Diesel Kurbelwelle

[Fritten-pete]

HI,

qp ich denke das kann man so pauschal ned sagen.
Dazu müsste man erstmal wissen wie hoch die Abgastemperatur
ist. Das hängt von vielen Faktoren wie Füllung, Verdichtungsverhältnis,
Verbrennungsspitzentemperatur (hohe verbrennungstemperaturen, niedrige
Abgastemperaturen), Öffnungs und Schliesszeit der Ventile und vom Zündzeitpunkt
ab.

Ich würde auf Nummer sicher gehen und natriumgefüllte Ventile verbauen. Die müsste
es eigentlich auch in sämtlichen Variationen geben, nur eben teurer

Gruß Peter

[qp230]

so es geht weiter: heute angekommen.die werden noch erleichtert(viel wird es nicht werden)und poliert.

und nächste woche geht es zum nockenwellenmensch der angeblich wunsch profile schleifen kann.

mal sehen was da raus kommt.

gruß

ps:frage:könnte man sich aus aluminium 7075 t6 ventilfederteller drehen die halten??müssten die noch eloxiert werden wegen der festigkeit????
http://www.qualityproducts.de/else/ifra ... 075-T6.htm

[qp230]

http://mail.erpsourcing.com/jonsteel/ht ... 5&viewkey=

[190sl]

Eloxieren ist kein muß. Dabei wird die Oberfläsche künstlich oxidiert um die Poren zu schließen und einen Korosionsschutz zu haben. Im Kopf liegen sie aber in Öl.

[qp230]

ich denke damit und mit den anderen kipphebel kann ich das etwas schwerere ventilgewicht vom einlass fast ausgleichen.

hab ne firma gefunden die die teller herstellt und mir welche anfertigt aus 7075 t6.

[Henger]

ich denke damit und mit den anderen kipphebel kann ich das etwas schwerere ventilgewicht vom einlass fast ausgleichen.

hab ne firma gefunden die die teller herstellt und mir welche anfertigt aus 7075 t6.

Servus,

klingt nicht übel.
Kannst du schon Preise dafür nennen?

Gruß Fränk

[qp230]

jo
ein satz 140 2 sätze 220 euro für nen 8v.

das material zb. 1 meter kostet ca 30 euro zzgl. versand.
bin schon dran mich um zu hören wer das noch machen könnte.aber da die meisten schon im urlaub sind wird es januar bis ich da was genaueres weiß.
aus dem meter bekäme man 50 stück raus..................... 6 sätze......................



gruß

[qp230]

ps:
wer es wissen will: die mechanischen kipphebel sind 14 gramm leichter wie die hydro-kipphebel

jetzt noch die schraube 11 und die mutter 3 zum einstellen.die hydros wiegen 18 gramm.

144 gramm am ventieltrieb gespart .nicht schlecht meine ich.

jetzt noch ein paar gramm an den tellern und kipphebel.......................

gruß

[qp230]

so es gibt wieder was neues.

sonderanfertigung eines forum freundes.vielen dank nochmal an dieser stelle.






ein frohes fest

gruß

[qp230]

so es geht weiter.............wenn auch langsam.....

ich konnte es nicht lassen.
das pleuel hat 80 gramm -der kolben über 200 gramm weniger.
verdichtung 10,5-1.

die ke fliegt auch raus, es wird gleich auf efi umgebaut mit bosch motorsport zündspule.

[db16v]

Hey,

Wollte deinen Thread mal wieder hoch holen. Weil ich das ganze interessant finde.
Gibt es schon was neues?

Gruß Thomas

[Nagilum]

Ui... der hat Staub. Wenn das so weiter geht, ist der Motor 2020 fertig...
Ich weiß wie nervig und umständlich es sein kann, wenn man was "nicht von der Stange" will - allerdings geht's bei dir ja wirklich _sehr_ gemächlich zu.

Gruß
- Nagi

[qp230]

ja vor allen dingen die zeit...................................auf ein paar motorteile warte ich immer noch.immo macht mir die zündung kopfschmerzen.es soll ja ne efi rein.

ich such noch so ein schwallblech für die ölwanne.

gruß und guten rutsch ins neue.
qp

[Christhunter]

Schwallbleche einfach selber einschweißen...

[qp230]

ok kleiner vorgeschmack:
hubraum: 2.6 liter 8v

ölkühlung



block mit 2.5ér welle



kolben



ansaugtrichter

[Hubert]

Hi, wird das eine Art Kolbenbodenkühlung? Wenn ja, bleibt zu hoffen, dass in den Stiften Ventile sind, ansonsten bricht der Öldruck im Leerlauf mWn zusammen.

[qp230]

ja sind ventile drin.die sind im leerlauf geschlossen.

[Hubert]