Hi Maki,
ist bei "alle 190er" auch der 3.2 AMG berücksichtigt worden? Der wird ja gerne übersehen
Hab ich es richtig verstanden, dass das Gewindefahrwerk eher für diejenigen ist, die mit ihrem Wagen öfters auf die Rennstrecke wollen? Mir stellt sich gerade die Frage nach dem praktischen Mehrwert im Alltag z.b. bei flotter Landstraße oder Autobahn.... Ist das Fahrwerk dann wirklich so viel besser, dass sich die Investition (wenn dann richtig) lohnt oder braucht sich beim Alltag das Serienfahrwerk nicht zu verstecken?
Bisher klingt das für mich so, dass der Hauptvorteil darin liegt, dass es Höhenverstellbar ist... vielleicht kann mir da wer nochmal auf die Sprünge helfen

Viele Grüße
Dennis
PS: Bin bisher mit meinem Serienfahrwerk sehr zufrieden
