Und hier noch die leistungsberechnung
Viel Spaß beim Lesen, ich hoff es war Interessant für die 16V fahrer.
MFG
Was zum lesen vom 16V Motor
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Was zum lesen vom 16V Motor
von fisch007 » 7. Mär 2006, 19:24
Wieder was lesen, über den 16V Motor
Und hier noch die leistungsberechnung
Viel Spaß beim Lesen, ich hoff es war Interessant für die 16V fahrer.
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von turbo-max » 7. Mär 2006, 21:19
Hi Fischi,
Du könntest einen armen alten Mann sehr glücklich machen, wenn Du Ross und Reiter nennen würdest. Will sagen: welches Buch ist das und welcher Autor hat diese netten Zeilen geschrieben?
Es dankt Dir im voraus,
der (Turbo-)Max
Du könntest einen armen alten Mann sehr glücklich machen, wenn Du Ross und Reiter nennen würdest. Will sagen: welches Buch ist das und welcher Autor hat diese netten Zeilen geschrieben?
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von NullPositiv » 7. Mär 2006, 21:48
und welcher motor hat nun gewonnen?
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von carbon » 7. Mär 2006, 21:59
kann mir jemand erklären warum der 2.3er mit dem mit abstand kürzesten hub so dreh-unwillig ist? jedenfalls sollte diese kurzhubereigenschaft doch wenigstens ein drehfreudigkeitspotential darstellen oder nicht?
selbst die (hier nicht aufgeführten) evo motoren haben einen längeren hub als mein 2.3er ! das müsste doch mit einer EDKAnlage einiges zu machen sein, oder?
selbst die (hier nicht aufgeführten) evo motoren haben einen längeren hub als mein 2.3er ! das müsste doch mit einer EDKAnlage einiges zu machen sein, oder?
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Салам pyсакам von Steffen102992 » 7. Mär 2006, 23:27
der BMW hat aber auch schon Einzeldrosseln...
MfG, Steffen!
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Steffen102992 - Moderator
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von Chris Martens » 7. Mär 2006, 23:32
Zuletzt geändert von Chris Martens am 7. Mär 2006, 23:57, insgesamt 1-mal geändert.
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von Chris Martens » 7. Mär 2006, 23:49
hey Kirchenmaus,
Du scheinst noch immer zuviel Knete zu haben...
Ich habe geschossen
bis denn,
Christian
1989 300TE
1984 2.3-16
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Ja, manchmal sollte man etwas besser recherchieren......
von Chris Martens » 8. Mär 2006, 00:19
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von Chris Martens » 15. Mär 2006, 13:41
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