Mercedes W201 190E 16V EVO

von **Henger** » 27. Feb 2006, 22:06

Hallo raa,

das bleibt auszuprobieren...ich könnt mir vorstellen das es immer noch reicht :roll:

.

Beim db16v spielen die Vorkats keine Rolle mehr :lol:

zumindest nicht wenn man genau hinschaut :wink:

soll aber kein Prob für Autoschrauber sein :mrgreen:

Ich denk mal der Sven wußte was mit AU gemeint war

Fränk

von **LUDE** » 27. Feb 2006, 22:54

Ich glaube das hat der Blaue Hund auch nicht so erst gemeint raa!

von **Blauer_Hund** » 27. Feb 2006, 23:21

Genau, LUDE hats erfasst

Als soweit ich weiss sind zumindest bei dem 190 von meinem Bekannten die Vorkats nur 2 Kaltstartkats in den Flammrohren welche die Abgase während des Warmlaufes reinigen. Und da die Abgasuntersuchung bei einer Motortemperatur von ca 80°C gemacht wird sollte es da keine großen Probleme geben. Ich bin mir SICHER dass TT ne AU bekommt :wink:

Gruß Sven

von **raa** » 27. Feb 2006, 23:22

naja was soll ich dazu sagen

aber AU Klamotten kann man auch über Kollegen machen lassen und selbst unterschreiben, aber nicht weitersagen

von **Henger** » 28. Feb 2006, 00:03

evoschrauber hat geschrieben:.....die Vorkatalysatoren haben lediglich die Aufgabe den "light-off-point" früher zu erreichen! Da ein konventioneller Katalysator für eine ausreichende Konvertierung der Abgase mindestens eine Temperatur von 300 °C benötigt und in der Nachstartphase eines Ottomotors (im Warmlauf!) ein fettes Gemisch eingestellt ist sind die Emissionen an HC und CO sehr hoch. Da die Vorkatalysatoren motornah angeordnet sind erreichen diese die erforderliche Temperatur wesentlich früher als der Hauptkatalysator. Außerdem wird durch die Oxidationsvorgänge das Abgas zusätzlich aufgeheizt wodurch der Unterboden(haupt)-katalysator noch schneller aufheizt.
Durch die motornahe Anordnung der Vorkatalysatoren werden diese thermisch besonders hoch belastet was konstruktiv berücksichtigt werden muß beispielsweise mit Hilfe von Metallträgern.
Von Stern zu Stern ----------- der evoschrauber

von **Bertin2002** » 1. Mär 2006, 10:35

raa hat geschrieben:Abgas Untersuchung, sprich ob man ohne die Kats AU bekommt

ich denk mal das hat er schon verstanden, war nur als Witz gemeint, genauso wie der Spruch: Wer ist Tüff?

Hoff ich mal zumindest

Und wenn man jemand mit ner eigenen Werkstatt kennt, dürfte das mit den AU kein Problem mehr sein...

Gruß Bertin :wink:

von **db16v** » 1. Mär 2006, 21:17

MFG TT

von **raa** » 2. Mär 2006, 16:07

wenn jemand einen Remus Endpott braucht hier http://cgi.ebay.de/Mercedes-W201-190E-a ... dZViewItem

von **db16v** » 24. Mär 2006, 20:19

Habe mal einen kleinen Link in die Videothek gestellt.

Da kann man sich die Anlage dann mal anhören. :musik

Steht Mein 16er mit AMG...

MFG TT
PS: Der da durchs Bild läuft bin zufällig ich. :oops:

von **190er-Fighter** » 24. Mär 2006, 21:59

hört sich deluxe an =)

du hast doch den auspuff an deinen 190er angepasst...somit vom orginalzustand verändert...was hat der TÜV dazu gesagt? oder warst du noch nicht? -.-

von **raa** » 24. Mär 2006, 23:29

Net übel TT hört sich gut an, passte er in die Auspuffmulde ?

von **db16v** » 25. Mär 2006, 10:17

TÜV???
Ne hab ich nicht nachgefragt. Mache ich auch nicht.
Immer unauffälig Fahren und keiner sagt was.

@raa
Der past da so gerade rein. Kommt aber nirgendwo dran. Also auch kein geklapper oder so.

Ist ja auch nur lauter, wenn man mal richtig gas gibt.
Wenn man so da her gondelt ist der relativ ruhig.
Also wird die Grün Weiße Streckenkontrolle schon nix sagen.
Und wenn sag ich das der kaputt ist. :oops:

MFG TT

von **NullPositiv** » 25. Mär 2006, 10:24

sag lieber "ist AMG" und das sind "orginalteile".
vielleicht fragt der erst garnicht nach ner ABE.

von **db16v** » 25. Mär 2006, 10:26

Wollte mir auch noch die ABE vom Orginal 16er AMG Puff holen.
Gebe denen die dann in die Hand.
Wenn die fragen sollten.
Würde aber i drei Jahren nicht einmal angehalten.

MFG TT