Suche scharfe Nockenwelle für M102 8V

[sportline]

Hallo , suche eine scharfe Nockenwelle für ein M102 8V Motor.

Für 2,0 oder 2,3 Liter , wird wahrscheinlich die gleiche sein !!!

Oder Info wo man noch welche herbekommt ?

[qp230]

mechanisch oder hydro?

[LUDE]

Ich würde mal bei Schrick-Nockenwellen schauen!
Wie ich gerade gesehen habe, haben die für den M102 gerade nichts im Katalog, aber die
hatten da schon was im Angebot. Da bin ich mir sicher.

Ruf doch mal bei denen an.

Gruß Lude

[LUDE]

Er hat ja geschrieben 8V, da geh ich mal davon aus, dass es sich um Hydro handelt.
Oder kann man den 8V Umbauen?

Gruß Lude

[NullPositiv]

ja den 8v kannst du auf "mechanisch" umbauen.
der 8v motor hatte bis mitte 84 keine hydrostoessel verbaut.

l.g. rene

[db16v]

Hey,

Schau mal hier. Nowe M102

Die hatte ich mal entdeckt im Netz.
Kann aber nicht sagen, was das für Wellen sind bezüglich Hersteller und Qualität.

Gruß Thomas

[LUDE]

ja den 8v kannst du auf "mechanisch" umbauen.
der 8v motor hatte bis mitte 84 keine hydrostoessel verbaut.

l.g. rene

Danke Rene! Das wusste ich auch noch nicht.
Also waren die M102 im W123 alle Mechanisch!?

Gruß Lude

[qp230]

m102 kann man auf mechanisch umbauen um den ventiltrieb zu erleichtern.dreht besser hoch.

kommt drauf an was man will.

[NullPositiv]

im w201 hatten die ersten M102 auch mechanische einsteller fuer das ventilspiel.
erkennen kann man das am auspuffkruemmer. bei motoren mit hydrostoessel hat der 4.zylinder 3 stehbolzen zur kruemmerbefestigung. bei mechanisch nur 2 bolzen.

[Blauer_Hund]

Hallo,

ich hatte seinerzeit ( vor 3 jahren etwa) bei Schrick die letzte noch straßenverkehrtaugliche Welle gekauft und bin bisher sehr zufrieden damit. Ich bin allerding wenig gefahren.

@qp230: Hast du Erfahrungswerte bzgl. dem freieren Hochdrehen bei mech. Ventilspiel? Ich hatte den Ventiltrieb mehrfach auseinander und kenne auch den mechanischen Trieb, vom Gewicht her kann sich das nicht viel geben, es wird ja statt dem Hydroelement die dicke Schraube mit Muttern verbaut und der Kipphebel ist der selbe. Wir können hier aber gerne mal die Gewichte vergleichen, ich habe noch einen Satz Hydros zu Hause liegen die ich bei Gelegenheit wiegen kann. Mich würd das mal interessieren.


Gruss Sven

[sportline]

mechanisch oder hydro?

M102 mit Hydrostößel !!

MFG

[sportline]

M 102 mit Hydrostößel !!!

Gibt es erfahrungen mit denn Schrick Wellen ??

MFG

[qp230]

@Blauer_Hund

die kipphebel mechanisch sind anders, die haben ja ne kleinere aufnahme für die schrauben.
also spart man schon 8x hydros + ein paar gramm an den kipphebeln.

die mechanischen kipphebel sind 14 gramm leichter pro stück wie die hydro-kipphebel .mit schleifen geht auch noch was.............

jetzt noch die schraube 11 und die mutter 3 zum einstellen.die hydros trocken wiegen 18 gramm pro stück.

dann noch die federteller leichter............
auslassventile nimonic 8´ter schaft...........es geht noch was.................mal schauen ob se halten.

gruß
qp

[qp230]

für nen normalen motor kann man die nehmen.
schrick anrufen ob se noch was haben.
campro,bilas...............


meine neue mechanische nockenwelle hat nen ventilhub von 13,2mm.
die hydrowellen haben so zwischen 10,5 und 11,5mm

[KlausH]

M 102 mit Hydrostößel !!!

Gibt es erfahrungen mit denn Schrick Wellen ??

MFG

Ja, wir haben die Schrickwellen bei 2 Autos mit 2.3er 8V Motor seit 4 Jahren drin (Laufleistung 10.000km und 350.000km) und sind absolut zufrieden.
Leerlauf passt und die Leistung ist auch um ca. 10% mehr geworden.