du wirst viel spass mit dem OM602 turbo haben.
Wieviel KM hat denn der Motor schon runter?

Leider waren die 2,5er Turbos nicht die standfestesten Motoren. Im Dieselbereich eigentlich eher das schlechteste was Daimler gebaut hat. (neben dem 220D mit Lucas-Verteilerpumpe). Gut viel hängt natürlich vom Fahrer ab.

Wurde die Zylinderkopfdichtung schon erneuert? Ists noch der erste Kopf?
Wirst du leistungmässig mitm Ladedruck noch raufgehen und auch entsprechend die Fördermenge raufsetzen? Ist ja ein Kinderspiel bei dem Motor
Hast du vor den Motor mit Pflanzenöl zu betreiben?

Fragen über Fragen, aber da mein Herz bei den alten Vorkammerdieseln hängt, interessiert mich das

LG PEter

[Steffen102992]

[Steffen102992]

Hier mal das Bild vom "Ur-Diesel"...ist zwar nicht meiner, aber so sah er in etwa aus bevor ich ihn ca 2 Monate nach Kauf in den Graben/Zaun der Kläranlage gesetzt hatte!
Meiner hatte nur Radkappen und helle Sitze. Das war dann ca im August 1998. Ich machte gerade die Ausbildung zum Kfz-Mechaniker bei MB in Gießen.

[Steffen102992]

Dann die ersten Bilder von meinem "neuen" Diesel in linaritblau Ende 1998.


Erste große Fahrt nach Holland.

Die Heimfahrt natürlich Vollgas:

Und wieder heile daheim angekommen!

[Steffen102992]

Dann andere Radkappen kein Geld für Alus....
Man was war ich stolz auf meine Karre!!!!

[Steffen102992]

Dann kam ne lustige Tuningphase, ca 1999-2000 von der ich aber leider keine Bilder habe:
Sah aus wie im letzten Post...nur hatte ich ne für damals hammergeile Evo 3 Stoßstange vorne von Rieger drauf. Und natürlich Radkappen, immer noch kein Geld für Alus! Jetzt ist mirs peinlich!

[Steffen102992]

Die nächste Tuningwelle kam im Sommer 2000
Da gabs endlich Alus (Borbet A mit 205-45 R16 drauf) Die ersten 16V Schlachtungen verhalfen mir zu einer Frontstoßstange,Heckstoßstange und Heckspoiler. Der Rest fehlte bereits am Schlachtauto und so kamen noch Rieger Infinity Seitenschweller drauf! Boah Ey!!!!

Die 16V Teile stammten übrigens vom ersten 16V, in dem ich jemals als Lehrling mitfahren durfte! Das hat mich enorm geprägt, und ich wusste, dass ich sowas später unbedingt haben will. (ich war 20)

Mein erstes Driftbild!!!!!!

[Steffen102992]

2001 während ich bei der Bundeswehr meine 9 Monate absitzen musste, kam ich rein zufällig zu den 16V Schwellern und den Sacco-Brettern.
Die Radlaufbögen blieben ab, da ich keine Löcher bohren wollte.
So fuhr ich den Diesel dann bis zum Jahre 2004, Die zahlreiche Vorschäden kamen zum Vorschein. Überall kam der braune Tod durch. Die Meisterschule stand an und ich bekam recht günstig nen SLK 230 Kompressor in linaritblau. Der Ur-Diesel wurde für immer abgemeldet!

[Steffen102992]

Der Diesel verschwand für ca 1,5 Jahre von den Straßen....Jeder fragte mich wo er ist...Ich hatte neue Pläne! Wollte nix verraten....Vor allem wollte ich keinen SLK mehr fahren!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

So das waren erstmal alle abfotografierten Bilder...Dann kam das Digitalalter...ich hatte ein Fotohandy!
Jetzt muss ich erstmal meinen alten Rechner anschließen und die alten Bilder auf meinen Laptop saugen....
Davor muss ich aber erstmal pennen!

Guts Nächtle!

[wildgen]

Na also,geht doch,braver Junge.
Sind allerdings in stark gewöhnungsbedürftiger Qualität,
aber das Motiv macht einiges wieder wett.

Dankeschön.

S'Gr. Uwe

[Henger]

Coole Storry Steffen
Klingt nach einer langen und sehr innigen Beziehung zwischen dir und dem Linaritblauen Diesel mit vielen Höhen und Zäunen...ääähm Tiefen wollte ich sagen

Netten Gruß

Fränk